Тема: Сел аккумулятор, зарядить или менять АКБ? Обсуждаем акромя AGM

Сообщение от Air-hunter53

Вам процитировать как написано в инструкции по эксплуатации автомобидя Шкода А7 или сами прочитаете раздел“аварийное отпирание/запирание дверей.”
На задних дверях при их открытии,с торца есть заглушка,ее снять,под ней вырез,в него ключ вставить,повернуть,закрыть дверь и дверь будет закрыта,снаружи не открывается.

Инструкцию я читал. Но только я не понял, что именно не так. Вы сами свой аккумулятор уже снимали?

Сообщение от IronMan

Инструкцию я читал. Но только я не понял, что именно не так. Вы сами свой аккумулятор уже снимали?

Нет.Я подзаряжаю на машине.Судя по его состоянию он машине прослужит еще года 3-4.
Слежу чтобы глазок всегда был черным.

Снял я таки аккумулятор. Без особых проблем, если не считать болта на 13, который крепит кронштейн, держащий батарею. Воротка у меня не было, но отвёрткой с насадкой кое-как выкрутил таки. Попробовал просто подключить ЗУ, у меня такое:

Но оно показывает в самом начале что-то около 6,7В, а потом показывает просто нули везде. ЗУ исправно, проверил на другом запасном аккумуляторе от своей Нивы. Я так понимаю, произошёл глубокий разряд, и теперь остаётся ждать, пока батарея отогреется, и покажет хотя бы 11В ? А затем заряжать сначала напряжением 12В, постепенно повышая его до 14,4. ?

Сообщение от IronMan

Снял я таки аккумулятор. Без особых проблем, если не считать болта на 13, который крепит кронштейн, держащий батарею. Воротка у меня не было, но отвёрткой с насадкой кое-как выкрутил таки. Попробовал просто подключить ЗУ, у меня такое:

Но оно показывает в самом начале что-то около 6,7В, а потом показывает просто нули везде. ЗУ исправно, проверил на другом запасном аккумуляторе от своей Нивы. Я так понимаю, произошёл глубокий разряд, и теперь остаётся ждать, пока батарея отогреется, и покажет хотя бы 11В ? А затем заряжать сначала напряжением 12В, постепенно повышая его до 14,4. ?

Наипервейшим делом Вам нужно проверить плотность электролита.Это очень важно.Возможно от глубокого разряда кислота “ушла ”в пластины и будете заряжать “воду”,где крайний случай это ращрыв банок.Дома я бы такие аккумуляторы не заряжал.
Если напряжение после отогрева останется в районе 7-8 вольт,то аккумулятор потеряет часть емкости и ,если не ездить на машине каждый день то с заводом автомобиля будут проблемы.Хотя скоро лето и может быть он до осени еще поживет.

На нем вначале надо напряжение выставить и ток...Не подключая аккумулятор. У меня такой-же...На простом аккум. я обычно 14,8 В. выставлял, и ток 10% емкости...На этой машине АГМ аккум. - поменьше напряжение выставляю...

Зарядил я аккумулятор. Он "съел" 47,6 А-ч из паспортных 60. Проблем особых не было, если не считать того, что правое зеркало теперь не возвращается в штатный режим. Я сделал себе активацию всяких функций, в том числе - опускание правого зеркала при движении задним ходом. Т.е. оно опускается, но назад почему-то не хочет, что делать, хз пока.

Оно и не поднималось до нужного уровня. Аккумулятор тут вообще не при делах. Если у вас сиденья с памятью, то можно настроить зеркало, чтобы запоминало положения. Если же нет, то оно опускается абы как и поднимается аналогично. На место не становится.

Сообщение от Ooze

Оно и не поднималось до нужного уровня. Аккумулятор тут вообще не при делах. Если у вас сиденья с памятью, то можно настроить зеркало, чтобы запоминало положения. Если же нет, то оно опускается абы как и поднимается аналогично. На место не становится.

Раньше становилось на место. Если бы было не так, я бы не писал. Позвоню спецу, что делал активашки, может он что посоветует.

Могу лишь предположить, что положение спинки кресла, ваш рост, осанка и прочее подходили под то положение зеркала, в которое оно возвращается. Сейчас что-то поменялось, а зеркало по-прежнему откатывается в то же положение, но вам уже некомфортно. Тему невозможности настройки точного положения зеркала при сиденьях без памяти обсасывали на форуме кодировщиков и тут, по-моему, тоже.

Добрый день. Проблема приключилась на ровном месте. Оставил автомобиль на парковке возле дома. Около недели не трогал, хотел отправиться в путь, но нет. Вставляю ключ зажигания, панель загорается, но ничего не происходит, в добавок высвечивается ошибка:ESC+EPC+Check+индикатор давления шин, полный набор, при этом моргает P на коробке и просит перевести рычаг АКПП в положение P/N. Грешил на аккумулятор, зарядил, проблема повторилась. Без шнурка не обойтись…