Тема: Музыка и Шумоизоляция в A7

Багажник легче всего делать, но и эффекта практически 0, если делать НЕ полную шумку, а частями - наиболее "слышимая" была от крыши, особенно в дождь, т.е. шум уходил на уровень пояса, разговаривать на любой скорости комфортно. Но крыша - это и самая геморойная по работе шумка (одному просто не реально делать, только с напарником)

Сообщение от vitta77

Багажник легче всего делать, но и эффекта практически 0, если делать НЕ полную шумку, а частями - наиболее "слышимая" была от крыши, особенно в дождь, т.е. шум уходил на уровень пояса, разговаривать на любой скорости комфортно. Но крыша - это и самая геморойная по работе шумка (одному просто не реально делать, только с напарником)

может имеет значение какие материалы используются? толщина слоя, например, комбинировать разные материалы совместно? я в этом пока только начал разбираться и по материалам не бум-бум. как думаете? может кто то все таки получил значимый эффект от шумки багажника? хотя если ее там совсем нет изначально, возможно действительно и эффекта она не дает, не зря так сказать ее туда и не ложили... хочется перед работой побольше собрать инфы, определиться конкретно по материалам, что бы впустую деньги не выбросить.

Шумоизоляция крыши дело полезное. Я ее не делал (шумил 2 предыдущих машины). До этого фабию делал, в общей сложности клеил пол, включая багажник, арки задних колес, двери. Эффект очень значительный был, хотя материалы были самые простые. Как я разобрался, шумка делается в два слоя: на металл клеится слой виброизоляции, например шумофф м4, сверху клеится слой шумоизолирующего материала, например шумофф комфорт 10. Дверные карты со внутренней стороны я бы проклеил герметоном. Есть мнение что клеить вибру сплошным слоем не целесообразно. Достаточно проклеить примерное половину поверхности, уделив особое внимание плоским участкам, которые могут резонировать (давать гул).
Комфорт мне очень понравился "на ощупь". Очень податливый материал и КМК должен хорошо лечь по месту. Клеил аналогом П4/П8 - он жестче. Хочется в результате получить помимо эффекта еще какую то эстетику, хоть она и будет спрятана обшивкой.

Сообщение от Андрей1966

может имеет значение какие материалы используются? толщина слоя, например, комбинировать разные материалы совместно? я в этом пока только начал разбираться и по материалам не бум-бум. как думаете? может кто то все таки получил значимый эффект от шумки багажника? хотя если ее там совсем нет изначально, возможно действительно и эффекта она не дает, не зря так сказать ее туда и не ложили... хочется перед работой побольше собрать инфы, определиться конкретно по материалам, что бы впустую деньги не выбросить.

В своей работе пользовались Шумофф-ым, работали на результат! только так и делаем
Рецепт М3+М2+Герметон А15 двери
М2+Комфорт 10 крыша
М4+Комфорт 6 пол, арки
М3+Комфорт 6 пол багажника
ссылка на проект чтобы долго не искать ТЫЦ

Сколько все это весит?

при полной шумке STP Aero примерно +40кг.

Наш результат по шумову +35кг.

Сообщение от max-audio

В своей работе пользовались Шумофф-ым, работали на результат! только так и делаем
Рецепт М3+М2+Герметон А15 двери
М2+Комфорт 10 крыша
М4+Комфорт 6 пол, арки
М3+Комфорт 6 пол багажника
ссылка на проект чтобы долго не искать ТЫЦ

А сколько стоит?

Сообщение от DIONIS1

А сколько стоит?

Я сделал пока только арки задних колес со стороны салона и ниши багажника за ними, плюс прикупил материал для пола багажника. По стоимости получается: Виброизоляция шумофф М2 - 36 листов *60 рублей. Шумоизоляция шумофф комфорт 10 (0,7м2) 2 листа*730 рублей, шумофф комфорт 6 (0,7м2) 2 листа*600 рублей. Итого: задняя часть салона по материалу стоит 4820 рублей. Правда, будет еще какая-то экономия материала. По крайней мере по комфорту 10 уже есть. В принципе, если условия позволяют, можете начать с арок колес с внешней стороны. Там стоимость материала будет значительно меньше и, возможно, этого будет достаточно для создания определенного уровня акустического комфорта.

Сообщение от max-audio

Наш результат по шумову +35кг.

Сколько примерно весит шумофф м2?