Тема: Двигатель 1,8 TSI (gen3)

Всем привет.
Предлагаю в этой теме обсуждать только двигатель 1.8 тси еа888.
Есть ли уже какая либо статистика поломок? Какие именно были поломки и т.д.? Наблюдения,тревоги и т.п.

К вашему вниманию.
https://www.octavia-club.ru/f/A7/566...a/#post1029703 Низкое давление масло Октавия 1.8 на холостых - варианты решения проблемы[/url]


Флуд, срач, общения на личные темы не связанные с 1.8тси еа888 - НЕ допустим
( для этого есть ЛС)


Для ленивых
1) есть http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ( там можно более быстро найти нужную тему).

2) для совсем ленивых!! - есть отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2336...a-na-a7-1-8-a/ Расход бензина
и

отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2345...8-tsi-180-l-s/ Расход масла




В этой теме запрещено обсуждать расходы масел и бензина. В этой теме обсуждение конкретной проблемы,возникшей в ходе эксплуатации, по конкретному двигателю 1.8 .

Сообщение от anton2106

Бро, спасибо! Так и есть!

Чип в этом плане дает возможность педалировать без особой поддержки оборотов, даже 6 передача становится интереснее.

Сообщение от Dimasovich

Чип в этом плане дает возможность педалировать без особой поддержки оборотов, даже 6 передача становится интереснее.

как и нагрузка на поршневую при этом от возросшего крутящего момента...

Сообщение от skodovodoff

как и нагрузка на поршневую при этом от возросшего крутящего момента...

Не нагоняйту смуту) Не первая машина с чипом и к пробегу 100 никаких нареканий на двигатель не было, компрессия в норме. Производитель заранее душит мощность, реально двигатель в стоке выдает 20% своих возможностей, а сделав чип 60% потому как тюнинг конторы рекомендуют заливать проги с запасом прочности. Как вы говорили надо включать голову и пользоваться с умом, убить можно любой двигатель за короткое время.

Сообщение от Dimasovich

Не нагоняйту смуту) Не первая машина с чипом и к пробегу 100 никаких нареканий на двигатель не было, компрессия в норме. Производитель заранее душит мощность, реально двигатель в стоке выдает 20% своих возможностей, а сделав чип 60% потому как тюнинг конторы рекомендуют заливать проги с запасом прочности. Как вы говорили надо включать голову и пользоваться с умом, убить можно любой двигатель за короткое время.

Пруф ( ссылку) дайте почитать на эти сенсационные голословные откровения.

А то сейчас все тебявас послушают и огребут потом вдувая остальные 80% нераскрытых возможностей.

Только эти +20%+40%+60% производитель достигает порой заменой материала поршней, гбц, блока... А внешне все точно так же, на радость горе тюнерам. Конечно мотор может выдать и больше, но не дольше :)

Сообщение от Dimasovich

Производитель заранее душит мощность, реально двигатель в стоке выдает 20% своих возможностей...

Да-да, конечно, специально для Вас производитель сделал двигатель с 5-кратным запасом.
Забавно, что такого рода воззрения уживаются на одном форуме с уверениями в "одноразовости" современной техники, предназначение которой - "умереть одновременно с окончанием гарантийного срока".

Сообщение от dimcher

Только эти +20%+40%+60% производитель достигает порой заменой материала поршней, гбц, блока... А внешне все точно так же, на радость горе тюнерам. Конечно мотор может выдать и больше, но не дольше :)

Вот я том же.

Была тут где-то ссылка на откровение моториста с bmw по поводу одинаковых внешне тех же поршней,но разных по составу и воспринимаемым нагрузкам.

А вот она Чип-тюнинг — мнение двигателиста БМВ (перевод с немецкого)

Не буду я ничего доказывать, я плотно изучал и общался с грамотными людьми и на практике все подтвердилось, никаких проблем. Про бмв слышал в целом у них турбовые движки сыпятся и без чипа. Думаете производитель не делает ремарку на то что их автомобили будут чиповать? Это целая бизнесс программа, дополнительные клиенты во всех направлениях.

Лайтово чиповать ваговский турбо необходимость!
Конечно заведомо раздутые твин чарджеры не стоит.

У конкурентов такой повальной фичи нет...
Да и вообще с турбами кроме Сида гт(соул)/чпокуса и нет ни кого, а их турбовый фульных встретить большая редкость... это только ваг может себе позволить барабан эдишн на ручке но с 1.8!!)))

Сообщение от skodovodoff

как и нагрузка на поршневую при этом от возросшего крутящего момента...

Повышенный момент возникает только в самом пике интенсивного разгона и на короткое время (1-2сек), что бывает крайне редко... Кстати, даже опытные мотористы заявляют, что чип не во вред, а в пользу двс, особенно 1.8ген3.
Крутить его надо регулярно...