Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Varan

Проще уазик на месте взять, если по говнам и буеракам охота полазить.
А с такими расходами на бенз: пятт тыщ туда, пятт тыщ туда... на доп жилье точно не скопить

От дохода и расход....

Сообщение от Евгений500

Будет возможность прокатись на свежем пендосе типа рама/эскалэйда/Тахо и им подобными с 6.2 они хоть и большие крокодилы но едут легко и непринужденно с атмо и с самых низов

Я знаю как они едут, там просто изначально дохрена момента и остаточного соответственно более чем достаточно.
Однако парирую тем, что если поездить на Ауди RS6, S8+ или М5 то можно прийти к выводу, что перечисленные тобою авто, не едут. Турбо VS Атмо просто соизмеримых калибров.
Там уже Битурбо, а это вообще жесть.

Опять же, легко прямо едут, в поворотах, не легко. Это уже немцев с подруливающим шасси и антикреном смотреть надо. Я в любом ценовом сегменте буду смотреть на пузотёрки))

P.s Но это мало относится к конкурентам Октавии. Брать атмо для надёжности? Подход мне в целом понятен но турбы уже пришли к достаточному уровню надёжности, а мои годовые пробеги смешны для таких приоритетов.

Сообщение от ERYO

Вот поэтому и говорю (владел и тем и тем), что 1.4, что 1.6 тянут только с 2000об , но в активе 1.4 турбина, которая раздувается (вопреки мануалу) как раз где то с 2000об , а у 1.6 более менее "полкообразно" подстроена ВСХ , что момент от 100Нм и выше доступен в диапазоне 2000-4500об правда "горбиком".
Но 1.4 просто резкий за счет турбины, а 1.6 линейно ускоряется ( как троллейбус) как ты его не крути.

А вот на нексии у меня был мотор F16D3 (1.6 109лс/150Нм кажется), это чума. До 3500об он просто не едет и спит, с 4500об начинает хорошо ехать (максимальный момент декларирован на 4200об емнип, но по факту все же 4500 наверное), отсечка уже 6500об. Ну и полное отсутствие вибро-шумоизоляции в кучу. В городе ездить на нем было не комфортно вообще! Это чисто верховой мотор, как и нынешние корейские 1.4/1.6, у которых максимальный момент резким пиком где то за 4500об.

Поэтому, всегда надо сперва глянуть на график ВСХ.

Не нужно забывать,что турбина - это всего лишь нагнетатель воздуха,обеспечивающий сжигание необходимого количества топлива.

А вот в 1.4 ,например, в отличии от 1.6 имеется поворот обоих распредвалов.

На 1.8Т - ещё и подъём клапанов от Ауди.


Все эти системы как раз и обеспечивают хороший отклик.

А турбина - турбина всего лишь нагнетает воздух. Что тоже немаловажно при необходимости очень быстро сжечь нужное кол-во топлива.

Сообщение от flashback

Я знаю как они едут, там просто изначально дохрена момента и остаточного соответственно более чем достаточно.
Однако парирую тем, что если поездить на Ауди RS6, S8+ или М5 то можно прийти к выводу, что перечисленные тобою авто, не едут. Турбо VS Атмо просто соизмеримых калибров.
Там уже Битурбо, а это вообще жесть.

Опять же, легко прямо едут, в поворотах, не легко. Это уже немцев с подруливающим шасси и антикреном смотреть надо. Я в любом ценовом сегменте буду смотреть на пузотёрки))

P.s Но это мало относится к конкурентам Октавии. Брать атмо для надёжности? Подход мне в целом понятен но турбы уже пришли к достаточному уровню надёжности, а мои годовые пробеги смешны для таких приоритетов.

Рс4 предыдущая была атмо!! R8 тоже была атмо, это только последнее время поголовно на турбу все подсели.
Про надёжность это я так... потролить))))
У меня был первый 1.8т который прошел 400++++ тыщ км и к турбине притензий небыло, да, немного сопливила, мотор насиловал и до меня носиловали, но он жил... после этого я к турбо отношусь "во благо" и ни сколько не переживаю по этому поводу.
Турбо на маленьких объемах считаю только +, и экономично и быстро.

