Тема: ВНИМАНИЕ! Владельцам 1.2 и 1.6 выпуска весна-осень 2014 должны менять фазовращатель.

Сообщение от Nile 76

Вы на газ что ли давите? что за непонятные провалы в работе двигателя?

нет не давлю http://www.octavia-club.ru/f/A7/3462...p59#post786069

Сообщение от Obvalov

нет не давлю,

вам лучше к дилеру поехать по этому поводу. Так быть не должно. И давно такие провалы появились?

Сообщение от Nile 76

Вы на газ что ли давите? что за непонятные провалы в работе двигателя?

Мне тоже так показалось. Как будто автор видео, хочет тронуться с места, при этом держа тормоз и от этого двигатель чахнет. Фаз тут точно не причем.

Сообщение от Nile 76

вам лучше к дилеру поехать по этому поводу. Так быть не должно. И давно такие провалы появились?

как приобрел, случайно заметил при попытке тронуться в горку без нажатия на газ, но у меня коробка МТ, дилеру эту проблему озвучил, на что мне сказали это у всех так , но скорее всего просто не захотели разбираться, так как работы проводили по замене ФВ. Вот теперь хочется окончательно убедиться, это только у меня такая проблема или она есть у других. На видео машина стоит на ручнике, я при отпускаю педаль сцепления падают обороты и слышна детонация , потом обороты поднимаются , нажимаю на педаль сцепления обороты падают. И если эту процедуру проделать с задержкой скажем менее 1 сек, то повторно детонации не будет. Если сделать задержку секунд 5 , то опять можно услышать детонацию. При чем это только на горячем двигателе.

Я угадал)) Дружище не забивай себе голову и не мучай машину. Не знаю как на шкоде МТ, у меня АТ, но на других марках было также.

Сообщение от sumuravlev1

Я угадал)) Дружище не забивай себе голову и не мучай машину. Не знаю как на шкоде МТ, у меня АТ, но на других марках было также.

-
да я и не мучаю, и не трогаюсь так, почему грешил на ФВ #444 ,

Сообщение от Obvalov

как приобрел, случайно заметил при попытке тронуться в горку без нажатия на газ, но у меня коробка МТ, дилеру эту проблему озвучил, на что мне сказали это у всех так , но скорее всего просто не захотели разбираться, так как работы проводили по замене ФВ. Вот теперь хочется окончательно убедиться, это только у меня такая проблема или она есть у других. На видео машина стоит на ручнике, я при отпускаю педаль сцепления падают обороты и слышна детонация , потом обороты поднимаются , нажимаю на педаль сцепления обороты падают. И если эту процедуру проделать с задержкой скажем менее 1 сек, то повторно детонации не будет. Если сделать задержку секунд 5 , то опять можно услышать детонацию. При чем это только на горячем двигателе.

Было пару раз такое, случайно трогался без газа. Потом спецом повторил для интереса и на горячую и на холодную, звук только на горячую был. Потом забил на это, принял за норму.

Хочу добавить о различиях Q и P, это цвет материала самой шестерни, у Q - белесый , у P - отдает в легкой коричневизной.
https://drive.google.com/file/d/0B7PygLrOiJ_HTGxXT2c5aHExdXc/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B7P...ew?usp=sharing

Сообщение от mariod

Поменяли в ГЕМА МОТОРС на Ярославке.

Вроде и работу сделали, но осадок остался.

Бывал проездом в Москве и попадал к ним один раз на ТО, все сделали четко и быстро, даже удивился. Так что раз на раз не приходится, может действительно у них какие-то проблемы внутреннего характера были.

Тысяч 7, как появился шелест пальцев на низах до 2 тыс. оборотов, общий пробег на сегодня 73000 тысячи, машина февраль 2014, двигатель дата выпуска 03.12.2013, 1.2 dsg, обычно каждые 15000 межсервисного пробега доливаю 0.5 литра масла, а сейчас как с цепи сорвалась, за последние 15 тысяч, долил 2 литра масла. Завтра еду на ТО, буду им тоже самое рассказывать.