Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от flashback

Я смотрю тренд кроссоверности не утихает, Кадьяк и Тигуан укрепляются.

меня другое удивило, цифры по Китайским авто

Сообщение от Viktor1901

меня другое удивило, цифры по Китайским авто

это же май. у кого денег нет, тот не машину покупает, а картошку сажает и обои переклеивает. поэтому самые низкобюджетные авто не в высоком спросе. у хавала и джили высокий процент из-за низкой базы для сравнения и ломовому пиару в этом году.

Сообщение от flashback

Я смотрю тренд кроссоверности не утихает, Кадьяк и Тигуан укрепляются.

Октавия с минусом, а Сeed вообще выпал из 25 востребованных. как и писали С класс все больше проседает.

Сообщение от hammond

Октавия с минусом, а Сeed вообще выпал из 25 востребованных. как и писали С класс все больше проседает.

Собственно тенденция будет скорее всего только усливатся ибо дороги у нас делать так и не на учились, у многих есть дача, многим надо ехать к родителям в деревню, многие любят путешествовать(а там то клиренс и привод могут иметь решающее значение) и тд. Конечно остаются консерваторы, просто любители пузотёрок или те кто понимает что кроссовер ему просто не нужен но судя по продажам доля таких падает.
Хотя сам я отношусь именно к любителям пузотёрок и облизываюсь на универсалы, поэтому меня беспокоит данная ситуация которая уже повлияла на уход некоторых моделей или комплектаций интересных авто. В общем посмотрим как оно будет.

Думаю после появления Карока у Октавии ещё уменьшится доля покупателей.

P.s Плюс у кроссовков сразу получишь и привод и старшую коробку, это если Ваг.

Сообщение от flashback

Собственно тенденция будет скорее всего только усливатся ибо дороги у нас делать так и не на учились, у многих есть дача, многим надо ехать к родителям в деревню, многие любят путешествовать(а там то клиренс и привод могут иметь решающее значение) и тд.

а мне кажется, что кроссоверы это в основном маркетинг. вот я читаю автостат - Пятая часть всего автопарка России находится в столичных регионах
и мне кажется, что и при дачах, и при туризме в 99% случаях ни в москве, ни в питере, ни в их областях (я жил и там, и там, и там, и там) нет реальной необходимости в кроссоверах почти ни у кого.

Сообщение от kirvas

а мне кажется, что кроссоверы это в основном маркетинг. вот я читаю автостат - Пятая часть всего автопарка России находится в столичных регионах
и мне кажется, что и при дачах, и при туризме в 99% случаях ни в москве, ни в питере, ни в их областях (я жил и там, и там, и там, и там) нет реальной необходимости в кроссоверах почти ни у кого.

Мода на эти кроссоверы... уверен, что они, как и я, не съезжают с асфальта. Единственное преимущества для меня, это более удобная посадка (высадка)

Сообщение от MCHS

Мода на эти кроссоверы... уверен, что они, как и я, не съезжают с асфальта. Единственное преимущества для меня, это более удобная посадка (высадка)

да, кстати, ты прав. я что-то позабыл. старшее поколение садится в высокую машину и вылезает из неё гораздо легче.
тогда согласен - паркетники нужны народу, ибо население у нас стареет.

Сообщение от kirvas

да, кстати, ты прав. я что-то позабыл. старшее поколение садится в высокую машину и вылезает из неё гораздо легче.
тогда согласен - паркетники нужны народу, ибо население у нас стареет.

я бы не сказал, что паркетник удобнее для пожилых людей, но из суперба достаточно сложно выйти пожилому человеку в 80 лет, могу по своей бабушке судить...без помощи в виде протянутой руки так просто не выберешься))
в паркетнике придется прыгать вверх и вниз.. в общем все тоже самое что и в седанах.
единственный плюс , это когда есть дети и их нужно пристегивать в кресле, не нужно изгибаться в три позы )) особенно если это какой-нибудь заниженный вариант )
других особо достоинств не вижу , пожилому человеку сложно закинуть ногу как наверх так и вниз..ехать удобнее явно в седане )
привод не всегда честный , поэтому особо уповать на преодоление глины не стоит)) так же как и клиренс , ехали на x-trail как-то на море и пробка на перевале , смотрю народ активно сворачивает , предложил и нашей компании , ехали по руслу реки))) как кто-то сказал , а мы не потонем? я говорю видишь солярис и жигули 6-ку езжай за ними)) не утонем.
смотрел новости, тульский губернатор подписал соглашение с great wall , будут собирать , как он сказал сам ездил , отличная машина.

