Тема: Статистика поломок А7 ( отзыв без обсуждения )

Сообщение от Leon*75

При пробеге в 300 км обнаружилась утечка антифриза. Диагностика у ОД показала не герметичность термостата. Деталей ждать не понятно сколько недель. Жесть!!!

У меня утечка антифриза началась на 800км 16 апреля осмотрели приговорили помпу.А 1 мая пригласили на замену, деталь пришла 28 апреля.Сейчас проехал 500км
пока все окей.

И снова тоже самое, 1,5 мес назад поменяли по гарантии передние подъемники, при закрытии одним нажатием закрывали и опускались до середины. сегодня опять началось, завтра еду ругаться(

Болтается ручка двери. Только обнаружил. Сегодня еду к дилеру. Запись на гарантию за 3 дня минимум. Что то жестко как то.

Сообщение от hammond

А на приемке авто это было или потом появилось?

При приемке не заметил. Это не совсем ручка, а такая же хрень, что закрывает замочную скважину на водительской двери, только на задней.. Вот она и болталась. А сегодня сдавал авто ОД, мастер взял её и вообще вытащил. я прифигел слегка.. Посмотрим. Сказал 2 часа, уже 3 прошло, пока не звонит. Пусть делают.

Сейчас звонил дилеру. Сказал ручку починили. Что то там чехи до конца не вставили...

Ездил вчера на замену масла. Попросил проверить коробку. Издавала вжики при переключении с первой на вторую и со второй на третью на прогретой дсг. Вердикт- сцепление под замену. Заказали. Жду. Пробег 7500.

90% город. В пробках езжу на D. Иногда зажигаю, но не долго)

Отвез свою к дилеру.Смена масла на 3000 и заодно диагностика подвески и сход-развал(по ямам поездил и,да и к дальней дороге готовлюсь).Заодно попросил посмотреть по поводу стуков.Как и ожидалось виной всему радиатор.Будут"модернизировать").На вопрос ,что сие означает,многозначительно улыбнулись.

Сообщение от sailo69

Отвез свою к дилеру.Смена масла на 3000 и заодно диагностика подвески и сход-развал(по ямам поездил и,да и к дальней дороге готовлюсь).Заодно попросил посмотреть по поводу стуков.Как и ожидалось виной всему радиатор.Будут"модернизировать").На вопрос ,что сие означает,многозначительно улыбнулись.

Уже прописались у дилера :) Что по ценам?
Наша машинка периодически выполняет роль авто для набирания опыта вождения, насилуют ее. Пару раз был какой то странный то ли свист, то ли хрен знает что, при долгом движении на второй передаче. Похоже как звук из водяных свистулек из детства :) Больше не повторяется, трудно понять откуда был. Буду мониторить.

Сообщение от Inguro

Уже прописались у дилера :) Что по ценам?
Наша машинка периодически выполняет роль авто для набирания опыта вождения, насилуют ее. Пару раз был какой то странный то свист, то ли хрен знает что, при долгом движении на второй передаче. Больше не повторяется пока, трудно понять откуда был. Буду мониторить.

Ну прописался это громко)По делу был всего 3 раза.А последний подготовка к отпуску.Да и стук появился.Не напрягал,да и слышен был только на неровной дороге.А так пока всё нормально.Только вот вчера малость огорчили.В понедельник сделали развал,диагностику подвески.А во вторник утром пришла смс.У них акция началась.Полная диагностика за 1400.Обидно)г.jpg

Привет, комрады! Прошёл так сказать 0 ТО. Решил отписаться. Вот пункты моих требований к ОД:


1. Замена масла, воздушного и масляного фильтров. Расходники все свои, брал в Экзисте. Масло Ravenol 5W40 VSI.
2. Проверка амортизаторов, т.к. бУхает жопа, стойки FF.
3. Корректировка работы сигализации Старлайн Б94. Ставил у них. При включении автозапуска высвечивалась ошибка "Ошибка работы стеклоочистителя". При этом, при снятии машины с охраны, начиная поездку не работали ни дворники ни указатели поворотов. Проблема решалась перезапуском двигателя.
4. Замена накладки ручки водительской двери со стороны салона. Постил об этой проблеме здесь http://www.octavia-club.ru/f/A7/2384...p40#post531930
5. Перед поездкой к ОД решил помыть машину. Вынув передний пасажирский коврик с ужасом заметил влагу на родном ковролине....
6. Скрипело правое зеркало при складывании и раскладывании.


