Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от ERYO

Дорожать то дорожает, да продукт то не меняется.. Вот че обидно.
Я октаху брал за 1млн , а за какой Х ей еще 500тр прикрутили? Ничего в ней не изменилось то.

Привет ,Серёга!А что меняется в других марках?Я имею ввиду глобально.Также выпустят новый кузов и облизывают его,не забывая прибавлять ценник.Так что ВАГ здесь мало чем отличается от других.У Октавии большой плюс в том,что можно постоянно что-то конструировать,взяв изначально бубен за минимальную цену, получая при этом практически новый авто.Ну разве что мотор останется прежним и подвеска(хотя и это при желании заменяемо,но дороговато).Товарищ из Актива собрал комплектацию побогаче моей и ездит себе дальше не меняя авто.Может и поменял бы ,но ценник сейчас кусается.Если бы не квартира,то и сам бы поменял.Хотя с другой стороны и эта полностью устраивает.Поменял мультимедию и радуюсь жизни).

тоже думал, то ли ждать новый рапид турбо с дсг в полном фарше за 1.150, так как новая октавия будет явно 1,5+ ( а вваливать в корыто столько считаю нецелесообразно), то ли взять из наличия в декабре 1.4 ДСГ хоккей за 1.200......демоны в глубине души боролись между потенциально новым улучшенным против старого проверенного ... но новому рапиду вряд ли дадут 1.4 в варианте 150лс и по размеру салона все равно будет чуть теснее, решил в итоге склониться к старому проверенному, тем более, в сером цвете раздвоенная морда выглядит вполне пристойно, плюс подарили болеро со смарт линком, круиз и подогрев руля ....в 2014 покупал 1.4 ДСГ амбишн с климатом и задними парктрониками за 825, а через 4 года, за такую но с лучшим фаршем 1,200, увеличение цены в районе 32%....да , рост цены приличный, но с учетом, что рублевич просел вдвое, считаю приемлемо ....и как не крути, в октавии все равно и салон приличный, и багажник, и динамика присутствует, и расход разумный и полное каско всего 30-ка ....но её справедливая цена за кузов 2013 года это млн с небольшим, если есть возможность ввалить больше, то лучше ждать что-то новое имхо ....правда что будет с рублёвичем через 1-2 года сложно загадывать.....

просто нужно принять как должное..в марте надо смотреть будет на цены, если их раньше не перепишут )) может уже в феврале у шкоды опять повышение будет .
вполне вероятно, что база октавии приблизится уже к 1.100 , с 2013 года статистику уже дали, что машины подорожали на 66% , ну с учетом локализации лифтбека прирост не такой большой , но тоже ощутимый , смотря на драйве кто по чем брал) в 2017 году , люди покупали с 7-8 пакетом, сегодня за тот же прайс мне достался elegance+ зимний и блэк пакет . За один 2018 год Шкода накинула сотку точно)) а что изменилось ? а ничего..фонарь левый убрали из багажника)) и термочехол на акб без крышки) на супербе было все по человечески , а тут хочешь ? покупай 2000 р чехол с крышкой стоит) просто за кусок войлока.
Покупать и вваливать деньги не вижу смысла , делать из актива чуть ли не стайл) если только время скоротать..есть такие кому скучно и надо в машине, что-то делать.
Думал над установкой слепых зон, кнопки mode . Посмотрев как это все работает..понял, что по сути ну не нужно это.
Максимум , что поставил бы это руль (если родной сотрется) и ассистент дальнего света (зеркало без рамки ) ну и прайс за удовольствие не такой большой.
Ставить адаптивный круиз? ну это почти 100 000 рублей..если только при продаже его снимать , а так вряд ли кто оценит так.
Работает он тоже больше по трассе, где прямая и никто никуда не съезжает , вспомогательная функция как в книге написано) пользуешься на свой страх и риск, а то Отец у меня тоже загорелся в Тигуане есть, а тут нету..я говорю он в городе перед пешеходами тормозить не будет...поэтому зачем оно нужно.

Сообщение от OlegTsk

Почему же не ставят, ставят, но только на сарай :)

Кстати, очень удобно. Теперь я даже не представляю машины без этой опции. Хоть сарай, хоть седан.

Сообщение от Абыр

Кстати, очень удобно. Теперь я даже не представляю машины без этой опции. Хоть сарай, хоть седан.

