Тема: скрип педали сцепления

Сообщение от kos3660

что я только не пробовал для смазки тарелки,и высокотемпературные от ликви моли медные,и для направляющих для суппортов,но она со временем от формы строения штока и тарелки рабочего,выдавливалась.Решил провести эксперимент и он удался,снял рабочий,снял тарелку штока рабочего как на фото ниже.Взял простой карандаш,вытащил стержень,растолок,засыпал в тарелку,защелкнул ее на шток,покрутил тарелку во всех направлениях,чтобы создать тонкую пленку с графита,потом повторил засыпание и провороты.Что могу сказать,уже давно тишина,я доволен полностью,одно могу сказать для тех кто будет закладывать супер пупер смазку,она быстро уйдет из-за плотной посадки штока и тарелки,и начнется скрип.

Приобрёл смазку VAGовскую по каталогу елькаст и добрался таки до рабочего цилиндра, оказалось там смазка какая-то сухая или закоксованная. Очистил шток и полусферу куда он вставляется, заложил новую. Пока тишина, посмотрим на сколько хватит, да и заоодно прокачал цилиндр для собственного успокоения и замены тормозухи.

Сообщение от zur2001

Пошагово как делал я:
1. откручиваешь корпус воздушного фильтра (3 болта), сдергиваешь его с присосок и отводишь в сторону (без этой манипуляции не подлезишь к 3 болту полки аккумулятора)
2. снимаешь клемы аккума и сам аккум.
3. откручиваешь три болта площадки аккума и снимаешь ее.
4. впринципе все доступ к цилиндру есть, откручиваешь два болта, снимаешь цилиндр, мажешь и в обратном порядке сборка.
Удобней всего на второй передаче помоему цилиндр снимать, вилка не так мешает.
После подключения аккума на приборке скорей всего загорится желтый руль. Нужно будет сделать каллибровку электроусилителя. Заводишь машину и крутишь рулем сначала влево до упора, потов вправо до упора. Руль должен погаснуть.

Спасибо разборку произвёл именно так как ты отписал всё чотко только без включения передач, немного не удобно ближний болт к торпеде выкручивать а так всё нормуль

Сообщение от Можаец

Спасибо разборку произвёл именно так как ты отписал всё чотко только без включения передач, немного не удобно ближний болт к торпеде выкручивать а так всё нормуль

Это хорошо что помогло)
А как систему прокачивал? Педалью?

Да и если не сложно отпиши потом если скрип начнётся на сколько хватило.
У меня сейчас чистый графит от простого карандаша заместо смазки на штоке, уже месяц держит.

Сообщение от zur2001

Это хорошо что помогло)
А как систему прокачивал? Педалью?

Да педалькой с помощью друга. После того как накачал 3-5 качка отвернул штуцер предворительно накрутив на него разогретый зажигалкой шланг от омывателя , жидкость вышла закрути штуцер. Педаль перед каждой следующей накачкой нужно довытянуть вверх рукой или ногой кому как больше по душе. Процедуру повторил около 5 раз не забывай контороль тормозухи в главном бочёнке. У меня выходила чистая жидкость но с воздушными пузырьками)))) Да и кто самостоятельно будет делать не стесняйтесь сдергивать короб воздухана предворительно открутив три болта платформы АКБ и тсоеденив патрубки . Коробас воздушника держиться на пластиковых полуокруглых глухих клипсах которые вставляются в глухие прорезиненые втулки коробаса воздухана

Сообщение от zur2001

Да и если не сложно отпиши потом если скрип начнётся на сколько хватило.
У меня сейчас чистый графит от простого карандаша заместо смазки на штоке, уже месяц держит.

2 месяца на графите,тишина.

Ну вот блин опять вернулся этот ё...й скрип. Даже смазка говноVAGовская не помогла. Проехал то км 200. Буду пробовать графит или замену цилиндра.

Надо было бы сделать по твоему опыту с графитом, ну у тебя как со скрипом? Много намотал?

Сообщение от Можаец

Надо было бы сделать по твоему опыту с графитом, ну у тебя как со скрипом? Много намотал?

я на графите уже 3500км откатал, пока держит, скрипа нет.
да, явно смазка ваговская гэшная раз на так мало хватило, попробуй графит или ЛиквиМоли керамическую должно помочь.

Придётся воспользоваться твоим опытом, а то смазка эта говняная не помогла)))