Тема: Автономный стояночный отопитель (заводская опция)

Читая Вашу выкладку, я "по умолчанию" считаю, что Вы знаете: температуру до 50'с не показывает б.к.
P.s. - Про "повернуть выхлоп на поддон" особо порадовало. Мало того что теплопроводность пластика оставляет желать лучшего, так еще и сплавить его не так сложно.

гм, не знаю, как на 1.8, но у меня на 1.4 поддон металлический, тем более, я как раз писал, что так делать не надо, так как опасно, а польза сомнительна. у меня машина из первых партий, бк температуру масла не показывает, ибо приборка не поддерживает. Можно попробовать посмотреть шнурком, не помню, есть там такой пункт или нет

Сообщение от korsar055

Теперь переходим к реалиям нашей шкоды: как уже было замечено в двигателях EA 211, то есть в нашей любимой третьей шкоде, введена двухконтурная система охлаждения ...

Вроде как линейка EA211 это двигатели от 1л до 1.6л, EA888 gen3 это 1.8л и 2.0л. Может ли быть, что в 1.8 что-то сделано иначе?
korsar055, спасибо, очень познавательно.

Попробую тут тоже спросить:
Не подскажите, почему у меня при включении вебасты, сразу включается отопление салона? Где то читал что вентилятор должен включаться по достижении 50 градусов температуры ОЖ. Можно ли как нибудь отключить отопление салона или хотя бы чтобы включалось при 70-80 градусах?

Сообщение от den920

Попробую тут тоже спросить:
Не подскажите, почему у меня при включении вебасты, сразу включается отопление салона? Где то читал что вентилятор должен включаться по достижении 50 градусов температуры ОЖ. Можно ли как нибудь отключить отопление салона или хотя бы чтобы включалось при 70-80 градусах?

Отключить можно только полностью, настройка не предусмотрена. Это известная фича ППП на ВАГовски авто, например на Вольво или Форде эти параметры настраиваются.

Сообщение от Mr.I

Отключить можно только полностью, настройка не предусмотрена. Это известная фича ППП на ВАГовски авто, например на Вольво или Форде эти параметры настраиваются.

Это неправда.
http://vwts.ru/forum/200096.html
Настраивается кодировками. 16 пункт. Но будьте осторожны, рекомендую доверить это профессионалам, можно запороть отопитель.

Сообщение от Pavlinus

Это неправда.
http://vwts.ru/forum/200096.html
Настраивается кодировками. 16 пункт. Но будьте осторожны, рекомендую доверить это профессионалам, можно запороть отопитель.

Для наших авто такой вариант подойдёт? Там вроде речь о авто на старой платформе.

Сообщение от Mr.I

Для наших авто такой вариант подойдёт? Там вроде речь о авто на старой платформе.

Котел тот же. Управление похожее. Я читал сегодня про то, что человек выставлял нужную температуру на 7 гольфе, пока искал информацию о котле, который у нас штатно стоит, но сейчас повторно не смог найти ссылку, а перечитывать пару десятков форумов лень =)

Сообщение от Mr.I

Отключить можно только полностью, настройка не предусмотрена. Это известная фича ППП на ВАГовски авто, например на Вольво или Форде эти параметры настраиваются.

Все можно настроить, и температуру ОЖ, при которой климат включится... И там все в принципе элементарно, я сморел все настройки, НО, загвоздка только в том, что никто не знает, или знающие не говорят код доступа в 18й блок.

Если в ЕА211 два термостата;
то первый стоит в помпе ( она меняется в сборе с термостатом и стоит сзади под распредвалом.
А где стоит второй?тоже внутри помпы?
И как работает система охлаждения, если , как вы пишете, вначале работает лишь один контур:

"до этого ОЖ циркулирует по пути головка блока-радиатор печки-насос ОЖ-головка блока. А термостат блока цилиндров открывается при температуре 105 градусов, НО до этого момента ОЖ в остаётся в блоке цилиндров "

Означает ли это, что при заведенном моторе ОЖ не циркулирует по блоку до момента открытия второго термостата? сомнительно....
А если циркулирует, - то значит, система не двухконтурная в прямом смысле; а эти два " контура соединяются между собой - и прогревается от ППП и греют блок.
Возможно, это происходит через небольшие отверстия в корпусе помпы или в самом термостате второго контура?
Проясните плс.