Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от volkodav_71

ясен пень , денег то нет даже корейский д-класс , а понтануться хот-ца , вот и остаётся выжимать последние соки из многострадального 1.8 , чтобы казаться хозяином жизни .

При чОм тут понтанутся и удовольствие от вождения/управления, эмоции ,которые дают ускорения на TSI ? ))


Октавия универсальный больше семейный авто дающий с TSI ещё и удовольствие от динамики.

Вот так позиционирует своё авто skoda
Какие понты и хозяева жизни??

А TSI даёт возможность совершенно легко и не напрягаясь делать нужные манёвры
( обгоны паровоза за фурой и т.д.).


Естественно ,чем меньше секунд до сотки тем любой манёвр проще и безопаснее - при умении этим пользоваться и голове на плечах.


И твои эти хозяева жизни тут никаким боком не упёрлись.


п.с. а для любителей быть быстрее 80% потока TSI дают ещё и отличные возможности по прошивке ( хотя в рамках пдд и стока хватает).

Сообщение от JonnyDepp

Всем привет
Очень давно не появлялся здесь, и честно говоря практически ничего не читал очень долгое время.
Ну что там, нет конкурентов ВАГу?)))))

Потом рандомно наткнулся на очередные баталии по поводу Ф30.

В общем тема такая. В Феврале 2018 получилось взять Ф30 320i xdrive. Машина локалка, наша сборка, выпуск ноябрь 2017. В салоне стояла с прайсом 2460 тыс, с учетом трейдина Йети, удалось забрать ее за 1875 тыс.

Октавия все так же во владении.

Получается, уже пол года на машине езжу...Если совсем коротко, то сравнивать ее с Октавией нет вообще никакого смысла.Я сейчас говорю именно за 320и хдрайв и выше. Конечно, в ней нет кучи плюшек, фиксированная локалка, но все что надо для жизни - есть. Остальное можно до установить как в ВАГ. Вопрос цены только. Можно и НБТ поставить Эво6, и ЖК приборку, и Харман Кардон, но нужно ли?.......мне пока нет. Хотя цена вопроса на НБТ, тот же коламбус на ВАГ +-.

Более развернуто отвечу, почему нет смысла сравнивать с Октавией, именно F30 от 320 и выше. Я не хочу хэйтить отличное авто, тем более своим, купленным за 927 тысяч я доволен абсолютно.
1)Все таки магия бренда существует. Смейтесь, ругайтесь, отрицайте, но существует. Рулишь рулем с пропеллером, и как-то на душе хорошо)))
2)Класс машины, С и Д. Все, точка. Где-то они могут действительно пересекаться ценой с Октавией. Но какой?Да с такой, которую купит 1 человек из 20. Типа полного привода/сарайки/или прям мега фарша. Очень специфичный и редкий авто относительно объема продаж. А всякие 1.8 Стайл за 1500тыс, не очень интересуют в принципе да и стоят сильно дешевле 320 скидочной.
3)Управляемость....О....ребят, после 1.4 на ППД(да и думаю 1., реально, захожу под газом в поворот на F30, начинает привставать в штанах. Не смотря на хдрайв, характер все равно заднеприводный, на жопу больше закидывает. Стоит машина тоже на дороге увереннее, она ниже, колея задняя около 6 см шире...Причем фишка в том, что машину явно под ранфлет затачивали. Без ранфлета, машина становится оооочень мягче. Пока на ранфлете езжу летнем.
4)Вид....На вкус и цвет.
5)Салон...Тоже самое. Материалы нормальные, в целом дизайн такой что вроде и не новый, но не сильно старый, короче обычный. Без вау, и без отторжения.

Почему выбирал не ВАГ?Да надоело. Куча мультибрендов, которые используют одно и то же в машинах. Сядь с закрытыми глазами во всю линейку ВАГа, только по размерам салонов и отличишь. А4 на Миллере, или Мюллере как-то не очень зашла, а это единственный реальный вариант был с учетом скидок. А 2.0 кватра, как и 328/330/340 это уже другие деньги совсем. Да в БМВ та же унификация. Но по-крайней мере в рамках 1 бренда, а не 25.......

И еще понял одно, посидев на Ф30 клубе. Люди там в принципе на Шкоду не очень смотрят. На Октавию никак практически, изредко проскакивает Суперб 4х4. Ну и все что подобное, Ауди а4 и т.д. Все таки, как я и говорил всегда, люди готовые купить премиум бренд, даже барабан, немного по другому смотрят на выбор авто, ежели мы тут на Октавия клубе. Типа, обманул судьбу, за 3 копейки купил то, что стоит 3 рубля. Наверно, действительно только в сравнении с 316 на колпаках)))))Или 116/11)))

Из минусов бэхи пока освещение могу отметить. Лэд...Но Гавно лед. Как в рекламных проспектах...+10% к свету от галогена)))))Чисто для экстерьера короче замануха.


