Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Mr.I

Ну, так я не зря упомянул Фритрек))) Там тоже был 2.0 на ПП и всё это за смешные деньги. Это пожалуй единственный претендент на покупку одновременно с А7, о котором я иногда вспоминаю в том свете, что мог бы и купить.... Эх, ему бы МКПП и двухцветный салон, классный авто, хоть и не красавец.

Жаль у нас Сеата нету, интересный альтернативный стиль Вага. Но спрос у нас маленький отсюда не хотят расширят производство, а значит Сеата и не будет.

Сообщение от flashback

. По поводу громкой работы подвески согласен, это надо исправлять, Ауди в этом плане тише.

Исправить это можно только многорычажкой, либо серьезной доработкой нынешнего МакФерсона, но это ВАГу не интересно - в Европе на это никто не жалуется ввиду хорошего качества дорог. У нас стоит попасть на участок дороги с асфальтобетоном или крупнозернистым асфальтом, то уши закладывает ((((( А на гладком асфальте тишь да гладь))))

Сообщение от flashback

Жаль у нас Сеата нету, интересный альтернативный стиль Вага. Но спрос у нас маленький отсюда не хотят расширят производство, а значит Сеата и не будет.

Да, у сеат леон выигрыш , на мой взгляд, в плане внешнего дизайна конечно солидный перед октавией и гольфом. Да и вообще у сеата дизайн всегда более молодежный что ли был.

Сообщение от Mr.I

Исправить это можно только многорычажкой, либо серьезной доработкой нынешнего МакФерсона, но это ВАГу не интересно - в Европе на это никто не жалуется ввиду хорошего качества дорог. У нас стоит попасть на участок дороги с асфальтобетоном или крупнозернистым асфальтом, то уши закладывает ((((( А на гладком асфальте тишь да гладь))))

Ну на Супербе же смогли это сильно за демпфировать, а на DCC вообще практически как Ауди и по комфорту лучше любой Ауди А4 за исключением той у которой тоже электронные аморты. Значит и на Октавии можно(когда эти падлы DCC к нам привезут?!). У меня Шумка ощутимо загасила эти звуки, плюс виброизоляция сильно уменьшила дрожь на доске. А ну и на 60 шинах тоже получше, вибраций меньше и звук потише. В Европе машины на ЕВРО подвеске, дружище.
В общем-то это придирки, Ауди с нормальными характеристиками стоит сильно других денег, плюс это премиум и ему положено быть верхом технологичности.

P.s А так да, двухрычажка конечно лучше Макферсона но берём то что имеем. Посмотрим что будет на новом поколении. У меня на новом поколении при условии, что я его куплю есть мысли сразу поставить Евро и 60 шины для того что бы удержать клиренс и добавить комфорта, может уже на этой поставлю, посмотрим.

Сообщение от flashback

В Европе машины на ЕВРО подвеске, дружище.

Когда я в первое лето после покупки поехал на Октавии в Казахстан, то на ППД и шинах Кама Евро просто офигел от шума, который был куда сильнее и противнее чем в двенашке на которой ездил до Октавии. Поэтому понимаю Васильича, который говорит что Кашкай тише Октавии.

Сообщение от Aksej

Когда я в первое лето после покупки поехал на Октавии в Казахстан, то на ППД и шинах Кама Евро просто офигел от шума, который был куда сильнее и противнее чем в двенашке на которой ездил до Октавии. Поэтому понимаю Васильича, который говорит что Кашкай тише Октавии.

У нас сейчас дороги хорошие, а так если бы были как раньше и особенно после селя, я бы уже заказал полный комплект под 4x4 и купил бы лето 60. Чипованая 4x4 такого же цвета у нас в ущелье есть, машина моего коллеги и товарища, она сейчас на Евро. Подвеска по приянее будет по всех отношениях, после того как поездил и сам задумался. В целом 155 клиренса добиться можно, этого будет мне достаточно, а вот всё что ниже это геморрой в нашей местности.

Хотя 4x4 с ППД лучше себя ведёт чем более лёгкие моноприводные машины.

Сообщение от flashback

В целом 155 клиренса добиться можно, этого будет мне достаточно, а вот всё что ниже это геморрой в нашей местности...

А ты попробуй, может и мнение изменишь как я) Я в деревню езжу два раза в год где асфальта отродясь не было, и проблем не имею даже летом со 130мм под защитой)

Сообщение от Aksej

А ты попробуй, может и мнение изменишь как я) Я в деревню езжу два раза в год где асфальта отродясь не было, и проблем не имею даже летом со 130мм под защитой)

Ага, у самого были пороги замяты и полно А5-х таких же вижу...А так проблем нет...А проблему с замятым поддоном и маслоотделителем помнишь - сколько таких? И это ППД...

Сообщение от Aksej

А ты попробуй, может и мнение изменишь как я) Я в деревню езжу два раза в год где асфальта отродясь не было, и проблем не имею даже летом со 130мм под защитой)

Мне пробовать не надо ибо я же и так уже ездил на такой же как у меня машине но с Евро, представляю что там изменилось. Наизусть знаю где и с каким клиренсом можно пролезть, благо замятые пороги с разным клиренсом я видел. 150 достаточно чтобы съехать на обочину и сходить в кусты, а вот на дачу, заезд в разные гаражи, переезд зимой через полицейский и тд это надо минимум 155 и то очень аккуратно надо ездить. Самый комфорт это конечно как сейчас на зиме 165 ибо клиренса везде хватает но хочется мягче, а мягче это Евро. Опять же бывает езжу по глубоким колеям зимой, там тоже ниже 155 это значит тереть днище, не комильфо. Поэтому мне нравился Аллтрек с его 175, их мне достаточно, а едет он лучше кроссоверов.

Мы тут по молодости только так трофи рейды по разным кошарам и тд устраивали, где только не лазали и не ездили.

С дуру можно и х. сломать) Поддон я замял не в деревне, а на федеральной трассе Омск-Тюмень, но тоже с дуру, ехал 140 там где знак неровная дорога и ограничение 40)

PS/ Чем только народ не оправдывает покупку кроссовера)