10Likes
То есть мне нужен расово верный VAS 5054?
То есть мне нужен расово верный VAS 5054?
Я еще не вернулся, к сожалению, это произойдет не ранее, чем через месяц. На неделе заеду к местным, хм, "официалам", есть шанс, что они меня поймут.
Добрый день, форумчане! К сожалению данная проблема не обошла и меня стороной. Машина август 2014, в эксплуатации с октября. Данная проблема вылезла при первом "дальняке", т.е. через месяц или 1000км пробега. Причем у меня она состоит из 3-х компонентов: 1. Постоянные уводы машины в стороны и необходимость подруливания при скорости за 100 км/ч. 2. Закусывания, как описано выше. 3. Визуально - отклонение руля влево при 0 положении, т.е. как будто руль чуть повернут, если визуально при движении выставляю его ровно, то машина сразу едет вправо. Со сменой резины на зимнюю штатного размера R 16 проблема усугубилась, при скорости 150-160 машину швыряет из стороны в сторону, даже пассажиры ощущают. Ездил к ОД, делали сход-развал, выставляли руль в ноль, (сам присутствовал), сказали все ок. Изучив все шкодовские форумы понял, что кто как выходит из ситуации. Кому-то руль "обучили" (я так понимаю тоже, что и в ноль выставить), кому сход-развал помог, а кто-то перепрошился в спорт-режим. У меня после посещения ОД без положительных сдвигов. Вот думаю, как лето буду по 1000-2000 колесить в напряге, вместо того, чтоб удовольствие от тачки получать за 900к. PS. А два последних дня еще и EPC загоралась, и тяга периодически пропадает. Походу турбина умирает. Пробег 7500, я в шоке.
Форумчане, у кого как данная проблема решается? У кого есть решение, отписываемся пожалуйста.
Уменя такая же фигня, проявляется при длительной и медленной езде по прямой, хотя раньше не замечал, руль прошит на динамик если че, и по моему как раз после прошивки и стало закусывать.
Блин, получается прошивка рулевого тоже не панацея. Руслан Kurt, а как с рысканием дела обстоят? Как машина на высокой скорости дорогу держит, особенно если колейность есть?Сообщение от Руслан Kurt
Если ехать по колее, то на любой скорости машина рыскает ( но на пассате в7 у меня так же было, да и на всех других машинах), если по ровному асфальту( в спб почти нет таких идеальных дорог, у нас даже КАД не соотв. дороги класса А), то все хорошо!
А как на КАДЕ конкретно машина себя ведет? Там колейность есть но незначительная, сам там ездил только на другом авто, вроде нормально было
на КАДе, колейность практически на 2ух левых полосах есть везде, ее нет в большей степени на 2ух правых полос- если ехать по правой полосе- машина идет ровно и не рыскает, если в левой прямо в колейности- машину кидает здорово, я имею ввиду кидает ее- когда колеса выпадают из колейности или наоборот попадают в нее, т.е. при перестроении, атак если ровно ехать внутри колейности- то машина не рыскает, но колейность там разная, то шире, то уже, то глубже, соотв. от этого машину так же кидает. По КАДу я вообще не ощущаю эту ступеньку, ступеньку я заметил когда ехал днем по московской трассе (спб-мск) М10, и то только уже когда обратно в спб тошнил 80-100 км/ч, в сторону мск ехал в районе 110-130км\ч- ступеньку не замечал! При этом печку я не включал и кондей тоже, т.е. зависимости от t не было!
Последний раз редактировалось Руслан Kurt; 18.04.2015 в 17:10.
Спасибо за подробный ответ. У меня ступенька проявляется на любой скорости за 80 км/ч, главное условие: какое-то время не поворачивать руль (т.е. проявляется чаще на длинных прямых). Такое ощущение, что ЭУР просто отключается, а потом включается с минимальным запозданием. Связи с работой печки не заметил, хотя надо будет приглядеться. А где руль в динамик прошивали? Как ощущения в целом после прошивки?
Ваши права
Ответить с цитированием