Сообщение от Евгений500

Рс4 предыдущая была атмо!! R8 тоже была атмо, это только последнее время поголовно на турбу все подсели.
Про надёжность это я так... потролить))))
У меня был первый 1.8т который прошел 400++++ тыщ км и к турбине притензий небыло, да, немного сопливила, мотор насиловал и до меня носиловали, но он жил... после этого я к турбо отношусь "во благо" и ни сколько не переживаю по этому поводу.
Турбо на маленьких объемах считаю только +, и экономично и быстро.

Но подсели же? Тот то и оно, что турба позволяет реализовать то, что невозможно на атмо. Потенциал в тюнинге как довесок, а для кого-то не довесок, а важное преимущество.
Рс никогда не были так быстры как на последних турбах.

А так правильные выводы, боязнь турбо это стрельба себе же в ногу. Сходит на нет.

Сообщение от flashback

Но подсели же? Тот то и оно, что турба позволяет реализовать то, что невозможно на атмо.
Рс никогда не были так быстры как на последних турбах.

Они стали легки!
Если бы не экология и экономичность в трэнде не известно куда бы повернул автопром.

Сообщение от Евгений500

Они стали легки!
Если бы не экология и экономичность в трэнде не известно куда бы повернул автопром.

Про Аллтрек, не слышал по скидкам? Наши дилеры каменные.
Так же как и с обычным Пассатом я так понимаю?

Интересно сколько будет стоить B9 Аллтрек и когда его соизволят таки выкатить. Концепция просто шикарная, ещё более универсальная машина.

P.s Хороший знакомый семьи в Пятигорске взял себе Октавию 1.4т Dq-200 в фарше, доволен и рад.

Сообщение от flashback

Про Аллтрек, не слышал по скидкам? Наши дилеры каменные.
Так же как и с обычным Пассатом я так понимаю?

Интересно сколько будет стоить B9 Аллтрек и когда его соизволят таки выкатить. Концепция просто шикарная, ещё более универсальная машина.

P.s Хороший знакомый семьи в Пятигорске взял себе Октавию 1.4т Dq-200 в фарше, доволен и рад.

Это ты его сподвиг на это?!
Я думаю алтрэк только на заказ, слишком дорогая и нишевая машина, я видел на дороге только несколько сараев, алтрэков совсем не видел.
Так что скидок особо ждать не стоит, если только у кого то в наличии висит, но это не твой вариант. Хотя что то везде в новостях трубят что снизили цены на пассат...
Б9 ждать не скоро, ещё рестайлинга нынешней модели небыло! Наверно 2021 году не раньше
Будет обновление, на следующий год носок выкатят а потом уже пассат. Да и что то с супом рестайл тянут,

Сообщение от Евгений500

Это ты его сподвиг на это?!
Я думаю алтрэк только на заказ, слишком дорогая и нишевая машина, я видел на дороге только несколько сараев, алтрэков совсем не видел.
Так что скидок особо ждать не стоит, если только у кого то в наличии висит, но это не твой вариант. Хотя что то везде в новостях трубят что снизили цены на пассат...

Я сподвиг. Прокатился на пассажирском сидении и поехал тестить нужное ему.
Да, нишевая, а я как обычно тоже нишевый(ухаха). Ага, снизили(нет).
Да, тоже думаю, что не раньше 20 увидим хоть анонсы с подробностями. Не нечего, если надо поезжу ибо связка хорошая, пробеги маленькие.
Хотя хоца новое конечно, но мы же рациональные люди.

P.s Кстати ездил на новой(знакомый) Камри и что-то как-то ему она вообще, не зашла. Оно и понятно за 1.5кк.

Сообщение от flashback

Я сподвиг. Прокатился на пассажирском сидении и поехал тестить нужное ему.
Да, нишевая, а я как обычное тоже нишевый(ухаха). Ага, снизили(нет).

P.s Кстати ездил на новой Камри и что-то как-то ему она вообще, не зашла. Оно и понятно за 1.5кк.

Цена в этом сегменте важна!
И все бы были нишевые если бы могли себе позволить...