Тема: Статистика поломок А7 ( отзыв без обсуждения )

Первый раз проблема завода машины на холодную (после стоянки более 4 часов) возникла 2 года назад. в 2015 году. обороты при заводе на холодную 300-500, двигатель работает неравномерно, машина глохнет. Так может повторятся 3-5 заводов. потом норм - обороты 1100, потом падают до рабочих 800. Машина Шкода октавия А7 1.8 ДСГ 2013 года выпуска. Пробег 40000 сейчас, впервые появилась проблема на 21 тыс. Ездил к ОД 3 раза!!! Писал на горячую линию о проблеме, звонил. Итог - все с машиной нормально, ошибок нет. Езди дальше. Сначала проблема вылазила 1 раз в неделю по утрам, могла месяц вообще не вылазить - не заморачивался, потом стала вылазить чаще. С бензином не связано - лью всегда Башнефть 95. на второй раз приезжал ошибок не выявили, оставлял машину у ОД на 3-4 дня. Каждый день приезжал и вместе заводили. все норм было...приносил им видео, которое записал еще в 2015 году. Мне ставили даже коробку в диагностический разъем, которая логи пишет. Проблема вылазила за это время 3 раза. Логи вроде как записали. Обещали перезвонить - не перезвонили. Этой зимой проблема ни разу не вылазила (примерно 3 мес). Сейчас с потеплением опять вылезла - чуть ли не каждый день 2 раза (с утра и после работы). Чего делать...скажите кто знает....Опять к ОД ехать, чтоб они руками развели?

Сообщение от Dr_StaSiL

Первый раз проблема завода машины на холодную (после стоянки более 4 часов) возникла 2 года назад. в 2015 году. обороты при заводе на холодную 300-500, двигатель работает неравномерно, машина глохнет. Так может повторятся 3-5 заводов. потом норм - обороты 1100, потом падают до рабочих 800. Машина Шкода октавия А7 1.8 ДСГ 2013 года выпуска. Пробег 40000 сейчас, впервые появилась проблема на 21 тыс. Ездил к ОД 3 раза!!! Писал на горячую линию о проблеме, звонил. Итог - все с машиной нормально, ошибок нет. Езди дальше. Сначала проблема вылазила 1 раз в неделю по утрам, могла месяц вообще не вылазить - не заморачивался, потом стала вылазить чаще. С бензином не связано - лью всегда Башнефть 95. на второй раз приезжал ошибок не выявили, оставлял машину у ОД на 3-4 дня. Каждый день приезжал и вместе заводили. все норм было...приносил им видео, которое записал еще в 2015 году. Мне ставили даже коробку в диагностический разъем, которая логи пишет. Проблема вылазила за это время 3 раза. Логи вроде как записали. Обещали перезвонить - не перезвонили. Этой зимой проблема ни разу не вылазила (примерно 3 мес). Сейчас с потеплением опять вылезла - чуть ли не каждый день 2 раза (с утра и после работы). Чего делать...скажите кто знает....Опять к ОД ехать, чтоб они руками развели?

Драть ОД. Чё у них диагностическая коробка логи не записала?

Как это ни странно, но мне "повезло" и накрылся один из термостатов на 1.4 Пробег 68 тысяч, авто 14 года, июнь месяц. Температура ОЖ перестала подниматься выше 80 градусов, а при торможении двигателем (когда полностью перекрывается подача топлива) падала до 70-75 градусов. Прогреть масло выше 80 градусов также стало проблематично.
Виновником оказался термостат на малый круг, температура открывания которого 87 градусов. На картинке он "Термостат 2", каталожный номер 04E 121 113 G.
image114.jpg

Заменил самостоятельно без проблем. Необходимо снять два патрубка ОЖ и открутить 5 саморезов. Желательно также заменить прокладку 04E 121 119 D.
Бюджет ремонта меньше 1500 рублей :)

Сообщение от Tahirns

Драть ОД. Чё у них диагностическая коробка логи не записала?