Сообщение от flashback

Вчера сидел в тупреге. Продавашка сказал, что по салону это верхняя комплектация. Мои претензии к дизайну:
Консоль: селектор в руку мне не ложится, только пальцами. Фиг с ним. Панель вокруг консоли: темно-серый голый пластик. У меня а октавии "под кожу" рифленый красивее гораздо. Уходящее вперед-вверх ребро консоли один-в-один как октавия )))
Магнитофон: не знаю как тут на фото, а в салоне стоит экран с кнопками по бокам. И оно как-то мне не зашло. Вот эти кнопки какая-то пижня.
Амбиентная подсветка: мне вот эта пиксельная полоска в районе бардачка не зашла.
Плюсы: алюминиевая планка хороша. Скрытые во весь горизонт панели дефлекторы понравились.
Эргономика:
Сидухи без регулировок боковых поддержек, а в них я болтаюсь как дерьмо в проруби. Сел в пассат, и то больше понравилось.

Я понял вчера мои претензии к туарегу: во всех обзорах кричат, что он по дизайну и отделке приблизился к премиуму и соперничает с ауди. Вот я и ожидал этого.
Но если не забывать, что это просто фольксваген, утилитарный авто, то, конечно, придирок будет меньше. Никакой это не премиум.

А вот дизайн салона вольво явно идет выше уровнем.
Про ходовые качества продолжаю не спорить- и особо не знаком, и разные ценности у тех, кто покупает эти авто.

Сообщение от kirvas

Вчера сидел в тупреге. Продавашка сказал, что по салону это верхняя комплектация. Мои претензии к дизайну:
Консоль: селектор в руку мне не ложится, только пальцами. Фиг с ним. Панель вокруг консоли: темно-серый голый пластик. У меня а октавии "под кожу" рифленый красивее гораздо. Уходящее вперед-вверх ребро консоли один-в-один как октавия )))
Магнитофон: не знаю как тут на фото, а в салоне стоит экран с кнопками по бокам. И оно как-то мне не зашло. Вот эти кнопки какая-то пижня.
Амбиентная подсветка: мне вот эта пиксельная полоска в районе бардачка не зашла.
Плюсы: алюминиевая планка хороша. Скрытые во весь горизонт панели дефлекторы понравились.
Эргономика:
Сидухи без регулировок боковых поддержек, а в них я болтаюсь как дерьмо в проруби. Сел в пассат, и то больше понравилось.

Я понял вчера мои претензии к туарегу: во всех обзорах кричат, что он по дизайну и отделке приблизился к премиуму и соперничает с ауди. Вот я и ожидал этого.
Но если не забывать, что это просто фольксваген, утилитарный авто, то, конечно, придирок будет меньше. Никакой это не премиум.

А вот дизайн салона вольво явно идет выше уровнем.
Про ходовые качества продолжаю не спорить- и особо не знаком, и разные ценности у тех, кто покупает эти авто.

Да? Ну ок.
Я тоже сидел, ездил на топовом дизеле, а так же знаю человека у которого Xc-60 за 4.6кк. Кроме того удалось поездить на Xc-60 в плане тест-драйва.
Ощущения что XC-60 на класс ниже во всём, начиная от интерьера, заканчивая шумкой, комфортном пневмо подвески, рулёжки, реализации опций. А ну ещё Туарег больше. Значит у нас разные мнение, это нормально.
На моей картинке топ комплектация. Собственно просто сравни цены, на Туареге есть трёхлитровые двигатели которые присущи этому классу автомобилей, есть Торсен на дизеле на сколько я помню.

По хорошему Туарег надо с XC90 сравнивать но там мне салон нравится меньше чем у 60... Мне у Вольво нравятся универсалы, очень красивые и интересные.
Однако, не нравится как они едут(Например Суп, Ауди А4 или Бмв 3 серии стелят по асфальту явно интеренее, а Суп тупо быстрее любой Вольво в том числе Т6), не нравится эргономика автомобилей, не нравится что они мать их далеко, не нравятся конечно цены. У Туарега если не заказывать кокпит хоть кнопок много, а у Вольво бесящее управление с дисплея.