В общем по п.1. всё ок - машина стала работать тише, расход упал где то на 1,5 литра. Температура масла один раз доходила до 104 гр., но это при очень активном вождении. По стойкам - загоняли на стенд, протестили. Засняли видео, сказали - действительно что то есть, бухает. Файл отправили в Москву на одобрение. Так что жду подтверждения на замену амортов.
По сигналке - уменьшили время работы режима автозапуска с 20 до 10 минут. Ошибку не устранили. Сказали, что при установке сигналки в 2013г. они только у них появились, поэтому криво поставили. Требуется прошивка, чего я в этот день делать не стал, т.к. на это требовалось часа два, а время было уже 19-00... В следующий раз короче...
С накладкой двери долго решали - гарантийный ли это случай или нет, млять!!! Ну вроде согласились на замену по гарантии (мой менеджер, который при покупке машины, помог, я ему ещё в 2013г. на мыло эти фотки скидывал - он подтвердил). В наличии нет, жду.
Зеркала продули, механизмы вроде даже не смазывали стали работать как часы - ровно и с приятным звуком. Теперь самое главное - мокрый пол.
Мастер пол дня искал причину, не мог найти её. Разобрал весь полик справа впереди, снял все накладки там - везде влага. Потом долго сидел за компом вместе с инженером. В итоге причина была найдена - лопнула дренажная трубка системы кондиционирования. В наличии нет. Надо ждать. Рекомендовали не пользоваться пока климатом (и это в нынешнюю жару!!!).
В общем, проведя весь день у ОД, уехал от них с замененным маслом, нескрипучими зеркалами, с развороченным полом переднего пассажира (для просушки требуется некоторое время, сегодня попробую сам феном просушить) и другими обозначенными проблемами, кои в скором времени надеюсь решатся.
Вот вердикт:
DSCN2373.jpg

Случилась(точнее не случилась, а имеет место быть) у меня проблема. Периодически - может проявиться раз в неделю, может раз-два в день, т.е. закономерности нет - при попытке завести машину происходит следующее. Ключ в положении зажигания, начинаю поворачивать в положение включения стартера и ... тишина. Напряжения на стартере нет. На комбинации приборов зажигается ошибка ESC неисправность системы курсовой устойчивости и горит соответствующая лампочка. По истечении некоторого времени(может быть 3 сек., а может быть и секунд 30, а может и минута) загораются EPC и "мясорубка" - напряжение на стартере есть - можно заводиться. Сегодня интервал был достаточно большой и я успел заснять на видео + я успел поднять капот и услышал как под капот "стрекочет" толи клапан какой, толи еще что(но это не втягивающее стартера, т.к. ключ просто в положении зажигания) и через какое-то время(пока еще нет напряжения на стартере) запускается с чего-то вентилятор. У меня ощущение, что отсутствия напряжения на стартере - это следствие того, что бензонасос не может накачать давление в рампу и этот звук стрекотания - какой-то клапан или реле, которое не срабатывает и блокирует подачу топлива. Соответственно нет давления и крутить стартер незачем. При штатном нормальном заводе стрекотания нет. Поиском ничего похожего не нашел к сожалению. Есть у кого какие мысли, что это может быть ?

P.S. У дилера на диагностике был(у одного). Мне открытым текстом сообщили, что не знают что это. И не знают как лечить. Дилер это вообще для отдельной темы...

нет, ничего дополнительного, незаводского нет - голый элеганс без пакетов. Пробовал с разными ключами ездить - без разницы.

выложил заснятое видео сюда:

http://rghost.ru/55743860

Сообщение от michael034

выложил заснятое видео сюда:

http://rghost.ru/55743860

да вроде вы первый с такой проблемой... было что то похожее когда скидывали клеммы с аккума (глючил стеклоподьемник), дык вот после установки клемм машина отказалось заводится - загорелись две ошибки: ESC и электроусилитель руля - НО! это нормально и даже в мануале об этом написано что так происходит при отсоединении аккума. Но потом началось самое интересное))) поворот ключа и тишина!!! Вот тут мы немного испугались... поробовалинесколько раз бесполезн, конечно такого стрекота под капотом я не слышал, можетиз-за того что закрыт был, вообщем хотели уже звонить в техподдержку Шкоды (гарантия мобилбности вроде называется) но решили еще разполностью скинуть клеммы - в итоге после второй попытки все заработало - двиг поработал сек. 30 и ошибка ESC исчезла с панели как и ошибка руля.
Может и вам попробовать скинуть клеммы, может глюк какой в мозгах? Если не поможет то тогда только к ОД, т.к. ездить с такой проблемой стремно, тем более с неисправной ESC. Давно началось и какой пробег машины?