В октябре когда снимали говорили, что записала. Потом была такая фраза "надо с подменки пробывать снимать ДЗ и электронную педаль газа и пробовать ставить вам". После этого тишина. Так и не попробовали ничего.

Сообщение от Dr_StaSiL

Первый раз проблема завода машины на холодную (после стоянки более 4 часов) возникла 2 года назад. в 2015 году. обороты при заводе на холодную 300-500, двигатель работает неравномерно, машина глохнет. Так может повторятся 3-5 заводов. потом норм - обороты 1100, потом падают до рабочих 800. Машина Шкода октавия А7 1.8 ДСГ 2013 года выпуска. Пробег 40000 сейчас, впервые появилась проблема на 21 тыс. Ездил к ОД 3 раза!!! Писал на горячую линию о проблеме, звонил. Итог - все с машиной нормально, ошибок нет. Езди дальше. Сначала проблема вылазила 1 раз в неделю по утрам, могла месяц вообще не вылазить - не заморачивался, потом стала вылазить чаще. С бензином не связано - лью всегда Башнефть 95. на второй раз приезжал ошибок не выявили, оставлял машину у ОД на 3-4 дня. Каждый день приезжал и вместе заводили. все норм было...приносил им видео, которое записал еще в 2015 году. Мне ставили даже коробку в диагностический разъем, которая логи пишет. Проблема вылазила за это время 3 раза. Логи вроде как записали. Обещали перезвонить - не перезвонили. Этой зимой проблема ни разу не вылазила (примерно 3 мес). Сейчас с потеплением опять вылезла - чуть ли не каждый день 2 раза (с утра и после работы). Чего делать...скажите кто знает....Опять к ОД ехать, чтоб они руками развели?

Посмотри в сторону контактной группы замка зажигания. У меня такая проблема была, правда именно в холода. Но суть в том, что там окислились контакты от влаги. Деталь недорогая, замена 30 минут максимум

Сообщение от dimcher

Посмотри в сторону контактной группы замка зажигания. У меня такая проблема была, правда именно в холода. Но суть в том, что там окислились контакты от влаги. Деталь недорогая, замена 30 минут максимум

Тоже не постоянно у вас такое было? у меня всю зиму ни разу не вылезла проблема (3 мес ездил и даже не вспоминал), правда в прошлую зиму была проблема, и связана чаще была с мокрой погодой. А теперь вообще связи нет...просто вылазит после простой и при небольшой плюсе по Цельсиа. Выглядит это все вот так https://vk.com/videos1956791?section...Fpl_1956791_-1

Выглядело не так, сразу почти глохла или чуть брыкалась. На д2 есть видео. Тем не менее предлагаю не исключать этот вариант, может просто иначе проявляется

Докладую по любимой "модернизированной" коробочке DSG-7
2013 г., 1.8, Чешская сборка, гарантия на коробку 5 лет (перекрестился)
Пробег на данный момент 88000, Москва, пробки

- 40000 замена сцепления из-за вибрации на второй передаче при ускорении
- 50000 появление толчков при переключении передач при торможении и далее до окончательной поломки
- 87500 прошивка по сервисной акции
- 88000 "Ошибка: коробка передач." Затем через 2 км. "Не работает задний ход", затем пропадают четные передачи (2-4-6), затем после того как заглушили-завели вообще перестали включаться любые передачи (уже перед въездом у ворот официального дилера, дотолкали)
Сильная течь масла из коробки - весь поддон со стороны коробки в масле.
Дилер: замена мехатроника, заказ из Чехии, ожидание от 2 до 4 недель.
Ездим красиво, быстро, но не долго
Всех поздравляю

Очень странно. Уже не первый чел после перепрошивки коробки передач жалуется на поломки. Неужели она такая не надежная?
На сколько хватит ДСГ 6 ?

Сообщение от Абыр

Очень странно. Уже не первый чел после перепрошивки коробки передач жалуется на поломки. Неужели она такая не надежная?
На сколько хватит ДСГ 6 ?

У жены во владении тигуан с дсг-6.
По-моему она все-таки понадежнее, главное не забывать менять масло.