Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Неужели 1.4 125 коней от 1.4 150 отличается только прошивкой?

Сообщение от dimex

Неужели 1.4 125 коней от 1.4 150 отличается только прошивкой?

Моторы вроде как разные. Если не ошибаюсь, регуляторы фаз на обоих валах на 150 стоят. Ну и в остальном по мелочи.
Что касается Тиги, то уже кое что сложилось за 6000 пробега. Рулится не хуже Октавии. На обгон идёт примерно как А5 1.4. Ноль руля держит лучше. На трассе менее комфортнее в плане плавности хода. Полный привод зимой по дороге на дачу выручал. Расход по чекам 7.0, в основном трасса не загруженная. Посадка удобная, впрочем, как на всех Ваг. То, что выше сидишь, нравится. Боковые стекла и зеркала всегда чистые, благодаря отбойникам на лобовом. Заднее стекло всегда в го..не. Шум от резины вроде чуть тише, но слышно удары камней о пластиковый обвес. Садиться в машину удобнее, ну и выходить. Масло пока на месте. Примерно пока так. О замене Шкоды не жалею, хотя проблем и не доставляла после гарантии.

Сообщение от Африка

О замене Шкоды не жалею

Как то мало радости в голосе, скорее попытка оправдаться, наличман истрачен а сущностного выхлопа нет...вот и получается, если пересаживаться с приличной доплатой на кроссовер, то на динамику меньше 7 сек при наличии ездового комфорта и улучшенной шумоизоляции......а из пустого в порожнее переливать, ради полного привода, клиренса и высокой посадки, если к этому нет достаточных оснований...очень сомнительное занятие ....и попахивает необдуманной растратой, не говоря уже о том, что избавиться от тигуана с 1.4 на вторичке будет непросто ...с другой стороны, мода есть мода, раз на кроссоверы есть запрос, значит будет и ответ......причем на любой кошелек, а сегмент "опиум для народа" самый массовый и его не обстричь глупо...

Сообщение от ВалентинЭдгарович

Как то мало радости в голосе, скорее попытка оправдаться, наличман истрачен а сущностного выхлопа нет...вот и получается, если пересаживаться с приличной доплатой на кроссовер, то на динамику меньше 7 сек при наличии ездового комфорта и улучшенной шумоизоляции......а из пустого в порожнее переливать, ради полного привода, клиренса и высокой посадки, если к этому нет достаточных оснований...очень сомнительное занятие ....и попахивает необдуманной растратой, не говоря уже о том, что избавиться от тигуана с 1.4 на вторичке будет непросто ...с другой стороны, мода есть мода, раз на кроссоверы есть запрос, значит будет и ответ......причем на любой кошелек, а сегмент "опиум для народа" самый массовый и его не обстричь глупо...

Потребности у людей разные бывают. Хотя в целом согласен :) Но есть знакомый пенсионер, у него тупо клиренсу не хватало заехать на дачу по "короткой дороге". Объезд приличный, он человек спокойный, супруга тоже, дети на своих машинах катаются. В результате вместо последней легковушки был куплен Тигуан переднеприводный с каким-то мотором (уже не помню, бензин и не топовый точно, "надежный атмосферник и автомат" - это про него). И вуаля, задача решена. Т.е. вопрос выбора упирался исключительно в клиренс и геометрию, и цену тоже, не без того. Багажник и прочее особо не интересовали, тем более вопрос моды или престижу, скорее надежности хотелось и беспроблемной эксплуатации. Машин он много поменял, разницу между универсалом и хэтчем улавливает, как и наличие/отсутствие полного привода (была в т.ч. ML-ка в эксплуатации), потребности нынешние вот такие, производители издеваются и не хотят делать такие машины, как были раньше (видел тут во дворе недавно ауди-селедку, чуть не прослезился, кроссы по клиренсу отдыхают, не говоря уже о практичности бамперов и т.п.). И что остается потребителю, который хочет недорого и беспроблемно решать свои задачи? Только подстраиваться под то, что предлагают:(
А то, что жертв маркетинга полно, это да, автомобили тут не исключение, мода она такая, безжалостная:)

