Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Viktor1901

При нашей сборке трудно сделать дизелек 1.6 на ручке на диодах за 1.3 млн? Вот это бы было лидерство, подсказку даю маркетологам)). Эх...

Для чего дизель на легковушке , не могу понять , на тяжёлом вседорожнике , автобусе , дизель конечно же себя оправдывает , особенно если би-турбо , а ручка вообще что-то с чем-то , зачем так над собой издеваться .

Сообщение от южанин

Для чего дизель на легковушке , не могу понять , на тяжёлом вседорожнике , автобусе , дизель конечно же себя оправдывает , особенно если би-турбо , а ручка вообще что-то с чем-то , зачем так над собой издеваться .

Не ну на битурбо Пассате с 500нм я бы поездил, интересны ощущения.
Или на А4 с 3л дизелем.

Потому что Туарег с 3л дизельком едет очень приятно, на бензинке мощной не ездил. Она быстрее, прожорливее, дороже.
А вот дизель ему прям самое то, хотя это да, внедорожник.
Впрочем не вижу ничего плохо в мощном дизеле на трассовых легковушках.

P.s Понятно что бензинки быстрее, меньше вибрируют и тд. Но кто-то ценит преимущества дизеля, так шо тут в целом понятно зачем он.

Сообщение от nicevit

В корне не согласен берут как раз из-за турбы (динамики), а 1.6 уж точно нафиг такой не обломился который масло хавает. По крайней мере я такое советовать знакомым бы не стал уж точно, лучше корейца на 1.6 если денег на турбу нету.

Кроме шума при разгоне , ничего плохого нет в этом 1.6 , мотор очень экономичный в связке с акпп6 , таксисты далеко не дураки что покупают именно эту версию , а не 1.4 , который больше для трассы .

Какой шум при разгоне?...- прикрутите защиту

Сообщение от flashback

Не ну на битурбо Пассате с 500нм я бы поездил, интересны ощущения.
Или на А4 с 3л дизелем.

Потому что Туарег с 3л дизельком едет очень приятно, на бензинке мощной не ездил. Она быстрее, прожорливее, дороже.
А вот дизель ему прям самое то, хотя это да, внедорожник.
Впрочем не вижу ничего плохо в мощном дизеле на трассовых легковушках.

P.s Понятно что бензинки быстрее, меньше вибрируют и тд. Но кто-то ценит преимущества дизеля, так шо тут в целом понятно зачем он.

Это то понятно , но никто не поставит на окту 2л би-турбо как и трёхлитровый дизель , который действительно едет , для этого есть пассат , ауди .

Сообщение от южанин

Это то понятно , но никто не поставит на окту 2л би-турбо как и трёхлитровый дизель , который действительно едет , для этого есть пассат , ауди .

Даже не знаю, брали те кто хотел чешку, маленький расход, мокрый робот, хорошую тягу на загруженной машине. Я просто не дизелист, не могу привести всех аргументов, надо у них спрашивать.
Октавия с дизелем вполне себе ехала, это не Кадьяк или Тига. Плюс мотор надёжный.

У отца дизельный Б8 Пассат, приятная машинка и не с сухим роботом. Только на ТО возит, пробеги уже под 80к(командировки, конференции и тд), проблем нет. Едет удобоваримо, в горах чувствует себя хорошо.

Краш-тесты Euro NCAP: Octavia, Tesla, Taycan и другие
https://autoreview.ru/news/krash-tes...aycan-i-drugie

Сообщение от южанин

Для чего дизель на легковушке , не могу понять , на тяжёлом вседорожнике , автобусе , дизель конечно же себя оправдывает , особенно если би-турбо , а ручка вообще что-то с чем-то , зачем так над собой издеваться .

Что октавии что тигуану что карогу доступный дизель не помешает. Плюсы увеличенный запас хода, высокий крутящий момент. Ручка нужна чтобы снизить стоимость ценника как на изделие так и на его обслугу. Европа вся на ручке и дизеле с диодным светом и всем нравится.

Ок согласен на бензин 1.4 тси 150 сил на ручке с диодным светом, октаху или тигу за 1.3 млн я сегодня смогу купить? Наша сборка, льготы от Мантурова, наши руки, даже мотор теперь наш.
Сейчас езжу на корейском soul 2.0 АТ 150 сил, с диодным светом, подогревами всего, карплей отличные материалы и сборка и все за 1.3 млн. Нравится все, но нет изюма как в октавии, но я готов это сравнивать за одну цену, а за 1.5 млн и выше,уже неинтересно.

Сообщение от Viktor1901

Ок согласен на бензин 1.4 тси 150 сил на ручке с диодным светом, октаху или тигу за 1.3 млн я сегодня смогу купить?

Кто же тебе скажет(вернее сказать то можно, а вот гарантировать нет), но вообще лучше думаю где-то 1.5 иметь и уже с ними торговаться.
А так надо звонить, ходить, узнавать. Ты тем более в Мск живёшь.

Да и зачем тебе сегодня? Потеряешь деньги на продаже новой машины.