Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от Icefrog777

...ну может они как-то по другому таки называются... углы опережения например.

Почему например? По-моему я понятно написал:

Сообщение от Aksej

...Откаты это коррекция зажигания в сторону позднего для недопущения детонации.

Сообщение от Aksej

Почему например? По-моему я понятно написал:

Ок, если тебе это даёт ориентацию, то всё зашипись.

Сообщение от Icefrog777

Ну, я могу так же ответить и лекции мне не нужны, это вся тема касается диагностики, где нет речи об откатах..., ну может они как-то по другому таки называются... углы опережения например.

Ты НЕ ту тему выбрал для обсужления откатов и пропусков.

Почитай,например,тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/5013...B0%D1%82%D1%8B

Сообщение от Icefrog777

Ну, я могу так же ответить и лекции мне не нужны, это вся тема касается диагностики, где нет речи об откатах..., ну может они как-то по другому таки называются... углы опережения например.

Неужели надо изучить все эти темы, что бы просто ехать на машине ? Надо защитить диссертацию, наверное ?

Чтобы просто ехать на машине - уж точно можно не прогревать с нажатой педалью газа. Но не все хотят просто ехать, некоторым нужно понимать, 'что такое хорошо и что такое плохо' для авто )

Сообщение от Абыр

Неужели надо изучить все эти темы, что бы просто ехать на машине ? Надо защитить диссертацию, наверное ?

Какая уж защита ,когда не все инструкцию-то читают...Хотя и в ней грамм информации и требуется допоонительное самообразование ,чтобы потом лапшу с ушей на сервисах не снимать кастрюлями..

Автомобиль не утюг - посложнее будет и подороже в ремонтах.

Вот и хочеться эксплуатацию к идеальной подтянуть.

Давайте тогда все осядем в разделе Флудилка и будем обсуждая пиво делиться анекдотами ..)

Ежели возник конкретный интерес - есть конкретная тема для обсуждения ( в данном случае прогрев).
В спорах рождается истина.


Ехать можно по-разному на машине...

Не забываем, что при работе двигателя на ХХ смесь переобогощеная (топлива больше, а воздуха меньше), в результате топливо полностью не сгорает и частички топлива вместе с выхлопом проходят через катализатор, что пагубно влияет на его срок службы и ведет к преждевременному выходу из строя

Сообщение от MECHANIC84

Не забываем, что при работе двигателя на ХХ смесь переобогощеная (топлива больше, а воздуха меньше), в результате топливо полностью не сгорает и частички топлива вместе с выхлопом проходят через катализатор, что пагубно влияет на его срок службы и ведет к преждевременному выходу из строя

За катализатор на Вагах можно вообще не беспокоиться, не то что частички, масло струей переварит и не поперхнется.

Сообщение от alexiv

За катализатор на Вагах можно вообще не беспокоиться, не то что частички, масло струей переварит и не поперхнется.

И при запуске холодного мотора специально в него бензин льется для того чтобы сгорал в катализаторе и быстро его прогревал.

Сообщение от MECHANIC84

Не забываем, что при работе двигателя на ХХ смесь переобогощеная (топлива больше, а воздуха меньше), в результате топливо полностью не сгорает и частички топлива вместе с выхлопом проходят через катализатор, что пагубно влияет на его срок службы и ведет к преждевременному выходу из строя

Это только некоторое время после пуска, некий аналог подсоса на карбюраторе. Любой диагностический прибор покажет момент включения обратной связи по второму датчику кислорода. После этого поддерживается стехиометрия.
А вообще вроде у ВАГа был двигатель с послойным впрыском, при этом двигатель работал на сверхобеднённой смеси. Горение в таком режиме обеспечивалось не во всей КС, а только в некоторой области, куда и впрыскивается немного топлива.
ЕМНИС.