Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от flashback

Я тебе больше скажу, у многих атмо крутящий достигается на отмеках выше 4.3к. Пример тому корейские атмо движки. У их 2.0 момент достигается только на 4.8к КАРЛ, на почти пяти тысячах)) У Октавии 1.6 атмо 3.8к.
У Мазды 2.0 атмо 4к, 2.5 3250.

Вот они атмо. Хочешь ехать? Крути.

Надо не пик смотреть, а всю кривую!
Например на моем 1.6 максимальный момент 155нм доступен на 3800об, но на 2000об уже доступно около 100-120нм. Это не ноль же. И в действительности он неплохо тянет уже с 2000об.

Сообщение от Varan

Я прайс оф дилера шкоды предварительео глянул.
Там нет данных о моменте. Только макс мощность

Исходя из мануала за 14 год с офф сайта.
175/1400-4000

Сообщение от ERYO

Надо не пик смотреть, а всю кривую!
Например на моем 1.6 максимальный момент 155нм доступен на 3800об, но на 2000об уже доступно около 100-120нм. Это не ноль же. И в действительности он неплохо тянет уже с 2000об.

Я понимаю, что момент увеличивается и падает плавно. Однако это не меняет того, что турбина то эластичнее. В целом такая тенденция, хотя кому я это говорю, у тебя был 1.4т и ты всё не хуже меня знаешь.
У турбы обычно больше самого момента и доступен он в более широких значениях оборотов, а значит и потери за "полкой" будут меньше и самих потерь меньше.
У 1.2т уже с 1400 получается примерно 175, вот так.

У меня например 280нм но полка не такая широкая как на CJSA, однако узость полки не чувствуется из-за большего крутящего и двигатель на низах тянет даже лучше. Собственно это повышение крутящего и дало сохранить динамику до 100 при увеличении массы.

СJSB
280/1350-4500
CJSA
250/1250-5000

Сообщение от skodovodoff

Первый попавшийся при гуглении сайт официального дилера лада http://kuntsevo.lada.ru/ds/cars/vesta/sedan/tth.html - и все ТТХ по весте известны.
1.8 - 170 макс. кр.момент /3700об

Я прайс оф дилера шкоды предварительео глянул.
Там нет данных о моменте. Только макс мощность

Кстати разгон весты 1.8 до 100 указан 10.2. ( против 10.5 у октавии 1.2 тси)
И макс мощностт 122 на 5900 против 105 (не помню на скольки)
Т.е.если зарубаться по полной, окта 1.2 тси чуток проиграет, за счет бОльшего момента на высоких оборотах у весты
При том что ниже 5000 обор лучше ехатт будет октавия 1.2тси

Сообщение от Varan

Я прайс оф дилера шкоды предварительео глянул.
Там нет данных о моменте. Только макс мощность

http://www.skoda-avto.ru/models/octavia-new/pricelist
В конце страницы

Сообщение от Varan

Я прайс оф дилера шкоды предварительео глянул.
Там нет данных о моменте. Только макс мощность

Кстати разгон весты 1.8 до 100 указан 10.2. ( против 10.5 у октавии 1.2 тси)
И макс мощностт 122 на 5900 против 105 (не помню на скольки)
Т.е.если зарубаться по полной, окта 1.2 тси чуток проиграет, за счет бОльшего момента на высоких оборотах у весты
При том что ниже 5000 обор лучше ехатт будет октавия 1.2тси

Как еж она проиграет, когда она Камрю должна уделывать?

Сообщение от ERYO

Надо не пик смотреть, а всю кривую!
Например на моем 1.6 максимальный момент 155нм доступен на 3800об, но на 2000об уже доступно около 100-120нм. Это не ноль же. И в действительности он неплохо тянет уже с 2000об.

На 1.2 чутка получше. Кажется мне, что твой друг лукавит. Все же побольше момента у 1.2 с низов.



ps:
я так погляжу, что наконец то нашелся достойный двухлитровой камри соперник ... и это 1.2tsi))))

Сообщение от Varan

Я прайс оф дилера шкоды предварительео глянул.
Там нет данных о моменте. Только макс мощность

Я тоже глянул http://www.avto-bravo.ru/models/octavia_new/pricelist/

Все ТТХ там есть

Сообщение от skodovodoff

Я тоже глянул http://www.avto-bravo.ru/models/octavia_new/pricelist/

Все ТТХ там есть

А я вот тут смотрел.
Доброго времени суток.


https://rolf-skoda.ru/cars/new-octavia/complectations/

Тут сразу только литраж и макс(!) Мощность.
Если главное конкурентное преимущество - это отличный момент в основном диапазоне оборотов, на это и надо делаить акцент,
А не на прказатели, которые дезинформируют

Сообщение от Varan

А я вот тут смотрел.
Доброго времени суток.


https://rolf-skoda.ru/cars/new-octavia/complectations/

Тут сразу только литраж и макс(!) Мощность.
Если главное конкурентное преимущество - это отличный момент в основном диапазоне оборотов, на это и надо делаить акцент,
А не на прказатели, которые дезинформируют

Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки. © Энцо Феррари.



п.с. лично мне пофиг сколько у меня там лошадей на 5000+ об.
Я выбрал этот двигатель за приличный крутящий момент в наиболее комфортной полке оборотов
( тихо и динамично)