Тема: Расход масла 1.6 (110 л.с.)

Сообщение от lizirgin

Подскажите как правильно смотреть/считать расход масла по щупу? Там каждая риска это определенное количество мл? Или как? Авто недавно,на том на чем ездил до этого подобных манипуляций не требовалось

Между min - max , где риски -0.6 л

Сообщение от Hcimor

Все мерное деление щупа - 1 литр. Пол деление 0,5 литра и и.д. Остальное на глаз определяют либо сколько из литрушки дольют, там больше делений.
Повторюсь, у меня на 1,6 до 45к пробега уходило по 1-ой литрушке, при этом после замены масло на максимуме к следующей замене на середине и залита литрушка (итого получается 1,5 литра). Менял масло раз в 7,5-8к. Пробег 80% город с хорошими пробками, 20% трасса. После 45к. доливать перестал, к следующей замене было пол щупа (получается 0,5л уходило). Пробеги такие же, масло то же - Shell Helix Ultra 0w-40. Продал на пробеге 73к, доливная литрушка переместилась в новую октавию. С чем связано уменьшения расхода я не понял.

Получается 1.5 л на 7.5- 8 т.км?

Сообщение от tsarenok.a

Получается 1.5 л на 7.5- 8 т.км?

Да, с покупки было так. Расход вроде объясняется тем, что голова точно такая же как на 1,4 только ход поршня больше. И на поршне вроде как кольца идентичные (компрессионные и маслосъемные). Но кольца заточены под работу на турбомоторе, когда сжатие топливной смеси выше и давление в цилиндре выше. Поэтому на атмо 1,6 они не работают как задумывалось и отсюда масложер. Это мнение бытующее на просторах интернета. Сам не разбирал. Наверное в Эльзе можно глянуть насколько кольца идентичны тем, что на 1,4 ставят.

Сообщение от Hcimor

Все мерное деление щупа - 1 литр. Пол деление 0,5 литра и и.д. Остальное на глаз определяют либо сколько из литрушки дольют, там больше делений.
Повторюсь, у меня на 1,6 до 45к пробега уходило по 1-ой литрушке, при этом после замены масло на максимуме к следующей замене на середине и залита литрушка (итого получается 1,5 литра). Менял масло раз в 7,5-8к. Пробег 80% город с хорошими пробками, 20% трасса. После 45к. доливать перестал, к следующей замене было пол щупа (получается 0,5л уходило). Пробеги такие же, масло то же - Shell Helix Ultra 0w-40. Продал на пробеге 73к, доливная литрушка переместилась в новую октавию. С чем связано уменьшения расхода я не понял.

На двигателе CWVA между мin и мах щупа 0,6 л. - проверено жизнью. Просьба не вводить в заблуждение.

Сообщение от Dkflbr

На двигателе CWVA между мin и мах щупа 0,6 л. - проверено жизнью. Просьба не вводить в заблуждение.

Ну отлично, значит у меня меньше был масложер, чем я считал. Хотя вот тут https://www.drive2.ru/l/459829782582957268/ жизнь показывает, что все-таки 1л. Жизнь у всех своя :)

Сообщение от Hcimor

Да, с покупки было так. Расход вроде объясняется тем, что голова точно такая же как на 1,4 только ход поршня больше. И на поршне вроде как кольца идентичные (компрессионные и маслосъемные). Но кольца заточены под работу на турбомоторе, когда сжатие топливной смеси выше и давление в цилиндре выше. Поэтому на атмо 1,6 они не работают как задумывалось и отсюда масложер. Это мнение бытующее на просторах интернета. Сам не разбирал. Наверное в Эльзе можно глянуть насколько кольца идентичны тем, что на 1,4 ставят.

Давление сжатия выше?
Кольца идентичные чему?
Что под что заточено?- руки под .....?- или кольца чтоб резать хлеб?

Проясните плс эти моменты вашим благодарным читателям. Спасибо.



ЗЫ. Кольца на cwva точно такие же, как и на древнем стучащем, но не жрущем ни капли cfna. Не просто "идентичные"- (они все похожи))),- а имеющие один и тот же партнамбер.....-

далее с удовольствием выслушаю вашу песнь снова)

Сообщение от Hcimor

Ну отлично, значит у меня меньше был масложер, чем я считал. Хотя вот тут https://www.drive2.ru/l/459829782582957268/ жизнь показывает, что все-таки 1л. Жизнь у всех своя :)

Вам же написали, что 0.6 л.
Вы привели некорректный пример. Он характеризует прежде всего вас,- ибо приводили его вы,- а не тот дятел, который лил масло и сразу мерял уровень, думая, что он льет пиво в стакан, а не масло в мотор,-
не заведя мотор и не убедившись, что он перелил ...
Жизнь у всех своя,- как и мозги. Она является следствием.

Так и в пиве отстоя пены надо ждать.

Сообщение от Hcimor

Ну отлично, значит у меня меньше был масложер, чем я считал. Хотя вот тут https://www.drive2.ru/l/459829782582957268/ жизнь показывает, что все-таки 1л. Жизнь у всех своя :)

При таком уровне измерительных инструментов жизнь не может показывать верный результат, я доливаю мерной мензуркой, да и одноклубники могут подтвердить. Я тоже после начала масложора спорил, но убедился, что 600 мл.

Добрый день шкодоводы! Не заходил на форум года полтора. На данный момент пробег 66 тысяч. Пришел момент менять масло. Обычно менял два раза в год - осенью и весной. На зиму лил шелл ультру 0w40, на лето такое же только 5w40. Интервал замены 7-8 тыс.км .Масло держалось практически всегда на верхней метке, не доливал. Но в этом году не сменил после зимы, и прошел 14 тыс. км на одном масле ( пробеги трассовые в основном). При проверке , по щупу сожралось грамм 200.
Сейчас по хорошей цене предлагают масло шелл ультру 5-40 или 5-30. Какое лучше залить на зиму? 5-30 вроде как пожиже. Не будет ли мой мотор его жрать, т.к. с новья ездил на сороковках?