Ну, шанс быть посланным есть всегда-:) Добровольно и без судов все производители, как правило, исполняют в послегарантийный период TPI, касающиеся безопасности. Тот же ВАГ в основном без вопросов решал после гарантии проблемы c ABS. Наличие сервисной акции это признание производителя, что проблема возникла до передачи товара. Если строго по закону недостаток в послегарантийный срок должен иметь существенный характер, тут да, возможны нюансы. Покачать права по-любому стоит, а далее по ситуации, что дороже время-нервы или деньги.
Alexes72 у меня по термостату были несколько другие симптомы, температура ОЖ 70-90 (120 не было) ну и масло около 70 гр., а у тебя в норме, а так скорей всего термостат, симптомы будут только усиливаться, смотри чаще температура масла, у ОД есть ТРI на замену термостатов на авто 2013 года, я во-время и удачно поменял в свое время
У нас были симптомы - недогрев мотора из-за того, что аварийный термостат пропускал ОЖ на большой круг. Но у Alexes72 температура ОЖ доходит до 120 градусов, а это как при работающем, так и при заклинившем в закрытом положении аварийном термостате, - другая проблема - не та, что в TPI. Даже если у него основной (если его так назвать) термостат подклинивает, то должен срабатывать аварийный, и перегрева до 120 градусов не должно быть.
ИМХО у Alexes72 проблема с электрикой или датчиками, т.к. он пишет, что двиг не перегревается. Но это все гадание...
У меня тоже ситуация меняется)) уже больше недогрев наблюдаю, хотя стрелку и кидает к 120 периодически, с реальной температурой это не связано. Масло ни разу выше 105 не пригодилось, сейчас в основном недогрев идет. А как расшифровывается по русски TPI? Типа отзывной компании?
Были ли у кого-нибудь проблемы с рывками под нагрузкой при разгоне? Может ли это проявляться из-за засоренного фильтра в бензонасосе?