Респект. У меня пока 300 на 1000 при пробеге 30 000. Расход был с нуля 100-150 г. Практически постоянное обновление масла от ТО до ТО, зато бубенть экономичность. Новые технологии от VW. Что будет дальше Х.З. но скорее всего уже не VW group. 1.6 MPI стал лотереей по аналогии с DSG. Хорошо еще хватило ума на 1.6 не ставить DSG иначе совсем был бы трендец.Сообщение от s.a.ya
Подходит 3 то. Пробег 44000. После последней ТО не смотрел даже масло. Тут залез - щуп сухой. Поседел за ночь, утром долил полную литровую банку кастрол едже. Уровень поднялся до минимума щупа. Прости меня моя машиночка. Вопрос: если лампа не загоралась, значит я её ещё не сильно изнасиловал?
Сильно. Нет у нас лампы давления.
Audi A4 B9 Avant Black
Лампы низкого уровня масла нет. А лампа давления есть. Так что не изнасиловали, если конечно с горящей лампой не ездили.
Был ролик на драйве чувак (странный немного, выложит видео и тут же удалит) с нашего движка масло слил и двиг работал на ХХ и лампа давления масла (комп заругался) загорелась через n-ое количество минут. Вот так вот. На хх ему без масла ничего не будет, а вот под нагрузкой... Я считаю, что производитель закладывает на такие случаи запас объема (имею ввиду сухой щуп и перелив - без фанатизма). Думаю ничего с движком не стало. Ездить и не парится дальше. Если б что-то произошло - уже бы знал.
пс: на 4200км залил 600мл. Основной масложор случился на тошнотной езде. Выше описывал ситуацию. Потом ездил по трассе на крейсерской 100-140. С длинными обгонами "тапка в пол". резкого падения не наблюдал. Вернулся кажется к расходу 100мл на 1000
Так же уверен, что щуп не 600мл. Хотелось бы чтоб это было так- но нет. Думаю от 800мл до 1 литра. 500мл это как раз от середины до max.
пспс. Забрал свечи. Наклеек на коробке нет. Выглядят хорошо. Фото чуть позже. Дома их забыл.
если по горам не ездил , ничего страшного , а последствия от перегрева постепенно приходят и тянуть она будет всё хуже и хуже , так что скоро узнаешь
8 тыс.км назад на то-1 был залит Кастрол проф. 0w30. Сегодня поменял его на Мобил ЕСП 5w30. Хочу обратить внимание, что 4 литра масла это чуть выше полуровня. После ТО сразу купил литрушку и долил до полного уровня грамм 300. В процессе эксплуатации подлил ещё 450 грамм. Сегодня уровень перед сливом был примерно посередине, как после ТО. Таким образом расход кастрола составил 750 грамм на 8 тыс.км.
Ранее также замены через 7500 проводил. Заводское масло и Мобил ЕСП. Доливал грамм по 300.
Вывод: данный кастрол угарает сильнее.
Возможные причины:
1. Масло такое.
2. Стал ездить более степенно.
3. Мотор стал больше жрать?
Считаю такой расход масла всё-таки допустимым, лично для меня - предельно допустимым. Посмотрим, что будет дальше. К осени отпишусь.
Не знаю,как так у вас получилось.2 раза менял масло и всегда выходило 4 литра чуть выше максимума.Сливал долго.Правда,говорят если нос поднять выше,то можно слить еще чуть-чуть старого масла
На ТО сливали через пробку. Долго. Сам откачивал спецнасосом. 4 литра залитого масла - середина уровня.
4л будет чуть выше середины щупа , если слить с поднятой мордой
Ваши права
341Likes
Ответить с цитированием