Тема: Двигатель 1,8 TSI (gen3)

Всем привет.
Предлагаю в этой теме обсуждать только двигатель 1.8 тси еа888.
Есть ли уже какая либо статистика поломок? Какие именно были поломки и т.д.? Наблюдения,тревоги и т.п.

К вашему вниманию.
https://www.octavia-club.ru/f/A7/566...a/#post1029703 Низкое давление масло Октавия 1.8 на холостых - варианты решения проблемы[/url]


Флуд, срач, общения на личные темы не связанные с 1.8тси еа888 - НЕ допустим
( для этого есть ЛС)


Для ленивых
1) есть http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ( там можно более быстро найти нужную тему).

2) для совсем ленивых!! - есть отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2336...a-na-a7-1-8-a/ Расход бензина
и

отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2345...8-tsi-180-l-s/ Расход масла




В этой теме запрещено обсуждать расходы масел и бензина. В этой теме обсуждение конкретной проблемы,возникшей в ходе эксплуатации, по конкретному двигателю 1.8 .

Сообщение от Константин88

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста сливную пробку при замене масла ДВС нужно ставить каждый раз новую?
Октавия а7 1.8

Если пробка стальная - не нужно.
Уплотнительное кольцо - менять.

На 1.8 пластиковая пробка. По технологии надо менять на новую.

Сообщение от Константин88

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста сливную пробку при замене масла ДВС нужно ставить каждый раз новую?
Октавия а7 1.8

Да.

Сообщение от dimcher

На 1.8 пластиковая пробка. По технологии надо менять на новую.

Поставил старую . Главное, чтобы защелка не сломалась. А прокладка резиновая.

Сообщение от Абыр

Поставил старую . Главное, чтобы защелка не сломалась. А прокладка резиновая.

макс 150 руб?!!!!!!!!!!!!

Сообщение от Абыр

Поставил старую . Главное, чтобы защелка не сломалась. А прокладка резиновая.

Ну если уровень начнёт уходить вдруг, ты знаешь где искать первым делом))) были случаи, что текли пробки, скорее всего повторно установленные

Жаль нельзя поменять уплотнительное кольцо, так-как оно изготовлено из мягкой пористой резины. Можно откачать масло через щуп. Проверено - откачивается почти всё. Откачивал ручным приспособлением. Тяжело, но возможно. Как вариант ,для надёжности, долить 100 - 200 мл свежего масла и откачать дополнительно.

Поменять можно, если найти такое же кольцо.
Тоже ручным меняю через щуп когда сам между ТО, ничего сложного, только в самом начале первые поллитра туго идут, а потом быстро. Минут за 15 все откачивается. У меня такой насос
http://www.mactak.ru/images/130-10006_v4.png

Более подробно в теме Самостоятельное т.о. стр 9 пост 84. Классный вакуумный насос! У меня более простой, механический шприц с двумя клапанами и двумя шлангами. Замучаешься, пока откачаешь.

Сообщение от dimcher

Поменять можно, если найти такое же кольцо.
Тоже ручным меняю через щуп когда сам между ТО, ничего сложного, только в самом начале первые поллитра туго идут, а потом быстро. Минут за 15 все откачивается. У меня такой насос
http://www.mactak.ru/images/130-10006_v4.png

В связи с чем такие проблемы создавать? Пробка откручивается очень легко и на gen3 замена масла в разы проще чем на gen 2 где пробка и поддон были металлические. А здесь все можно открутить даже не имея никаких ключей. Достаточно иметь 10 рублевую монету и плоскогубцы (пассатижи) . Откручивается минимальным усилием. Пробку конечно по технологии надо менять при каждой замене. Но ничего страшного не будет если поставить старую. Главное чтобы оно "зещелкнулось". А лучше просто купить сразу 5-10 пробок и все. Что по сути я и сделал. Конечно пластмассовый поддон и пластиковая пробка вообще не внушают доверия в целом. После gen 2 как то все на соплях..... Но это уже другой разговор и другая тема.