Тема: Расход масла 1.6 (110 л.с.)

Помоему надо подчистить этот флуд не относящийся к теме РАСХОДА МАСЛА 1.6АТ

Сообщение от ERYO

Помоему надо подчистить этот флуд не относящийся к теме РАСХОДА МАСЛА 1.6АТ

Почищено.
Далее - придерживаемся темы расхода масла 1.6АТ.


П.с. а что реально расход масла двиг 1.6 мкпп и 1.6 АТ отличается из-за разницы трансмиссии? )

По-началу отмечали такое
Как сейчас не знаю

Сообщение от ERYO

По-началу отмечали такое
Как сейчас не знаю

А в чью сторону? Кто больше жрёт или мкпп вообще не ест?

Сообщение от flashback

А в чью сторону? Кто больше жрёт или мкпп вообще не ест?

Якобы мы отмечали больший расход на акпп.

У меня 1,6 мкпп, пока за последние 7 тыс.км не съело ни грамма. Менял последний раз в конце апреля на пробеге где то в 32 тыс. Еще тогда писал в ветке про расход масла на 1,6 , что мне уровень чуть перелили на 1-2 мм от изгиба ( мастер при мне залил ровно 4 литрушки ). Я сначала хотел откачать, но потом посоветовали оставить, некритичный уровень. С тех пор пока так и держится этот уровень. В октябре очередное ТО.

Сообщение от zserg

У меня 1,6 мкпп, пока за последние 7 тыс.км не съело ни грамма. Менял последний раз в конце апреля на пробеге где то в 32 тыс. Еще тогда писал в ветке про расход масла на 1,6 , что мне уровень чуть перелили на 1-2 мм от изгиба ( мастер при мне залил ровно 4 литрушки ). Я сначала хотел откачать, но потом посоветовали оставить, некритичный уровень. С тех пор пока так и держится этот уровень. В октябре очередное ТО.

Это пройдет...

На Мкпп тоже расход есть ,,. Полностью согласен с ERYO это факт свои 50 грамм на тыщу,а дальше как повезет не контролируемо от стиля езды зависит что ли, не понятно.Еще про масло после где то 4000км резко запах гари от него.(тоже не понятно почему собственно)

Сообщение от Михаил 1981

о.Еще про масло после где то 4000км резко запах гари от него.(тоже не понятно почему собственно)

Тоже заметил !
Я бы даже сказал не 4000км, а примерно 100 моточасов.

Повышенный масложер CWVA на АКПП обусловлен тем, что АКПП в режиме D держит обороты двигателя не выше 2 тыс, а так нормально для нее считается например при 40 км/ч врубать 4-ю передачу и обороты при этом становятся 1400. А если например скорость после этого упадет до 35 км/ч. то АКПП и не подумает скидывать передачу. Обороты при этом падают вообще до 1100. Это полный ахтунг для и без того никакущих маслосъемных колец.
Лично я езжу на АКПП в ручном режиме. так хоть как-то удается понизить расход. Хотя 1 литр за последние 7 тыс пробега никак маленьким не назовешь. И это при том что средняя скорость за этот промежуток составила 35 км/ч. Т.е. никаких тошнений в пробках у меня нет.
Сначала я расстраивался, а потом принял решение - езжу до тех пор пока маслосъемные кольца не закоксуются и не залягут. Это сразу станет понятно по резко возросшему аппетиту масла и тогда я ее просто продам какому-нибудь живому свидетелю секты качества фольцвагена.