На пробеге в 110 тыс и по истечению 5лет с момента выпуска авто, стал замечать масляное запотевание на задней части двигателя. Уровень масла при этом не падал. На сто приговорили сальник фазорегулятора. Но после разбора оказалось что причина в выработке посадочного места сальника на шестерне фазорегулятора глубиной в 1мм!. Всё было родное. Как так сальник выжрал металл? Ужас.
Красиво, сальник корундовый)
Вот фото злополучного сальника. Даже канавки не стёрлись. Сама резина дубовая и не эластичная. Вот так.IMG_20230606_164546_320.jpg
IMG_20230606_164545_901.jpg
Вроде как нашей сборки. Дата рождения: июль 2016г