Тема: АНТИФРИЗ

Сообщение от alexiv

Ну значит с вашей колокольни виднее.

при наличии интернета колокольня не нужна. Есть множество ресурсов (как официальных, так и форумов) где можно отследить хронологию событий и увидеть фото докментов.

И где Синтек затесался, нам показывали даже их бочки

Синтек как был, так и остался. А попытка Техноформа влезть в этот вагон провалилась. Хотя корейцам Кулстрим зашёл.

Можно поспорить о терминах , толку не будет

Если спор ради спора, то да. Иначе можно зайти на оф.сайт производителя и увидеть, что у него всего один продукт якобы соответствует требованиям ВАГ. Это карбоксилатный антифриз оранжевого цвета, в отличие от лобридных антифризов фиолетового цвета, используемых ВАГом.

якобы соответствует

имеет соответствие отменённой категории G12 и G12+. Зачем соответствовать отменённой категории? Почему оранжевый, если ваговские G12+ красные?

Сообщение от Yakimono

Не всё так просто, если убрать пакетик (не важно каким способом) то нужно и антифриз менять либо на G12++ либо на G12evo

Почему? В дв. 1.2, 1.4, 1.6 никогда не было мешочка с силикагелем, а антифриз g13 был залит с завода.
Здесь скорее проблема в мешочке, чем в антифризе g13.
Это скорее какой то эксперимент вага под давлением "зеленых".

G13 был плохой изначально. Мало того, что наполовину разбавлен глицерином, так в нём ещё не было силикатов, которые требовались нагруженным моторам. Поэтому в 1.8 придумали добавлять силикаты отдельно (в бачок), а Porsche, Lamborghini, Bentley вообще не приняли его.

Сообщение от Air-hunter53

Почему? В дв. 1.2, 1.4, 1.6 никогда не было мешочка с силикагелем, а антифриз g13 был залит с завода.
Здесь скорее проблема в мешочке, чем в антифризе g13.
Это скорее какой то эксперимент вага под давлением "зеленых".

ИМХО возможно в системе охлаждения именно 1.8 есть материалы ради которых был введен этот мешочек?
п.с. сменил заводской G13 в прошлом году на пробеге 250000км.

Сообщение от kos7500

G13 был плохой изначально. Мало того, что наполовину разбавлен глицерином, так в нём ещё не было силикатов, которые требовались нагруженным моторам. Поэтому в 1.8 придумали добавлять силикаты отдельно (в бачок), а Porsche, Lamborghini, Bentley вообще не приняли его.

На мой взгляд, мотор 1.2 более нагруженный на Октавии А7.

Сообщение от kos7500

G13 был плохой изначально. Мало того, что наполовину разбавлен глицерином, так в нём ещё не было силикатов, которые требовались нагруженным моторам. Поэтому в 1.8 придумали добавлять силикаты отдельно (в бачок), а Porsche, Lamborghini, Bentley вообще не приняли его.

Может быть изначально было это?
Производители антифриза позаботились о безопасности автомобилистов и окружающей среды. Именно поэтому, в состав жидкости не входит ядовитая этиленгликолевая основа. Охлаждающая жидкость двигателя абсолютно безвредная для человека и экологически чистая для окружающей среды. В состав заложена пропилен-гликолевая основа.
Что иешало ввести силикаты сразу в антифриз? Получается, что для не нагруженого мотора силикогель и силикаты в частности вредны?

На мой взгляд, мотор 1.2 более нагруженный

речь о тепловой нагрузке.

В состав заложена пропилен-гликолевая основа

Нет и не было в G13 пропиленгликоля.
VW TL774J (G13) - это этиленглиголевый антифриз с добавлением >20% глицерина.
Под воздействием температуры этиленглиголь окисляется с выделением кислоты, что приводит к увеличению химической агрессивности к алюминиевым сплавам. Поэтому добавляют ингибиторы коррозии. Самые распространённые в Европе - силикаты. В Азии предпочитают фосфаты.
Что мешало сразу ввести силикаты в состав G13, достоверно неизвестно. Предполагаю, что вторая (после глицерина) порция экономии/экологии. И если в моторах 1.2 - 1.6 эта жижа как-то работала, то в более горячий 1.8 пришлось добавлять силикаты отдельно.

Прямо супер, все по полкам разложили про Г 13. Всю теорию .
Вернемся к действительности. Заливаем в наши авто?
Голосую за г12 ++ от феби, синтек доверия не внушает. После того случая, когда нам его впарививли на форуме... Читайте выше.

Сообщение от Air-hunter53

Отъездил на g13 9,8 лет без проблем. Слился "как слеза", литров 6.Залил "как слеза" g12evo от Хеликса.

Думал один из последних поменял антифриз г13 заводской, оказывается есть более мнительные. Антифриз переходил все сроки по его замене, зато как и выше, слеза.
Подтверждается замерами с дефлекторов, разница минимум. Это главное для пользователя авто! Тепло в машине, радиатор печки работает на 100 % или 90.

Сообщение от alexiv

Думал один из последних поменял антифриз г13 заводской, оказывается есть более мнительные. Антифриз переходил все сроки по его замене, зато как и выше, слеза.
Подтверждается замерами с дефлекторов, разница минимум. Это главное для пользователя авто! Тепло в машине, радиатор печки работает на 100 % или 90.

Я исходил из пробега 250000. Но так же был чист аки слеза.