Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Чего же плохого по воротникову(15:32) что машина под тебя подстраивается н или пытается хотя бы, а не ты под нее.

Рассекречены характеристики Kia Ceed для России
http://www.njcar.ru/news/kia/rassekr...i-5515683.html

Судя по документу, в Россию "пятидверка" приедет с двумя атмосферными моторами объёмом 1,4 и 1,6 литра с отдачей 100 и 128 л.с. Для первого мотора в качестве трансмиссии предусмотрена только 6-ступенчатая "механика", а более мощный двигатель дополнительно комплектуется и 6-скоростным гидромеханическим "автоматом".


Кроме того, для Ceed теперь доступен турбированный 1,4-литровый GDI на 140 л.с. и пиковым крутящим моментом 242 Нм, который работает в паре с 7-диапазонным "роботом" с двойным сцеплением.

После Камри, я уже перестаю этому удивляться...
Вся корея и япония об этом - впихивают все старье в новые обертки !

Нифига себе, на СИД станут ставить аналог 1.4тси + дсг, которые ВАГ уже 10 лет назад начал ставить на свои модели)))
Корейский технологический ПРОРЫВИЩЕЕЕ !

Начал ставить, экспериментируя на потребителе? Тот еще повод для гордости

Сообщение от Arkadiy_82

Начал ставить, экспериментируя на потребителе? Тот еще повод для гордости

Корейский проселектив 7DCT не только эксперимент, но издевательство над владельцем. Из плюсов только экономичность.

Сообщение от Arkadiy_82

Начал ставить, экспериментируя на потребителе? Тот еще повод для гордости

Ну ставят они их давно, на Спортаге и Тусане 1.6т на роботе, можно почитать о проблемах.
Если в целом то они слабее Dq-200 и просто меньше дорабатывались ибо меньше времени производятся да и моделей думается мне продано намного меньше чем Вагов на Dq-200. Если Dq-200 конечно дорабатывалась, вроде бы 17-18 года пока тишина.
Могу сказать, что вместо такого топового Тусана за 2кк лучше переплатить немного и брать Кадьяк, он лучше чем Тусан во всём. Разумеется про пузотёрки я, не говорю ибо они конкурируют с кроссоверами только у тех кто не знает, что ему нужно.

P.s У меня же товарищ покупал такой Тусан(17 год), говорит говно коробка, дерготня, туповатая(удивило), на 50к менял сцепу и вроде как были проблемы с маховиком. Но людей не будет она так пугать когда на неё 5 лет гарантия, правда там ограничение по пробегу так, что все кто нормально накатывают идут лесом с 5 годами. Ну и конечно "естественный износ", товарища тоже хотели прокатить по такой формулировке но там был скандал и замяли. Тупой шаг по моему, можно пытаться 4 годовалую машину так прокатить, но годовалую это бред.

Сообщение от Arkadiy_82

Начал ставить, экспериментируя на потребителе? Тот еще повод для гордости

На месте вага мог быть любой другой производитель и также обсирали бы его за эту новую ПЕРСПЕКТИВНУЮ технологию.
Конечно, кто начал тому и шишки. Это всегда так.
Только сейчас то они делают уже надежные вещи и технологический разрыв в 10 лет это пропасть. Нынешние роботы Кореи ничем особо не лучше роботов лады)))

Только какая часть готова принимать эти "надежные" новые технологии?

Сообщение от Arkadiy_82

Только какая часть готова принимать эти "надежные" новые технологии?

Ну, если кто-то, не готов то на рынке полно атмо+гтд. Пока полно.
Правда корейские атмо моторы ещё большая лотерея чем их турбины...

САНКЦИИ США БОЛЬНО УДАРЯТ ПО ПРОИЗВОДСТВУ VOLKSWAGEN И SKODA В РОССИИ

Было ..не?