Пара фото....

Расход по городу.


Самый большой косяк по сборке)))))



Экран НБТ, да, можно и больше...С М рулем не очень гармонирует.



Зиму вообще без проблем, "с низким клиренсом"))))))





Ну и так, общий вид



По этому, вывод для себя я сделал, пусть даже трешка, а не М5 перфоменс, но после Окты ощущаю машину выше классом.

При всём уважении, но вы какую-то шляпу взяли.
Ранфлэт ставят потому что запаски нет, потому что багажник маленький! Некуда положить!
Расход конь!
Единственное рулится хорошо, на этом плюсы заканчиваются.
Скидос как такой дали?!

Оо)
Коляска не влезет, нахер она нужна))

Мои поздравления!

Сообщение от Евгений500

При всём уважении, но вы какую-то шляпу взяли.
Ранфлэт ставят потому что запаски нет, потому что багажник маленький! Некуда положить!
Расход конь!
Единственное рулится хорошо, на этом плюсы заканчиваются.
Скидос как такой дали?!

Ну согласен, до уровня Октавии конечно не дотягивает....

По ранфлету все верно, но я не много про другое писАл...Я писАл что инженеришки явно машину затачивали именно под ранфлет. Настройку руля, пружин, и тд и тп.

Катался на не ранфлетовской, и машина по ощущениям стала напоминать прости Господи....Мерс))))Очень мягко, в поворотах уже нет точности такой.

А на счет багажника - да срать я на него хотелодин езжу 80% времени. Но в целом, если с ранфлета все таки слезу, балончик ремкомплетка поместится в багажнике))

Расход конь....Только 2.0 литра и ПП)))))))))

Скидку дали легко. С учетом трейдина в лет сразу предложили.

Сообщение от ERYO

Оо)
Коляска не влезет, нахер она нужна))

Мои поздравления!

Спасибо, под коляску Октавия осталась))))

Сообщение от volkodav_71

кроме разгона до сотки , ещё есть какие нить мысли в голове ? Я представляю если тебе доверить S-500 в последнем кузове , ушатаешь его в хлам и дребезги , а люди на таких спокойно ездят , потому что на разгон до сотки нас рать , на самолёте быстрее всё равно .

Остается научиться ездить с лицом, как будто везде уже успел... хехе.

Вот откуда такая дичь в твоей голове? Как ты одно к другому прикручиваешь - я не пойму.

Кроме разгона до 100 есть еще масса критериев. На том же S классе классно ехать сзади и комфорт водителя на втором месте. Почему нет-то? А у самолета есть еще и бизнес класс, и джет можно арендовать = почему нет то? А то выжимают из эконома максимум, набивают людей...

Ты все свои машины только с критической точки зрения воспринимаешь что ли? Окта до 100 за 7.1, ну и что, зато вот в S классе это не так важно, там кожа такая классная. А ML для баб (как я тут недавно выяснил о камривода соседа по гаражу).

По-моему можно просто купить то, что нравится и получать от этого удовольствие. И искренне этому радоваться.

Ну если тойота будет ставить божественный двигатель B58B30 и B48B20 + ZF-8HP51, и все это уже стоит на трешке БМВ, то теперь понятно кто победитель в гонке технологий двигателестроения, тойота сдалась, расписавшись в своем бессилии. Получается трешка бэха лучше камри или ждем камри с бвм мотором и коробкой ZF.

Сообщение от Dnvitas

Ну если тойота будет ставить божественный двигатель B58B30 и B48B20 + ZF-8HP51, и все это уже стоит на трешке БМВ, то теперь понятно кто победитель в гонке технологий двигателестроения, тойота сдалась, расписавшись в своем бессилии. Получается трешка бэха лучше камри или ждем камри с бвм мотором и коробкой ZF.

Очень хорошая связка, могу теперь советовать!))

Сообщение от JonnyDepp

Очень хорошая связка, могу теперь советовать!))

Теперь ни один тойотофил не будет говорить что немецкие двигатели одноразовые, жрут масло, турбины мрут к 40 тыщам, коробки рассыпаются. Скоро это будет и в тойоте, наконец они пойдут правильным путем.

Сообщение от Dnvitas

Теперь ни один тойотофил не будет говорить что немецкие двигатели одноразовые, жрут масло, турбины мрут к 40 тыщам, коробки рассыпаются. Скоро это будет и в тойоте, наконец они пойдут правильным путем.

Тойотка хороша...Но тем кому за 50. Мое ИМХО.

Очень на ней хорошо и мягонько все свои болячки возить в таком возрасте