ну она хороша когда есть...а представить сможешь ) когда пойдешь за новой машиной, а с такой опцией будет стоить +400 тысяч .
чтоб сарай был в такой же комплектации как мой лифтбек, он будет стоить почти 1900 со скидками.
но опять же пока машина новая это хорошо..а если привод сломается каждая палка с приводом стоит 10-18 тысяч , менять парой нужно.
за 6 лет почти эксплуатации проблем не было , но на суперб-форуме бывают случаи , когда приходится менять или чинить у кулибинов)
хотя многие говорили, что в нашей зимой привод долго не проживет..и в морозы открывать не будет)) все работает адекватно , единственное руками не нужно дергать привод когда он работает .
некоторые в октавии говорят, вот багажник сразу не открывается , а я понял почему это сделано) ради безопасности..а то вдруг откроется багажник , а потолок низкий в гараже и привет .
в случае с электроприводом нравилось, что можно настроить высоту подъема багажника , не нужно держать ничего руками) но сейчас есть версии умные с таймером (две кнопки стоит) можно нажать , спокойно взять багаж и уйти.
но с Кесси в любом случае удобно даже без электропривода , машину закрыл, багажник открыт взял вещи , хлопнул крышкой и машина закрылась , не надо доставать брелочек)
жаль на лифтбек нет ни оригинальных ни колхозных способов установки приводов за разумные деньги , но в шкоде выручает висящая ручка (руки чистые остаются) нежели когда седан закрывать )) сверху за багажник хвататься чтоб он плотно закрылся с первого раза.

Сломаться может все что угодно. Чтож, теперь не покупать ?

А на счет 400 т.р. это Вы загнули. На Ауди эта опция мне обошлась в 19, а на Октавии по моему 17 т.р. деньги приемлемые.

Сообщение от sailo69

Привет ,Серёга!А что меняется в других марках?Я имею ввиду глобально.Также выпустят новый кузов и облизывают его,не забывая прибавлять ценник.Так что ВАГ здесь мало чем отличается от других.У Октавии большой плюс в том,что можно постоянно что-то конструировать,взяв изначально бубен за минимальную цену, получая при этом практически новый авто.Ну разве что мотор останется прежним и подвеска(хотя и это при желании заменяемо,но дороговато).Товарищ из Актива собрал комплектацию побогаче моей и ездит себе дальше не меняя авто.Может и поменял бы ,но ценник сейчас кусается.Если бы не квартира,то и сам бы поменял.Хотя с другой стороны и эта полностью устраивает.Поменял мультимедию и радуюсь жизни).

Ещё отличие VAG это изменение/добавление опций на американский манер раз в год при смене модельного года. Конкуренты тянут до рестайлинга 3-4 года.

Сообщение от Абыр

Сломаться может все что угодно. Чтож, теперь не покупать ?

А на счет 400 т.р. это Вы загнули. На Ауди эта опция мне обошлась в 19, а на Октавии по моему 17 т.р. деньги приемлемые.

я про класс..машины, мне на шкоде это вообще бесплатно обошлось , но ставят ее только на универсалы и с недавних пор на суперб лифтбек..а они стоят все под 2 млн, при цене лифтбека 1.5 , речь про это)) сама опция недорого стоит и она действительно стоющая...а что будет через 5 лет при такой же жопе) будем радоваться весте rev 3.0 )

Сообщение от FAWE

я про класс..машины, мне на шкоде это вообще бесплатно обошлось , но ставят ее только на универсалы и с недавних пор на суперб лифтбек..а они стоят все под 2 млн, при цене лифтбека 1.5 , речь про это)) сама опция недорого стоит и она действительно стоющая...а что будет через 5 лет при такой же жопе) будем радоваться весте rev 3.0 )

Поэтому я машины не продаю, т.к уже купить не смогу что то лучшее.

После 2х лет владения Октахой, решил поменять на что-то другое. Проблем за это время и 40 тыс км не было вообще. Чего не хватало - так это полного привода, нынешней снежной зимой это стало особенно очевидно. Долго думал, что взять. Присматривался в Ауди А4 олроад и А6 седан кватро (б\у). В итоге заехал на дурачка в салон Фольцваген, посмотрел Пассат Олтрек из наличия. И чо-то мне перехотелось Ауди (понтов конечно поболе, но цена + стоимость владения при аналогичных опциях...) :) В среду еду забирать. Единственное чего в Олтреке мне будет не хватать от Октахи, так это Вебасты (отличная вещь!). В остальном - огонь тачка. Цена вопроса: 2.4 кк. руб.