Тема: Работа коробки DSG6 на A7

Судя по количеству отзывов, глюк этот почти у всех есть. И скорее всего глюк программный. Даже на каком-то сайте конторы по ремонту коробок, ДСГ в частности, один из пунктов неисправности указан примерно как "коробка не загружается, машина начинает движение при повышенных оборотах двигателя".

Сообщение от dimcher

Судя по количеству отзывов, глюк этот почти у всех есть. И скорее всего глюк программный. Даже на каком-то сайте конторы по ремонту коробок, ДСГ в частности, один из пунктов неисправности указан примерно как "коробка не загружается, машина начинает движение при повышенных оборотах двигателя".

Ну "почти у всех" это преувеличения. Глюк известный, но не распространенный.

Ну не знаю. На форумах и драйве почти все скаутисты и 4х4-комбоводы подтвердили

Ошибок не было при визите к дилеру. 99,9% времени все работает отлично. Продемонстрировать дилеру живьем почти нереально, т.к. словить неисправность сродни увидеть падающую звезду. Отдавать машину на препарирование и эксперименты тоже не хочется.
Кстати, крайний раз глюк проявился на уклоне, так вот машина скатывалась назад, т.е. помощь при трогании не активировалась или уже успела отключиться...

Сообщение от dimcher

Ошибок не было при визите к дилеру. 99,9% времени все работает отлично. Продемонстрировать дилеру живьем почти нереально, т.к. словить неисправность сродни увидеть падающую звезду. Отдавать машину на препарирование и эксперименты тоже не хочется.
Кстати, крайний раз глюк проявился на уклоне, так вот машина скатывалась назад, т.е. помощь при трогании не активировалась или уже успела отключиться...

В общем Вам нужен ноут с VCDS/Васей в машине, чтобы поглядеть каналы адаптации, когда такая проблема происходит.... (если ситуация позволит, конечно)

Это малореально...

На холодном двигателе приходится сразу ехать в гору. ДСГ держит обороты на второй передаче до 3 тыс., а не переключает на 2-2,5 как на прогретом двиге. Напрягают слишком высокие обороты для езды на холодном двиге и,поэтому еду 2500. Но скорость при этом 40 км/ч, едущие сзади, естественно,дергаются и моргают. Вопрос: что лучше, забить или переключаться вручную на 3 передачу и разгоняться. Почему такой алгоритм переключения заложен, ведь на холодном двиге под нагрузкой (езда в гору) высокие обороты очень вредны для двигателя ( на механике всегда переключался на 2-2500)?

Что понимаете под холодным двигателем? При температуре ОЖ 50-60 градусов уже вполне можно 3 тыс оборотов давать, ничего страшного не будет.

Холодный совсем, после ночи на морозе, грею минуты 2-3 и еду.

Если все так серьезно, то сначала съезди в другую сторону и прогрей двигун перед штурмом горки :) Высокая скорость (выше 50 кмч) на холодную тоже не гуд для трансмиссии, да и слишком низкие обороты при нагрузке (движение в гору) тоже вредно для непрогретого двигателя.