Тема: Работа коробки DSG6 на A7

Добавлю. Такая же ф игня случалась 2 раза, примерно на 1000 и 1500км пробега, после перезапуска все норм.
Слишком редко,что бы уловить закономерность

Уж ни это ли наш глюк??

Shift-Lock

Функция
Shift-Lock - это защитная функция. Если электромагнит N110 не может
заблокировать положение селектора „P“ или „N“, то данная защитная функция
помогает предотвратить непреднамеренное трогание с места, которое может
произойти в результате включения передачи при работающем
двигателе.

Срабатывание Shift-Lock может быть вызвано водителем
преднамеренно. Заявленная клиентом неисправность чаще всего звучит так: „Время
от времени автомобиль не двигается, хотя двигатель работает“. Функция отключится
только в том случае, если водитель повторно нажмёт на педаль тормоза, и тогда
автомобиль вновь придёт в движение.

Срабатывание Shift-Lock можно вызвать
следующим образом:

• Двигатель работает на оборотах холостого
  хода.
• Выжать педаль тормоза и вывести селектор
  изположения „P“ настолько, чтобы положение „P“ ещё индицировалось, но стопорный
  палец уже не мог войти в выемку после отпускания педали тормоза.
• Отпустить педаль тормоза и перевести
  селектор в положение „R“, „D“ или „S“.

Автомобиль не двигается, хотя
двигатель работает.
Только после
нажатия педали тормоза и её отпускания автомобиль вновь начнёт движение.

Вот только после нажатия педали тормоза и её отпускания ничего не меняется.
Помогает только перезапуск.

Не то. Тут как будто при определенных каких-то условиях при старте она чето в мозгах включает и все трогания идут с паузой в 2 секунды. Потом перезапусе, этих условий уже нет и все трогания сразу после отпускания тормоза. У меня вот так обычно. Но при каких условиях пока щакономерности не нашел, да и не имкал сильно

Тоже попал на эту хрень стоило, на уклоне отвлечься и случайно отпустить тормоз при включеном заднем ходе машине проехаться полметра вперёд . Теперь тоже включается на движение с задержкой будто включил нейтраль на скорости потом дал газу , включил D и коробка ждет холостых оборотов не включая передачи. Может там какие метки смещаются ?

Сегодня утром. Машина ночь стояла на небольшом уклоне. Задом вырулил. Перевел селектор в D. Индикация на экране - D1. Обороты поднялись до 900 примерно, но машина не трогается. Подождал пару секунд. Дал газ. Обороты подскочили до 1200 примерно. Толчок. Поехали. При остановках в пробке повторялось. Заглушил машину на светофоре. Завел. Все норм. Что за фигня?

То о чем тема. Будет повторяться просите дилера обновления проверить. Не смертельно.

Сообщение от dimcher

То о чем тема. Будет повторяться просите дилера обновления проверить. Не смертельно.

Обновления прошивки? я недавно на ТО был, они разве не должны во время ТО проверять?

Скорее всего без жалоб ничего не проверяли

Если длинные светофоры, от 30 сек, то обычно в нейтраль перевожу. На ДСГ6 заметно меньше вибраций становится и расход чуть меньше. В принципе не вреднее обычной эксплуатации должно быть.