Тема: Статистика поломок А7 ( отзыв без обсуждения )

В этой теме только статистика поломок А7. О перегоревших лампах ,различных временных глюках лучше не писать. Обсуждение запрещено. Свою историю поломок можно обновлять редактированием своего первого сообщения.
Формат сообщения: Год выпуска, двигатель(коробка) , пробег , описание поломки.



Обсуждение запрещено.

Кто НЕ понимает
( рецидивисты) - будут балы/баны и т.д. и т.п.


Интересующие различные вопросы (цены,стоимости ремонта, а у кого ещё что было, а кто что слышал или видел и т.д. и т.п. ) нужно задавать в ЛС или копируя интересующий пост задать по нему вопрос в профильной теме.

Здесь только СТАТИСТИКА.




При очередном запуске системы старт-стоп, загорелась лампа ESC, потом EPC и чек, отказали парктроники и система старт- стоп, климат выключился. Машина завелась с 4 секундной задержкой и ушла в аварийный режим (пониженной мощности). При выключении зажигания и повторном запуске ничего не менялось. Доехал до дома 60 км. Бросил. Походу ночью звезды встали в круг и показали машинке, что делать. Утром завожу, все тоже, проезжаю километр. Встаю, паркуюсь, парктроники не работают. Ухожу в страховую. Пришел, завожу, EPC погасла, парктроники заработали, старт стоп тоже, движок опять тянет, чек остался. Ездил с чеком, после третьего выключения зажигания пропал и чек. Все восстановилось. Официалы и эвакуатор не пригодились. Продолжаю бетта тестирование!!!

Сообщение от kuzja

Спонтанно загорелся check engine и EPC, сразу вылезло что движок больше 4000 не крутить. Естественно машина не ехала вообще. С дуру поехал в ОД Автопрага на диагностику. Вердикт - замена термостата. Цену залупили дикую: термостат 27 000, работа 8000, итого 35 000 рублей, и это с моей скидкой 20% на работы и 10% на запчасти. Претензий по работе нет, сделали все за один день но денег слупили... Для примера термостат можно купить в районе 16 000 рублей, да и работа, например в VAG-S/VWS.ru, на 5000 рублей максимум.

Дак после диагностики послали бы их лесом и сами все сделали.

Мдаа, поторопились!)) А распечатку по комп диагностике давали для ознакомления? Или прямо с ходу Термостат и всё тут?
Я к тому, что у меня сегодня утром было подобное, до работы доехал, шнурком почитал - пропуски во втором цилиндре были.

Сообщение от Tahirns

Дак после диагностики послали бы их лесом и сами все сделали.

Это уже потом,задним умом,я понял что можно было съэкономить

Да, давали, с расшифровкой, с объяснениями диагностов, с фотографиями итд...

Термостат на 1.8 стоит пару тысяч.заменить его пара пустяков.
На драйве есть куча тем про это; не нужно менять весь корпус.даже снимать корпус не надо, только фланец.
Официалы любят пушистых ,без них жизнь плоха)

Сообщение от 1gen

Термостат на 1.8 стоит пару тысяч.заменить его пара пустяков.
На драйве есть куча тем про это; не нужно менять весь корпус.даже снимать корпус не надо, только фланец.
Официалы любят пушистых ,без них жизнь плоха)

Вы не путаете с А5?
Везде описано, что это легко делается на а5, так как там "механика", а на а7 -электронный и меняется в сборе с корпусом. Есть ссылки для proof?

Сообщение от kuzja

Вы не путаете с А5?
Везде описано, что это легко делается на а5, так как там "механика", а на а7 -электронный и меняется в сборе с корпусом. Есть ссылки для proof?

На а5 так же в сборе и стоит около 12 тыс р.

Может и путаю - я помню, что видел на драйве замену термостат а на 1.8 , когда искал инфу про свой 1.6. Мне пришлось менять помпу с двумя термосами, поэтому запомнилось, что у 1.8 все просто.

Сообщение от 1gen

Может и путаю - я помню, что видел на драйве замену термостат а на 1.8 , когда искал инфу про свой 1.6. Мне пришлось менять помпу с двумя термосами, поэтому запомнилось, что у 1.8 все просто.

Если б тебе было чем помнить и думать ... - поэтому всё и путаешь, генакрокодил.

исполнительный механизм системы терморегулирования двигателя N493, который описывается ниже. Он выполнен в едином модуле с насосом системы охлаждения, который установлен на «холодной» стороне двигателя.

Двигатели 1,8 л и 2,0 л семейства EA888 (поколение 3), стр.32+
Читай/изучай,баранама пащипника в головке.

Два месяца мучался со светом номерного знака. Сначала перестала гореть левая, при легком постукивании включалась, потом и правая начала так же. Думал контакты, вытащил плафон, все там почистил, результата ноль. Дай думаю лампочки новые поставлю, заменил и теперь второй день все в порядке. А лампочки старые на вид хорошие и спираль целая, а горят только после люлей)