Тема: Статистика поломок А7 ( отзыв без обсуждения )

Сообщение от Alexes72

Доброго дня всем. Мытарился я по всяческим сервисам рекомендованным тут, так никто мне мою неисправность с перегревом или видимостью оного не диагностировал. Сегодня поставил машину к ОД. Менеджер сразу сказал, что это с вероятностью 99% термостат под замену (30-40- т.р.). Причем сказал, что проблема была достаточно массовая, но у подавляющего большинства вылезало в гарантийный период, у меня же стойкий оказался зараза. Будут обращаться в ВАГ может что-то получится, но если честно не верю. В связи с этим вопрос: в официальном каталоге для своего мотора нашел два типа термостата или , видимо какой-то старого образца, а какой-то нового, который типа не ломается уже. Кто-нибудь знает ху из ху?) Может удастся сэкономить...
P.S. Может кто-то знает умельцев, которые берутся за его ремонт? Буду признателен.

Это все старье. Уже ставят только Н.
Тут советуют менять аварийный термостат. Но это помогало людям с недогревом. У вас же бывает и вроде как перегрев, если поверить приборке. В любом случае авто у ОД на диагностике. Интересно, что они найдут. Ждем-с))
Цена замены термостата у ОД около 40, но с кулансом и скидками можно выбить за 11

Сообщение от Demon80DZ

Это все старье. Уже ставят только Н.
Тут советуют менять аварийный термостат. Но это помогало людям с недогревом. У вас же бывает и вроде как перегрев, если поверить приборке. В любом случае авто у ОД на диагностике. Интересно, что они найдут. Ждем-с))
Цена замены термостата у ОД около 40, но с кулансом и скидками можно выбить за 11

Только что отзвонился ОД, приговорили термостат однозначно, как ни странно сработал куланц. Готовы за термостат+установка+диагностика взять 19 т.р.

Сообщение от Alexes72

Только что отзвонился ОД, приговорили термостат однозначно, как ни странно сработал куланц. Готовы за термостат+установка+диагностика взять 19 т.р.

Судя по всему как и мне предложили куланц 70% на детали.
Посмотри, есть ли сервисные акции. Зимой, если не ошибаюсь, можно было 4000 сэкономить. Это если все таки у дилера будешь менять.
А какой ОД?

Сообщение от Demon80DZ

Судя по всему как и мне предложили куланц 70% на детали.
Посмотри, есть ли сервисные акции. Зимой, если не ошибаюсь, можно было 4000 сэкономить. Это если все таки у дилера будешь менять.
А какой ОД?

Автопрага на Коптевской, он же Фаворит моторс

Сообщение от Demon80DZ

Судя по всему как и мне предложили куланц 70% на детали.
Посмотри, есть ли сервисные акции. Зимой, если не ошибаюсь, можно было 4000 сэкономить. Это если все таки у дилера будешь менять.
А какой ОД?

Да вроде нет акций. У меня есть бонусы на их счете на 4000 р. Вот сэкономлю.

Ну вот и заменили мне термостат по куланцу. Итог: термостат+работа по замене+диагностика+замена антифриза = 16800 р. Проблема ушла.

октавия,1.4, дсг, август 2014 года приобретения, пробег 75 000 км., сегодня прошел то-5, приговорили генератор к замене, навернулась муфта, также замена помпы поскольку она начала течь. все посчитали гарантийным случаем, заказали запчасти.

Сообщение от onyx

октавия,1.4, дсг, август 2014 года приобретения, пробег 75 000 км., сегодня прошел то-5, приговорили генератор к замене, навернулась муфта, также замена помпы поскольку она начала течь. все посчитали гарантийным случаем, заказали запчасти.

не соврали мне на то , что помпа в среднем 80 тыс ходит , а подтекать и раньше начинает думаю

Сообщение от volkodav_71

не соврали мне на то , что помпа в среднем 80 тыс ходит , а подтекать и раньше начинает думаю

Вопрос в том, что помпа ходит по времени или киллометражу, у меня срок пользования машины с момента приобретения у дилера 1 год 8 месяцев ))

Сообщение от onyx

Вопрос в том, что помпа ходит по времени или киллометражу, у меня срок пользования машины с момента приобретения у дилера 1 год 8 месяцев ))

я вам как инженер скажу по этому поводу: любая деталюха считается по циклам и кэф-ту использавания плюс коэф-т запаса на всякие нежданчики и концентраторы напряжений, так вот 10 000 маш часов в режиме 5 км проехал по пробкам, остыла опять 5 км проехал остыла (средняя скорость 20 км-ч) и так 200 000 км- это одно, а 10 000 маш часов в режиме запуск- установившийся режим- 2000 км за раз без пульсирующих нагрузок (средняя скорость 50км-ч) и так все 500 000 км это совсем другое, у нас машины(не автомобили) при расчетном ресурсе в 15 000 маш часов вырабатывали по 25 000-30 000 маш часов, в режимах эксплуатации в три смены(машинисты меняются, машина не глушится) по черному ящику температура ДВС и ГМП менялась только 31 декабря , все остальное время стабильный режим 90-100 град Ц, без перегревов и остываний круглые сутки.