Тема: Автономный стояночный отопитель (заводская опция)

Какую опасность для лобового? Что за чушь? Эт какая температура воздуха должна быть из печки, что б стекло лопнуло? Тем более, что климатроник постипенно повышает обороты.

Сообщение от Stealth086

Какую опасность для лобового? Что за чушь? Эт какая температура воздуха должна быть из печки, что б стекло лопнуло? Тем более, что климатроник постипенно повышает обороты.

Это не чушь, а вполне обыденная ситуация - лобовые стёкла трескаются и при обогреве и при охлаждении. Дело не в температуре воздушного потока, а в разнице температур и наличии сколов в зоне воздуховодов. У моего товарища на ФФ2 стекло треснуло, когда в жаркий летний день он решил помыть авто и направил струю воды на стекло. К несчастью в одном месте был скол и в мгновение ока стекло треснуло, что он даже охнуть не успел.

Сообщение от Mr.I

Это не чушь, а вполне обыденная ситуация - лобовые стёкла трескаются и при обогреве и при охлаждении...

Далеко не для всех автомобилей характерно, по Октавии жалоб не припомню.
Не говоря уж о том, что стекло с электрообогревом в принципе предназначено для быстрого нагрева из холодного состояния.
А при наличии скола трещина может появиться от чего угодно, например, при въезде на бордюр.

Сообщение от Mr.X

Не говоря уж о том, что стекло с электрообогревом в принципе предназначено для быстрого нагрева из холодного состояния..

Во-первых, электрообогрев лобового стекла не идёт ни в какое сравнение с нагревом от климата, т.к. разогревается долго и не сильно ( в сравнении с потоком горячего воздуха из "печки"), а во-вторых, электрообогрев греет по всей площади равномерно в отличии от локального нагрева от "печки".

Сообщение от Mr.I

Во-первых, электрообогрев лобового стекла не идёт ни в какое сравнение с нагревом от климата, т.к. разогревается долго и не сильно ( в сравнении с потоком горячего воздуха из "печки"), а во-вторых, электрообогрев греет по всей площади равномерно в отличии от локального нагрева от "печки".

Электрообогрев греет как раз быстро, куда быстрее, чем воздух из печки. Причем греют нити электрообогрева, каждая из которых очень тонкая и начинает быстрый обогрев в своей локальной области.
Равномерно греется область, покрытая нитями. По бокам стекла (несколько см) нитей нет, там остаётся лёд, в то время, как рядом этот лёд стекает в виде воды. В общем, неравномерностей хватает.

Это дать, поэтому прежде чем лить из колодца шлангом на солнцепеке, сперва желательно ополоснуть легонько.

Именно, я хотел написать, электрообогрев - постепенно, равномерно набирая температуру и по всей площади. Обдув климатом если врубить на прогретой ож в мороз -
нагреет сильно, сразу и только малую (нижнюю) часть стекла. Перепад температур большой.

Сообщение от anton2106

Именно, я хотел написать, электрообогрев - постепенно, равномерно набирая температуру и по всей площади. Обдув климатом если врубить на прогретой ож в мороз -
нагреет сильно, сразу и только малую (нижнюю) часть стекла. Перепад температур большой.

Я ездил всю прошлую зиму, а морозы у нас были за -50, запускал мотор после часа работы ППП, когда ОЖ нагревалась до 90 на указателе, климатроник всегда включен на автомате, на лобовом была трещина от камня. Так вот трещина эта даже не увеличилась, не говоря о том чтобы стекло по-новой трещину дало...

Если есть желающие, то могут потестить, разогреть ож до 90 на морозе и включить климат на полную. Я не буду.

Сообщение от anton2106

Если есть желающие, то могут потестить, разогреть ож до 90 на морозе и включить климат на полную. Я не буду.

А ты попробуй, и увидишь что при включенном на полную климате, на стекло из воздуховодов дует слегка теплый воздух, и дует на всё стекло, т.к. поток не слабый, ведь чем больше поток, тем меньше холодный воздух успевает нагреваться пройдя через радиатор отопителя.
Вот реально некоторые фобии просто вызывают смех.