Что вы докопались к 1,4 Кадиака?! Посмотрите паспорт - он едет быстрее или наравне с остальными более мощными атмосферными кроссами до 200л.с. А это подавляющее большинство! Особенно удивляет когда владельцы1,6 говорят, что у них Кодиак не поедет или на уровне...12с против 9,7с, 0,12Нм на кг веса у октавии и 0,15 момента у Кодиака (считаем равные), максималка одинаковая! Динамика скорее моей Камри.

Сообщение от ВалентинЭдгарович

Как то мало радости в голосе, скорее попытка оправдаться, наличман истрачен а сущностного выхлопа нет...вот и получается, если пересаживаться с приличной доплатой на кроссовер, то на динамику меньше 7 сек при наличии ездового комфорта и улучшенной шумоизоляции......а из пустого в порожнее переливать, ради полного привода, клиренса и высокой посадки, если к этому нет достаточных оснований...очень сомнительное занятие ....и попахивает необдуманной растратой, не говоря уже о том, что избавиться от тигуана с 1.4 на вторичке будет непросто ...с другой стороны, мода есть мода, раз на кроссоверы есть запрос, значит будет и ответ......причем на любой кошелек, а сегмент "опиум для народа" самый массовый и его не обстричь глупо...

Мех! Ты в своем репертуаре!). Все у меня пучком, и с наличностью и с выхлопом, а вот понтов для девочек, (твоя проблема) уже и не надо.) А живу я в деревне Трипи...го, где на легковой не всегда проедешь, а домой охота!).

Вы не путайте, старый 1.4 и 1.4 на мкуби!
Он идёт как самый основной и ходовой, как у Корее 2.0атмо, но Корея сольет во всём и в динамики 11.6 против 9.2 у тига, и в максималке и в расходе..

Сообщение от Arkadiy_82

Что вы докопались к 1,4 Кадиака?! Посмотрите паспорт - он едет быстрее или наравне с остальными более мощными атмосферными кроссами до 200л.с. А это подавляющее большинство! Особенно удивляет когда владельцы1,6 говорят, что у них Кодиак не поедет или на уровне...12с против 9,7с, 0,12Нм на кг веса у октавии и 0,15 момента у Кодиака (считаем равные), максималка одинаковая! Динамика скорее моей Камри.

А мы и не докапывались, это Флеш тут потихоньку, тихой сапой, сформировал мнение у форумчан, что все, что едет меньше 1,8 4х4 отстой не заслуживающий внимания. А я, например считаю, все что едет быстрее 9,5-9,7 сек. до сотни для гражданкой жизни есть гуд. Хватит динамики за глаза.

Флеш прошу заметить уже упоминал, что при размеренной езде вполне норм и даже можно дизелёк посмотреть))) А если хочется наименее болезненно пересесть с 1.8т Октавии то только топовые моторы ибо даже они едут хуже(Тига плюс минус как Октавия до 100, а после хуже), а уж 1.4т и Дизель после 1.8т покажутся медленными и могут вогнать в депрессию)) Или, не вогнать.
А в случае топовых моторов я говорил про СЕБЯ. Если денежная ситуацию у человека, не просела то конечно надо стараться топовые моторы брать если решил брать кроссовок ибо кроссовки хуже едут на аналогичных пузотёркам моторах, а так пусть каждый сам смотрит, особенно на свой кошелёк ибо разница не маленькая.
А вообще Кадьяк вкусным получился, если без претензий на чиповку и стритсракерство смотреть.

p.s Так шо не надо)) Сформировал я мнение видете ли))

Кстати вопрос, кто нибудь пробовал хендовские движки 1,6 турбо, как они едут вообще? Если брать нетяжелые машины типа Сида, т.е. С класса.