Тема: Диагностика и вопросы по кондиционеру.

В этой теме НЕ пишем
Шумы компрессора кондиционера
Очистка
Некорректная работа
Запотевание
Как мыть радиаторы
Белую пыль
Про сетку в бампер, если пост не относится напрямую к вопросу.
Про непонятную работы заслонок в том числе и рециркуляции.

Для это уже есть на форуме темы, найти их не трудно. А кто не понял, я не виноват!

Сообщение от alexiv

Странного не определить утечку нет.
Рассказать вам случай развода по кондеру из жизни. За обход датчика попытались взять 2000 лет 20 назад. Ничего не делая по сути.
Сошлись на 250, это я тогда неопытный в этом был.

А если я сижу,никуда не отходя от аппарата при вакумировании два часа и он не показывает утечку?
А если люди заправляют кондиционер 500 граммами фреона и 10 граммами масла и это всё выходит в системе кондиционирования 365 дней,то сколько выходит в сутки?А в час?
Не зря же,когда не могут найти утечку,то радиатор проверяют жидким азотом.

Сообщение от Air-hunter53

А
Не зря же,когда не могут найти утечку,то радиатор проверяют жидким азотом.

Про азот первый раз слышу. Про шины с малиновым вкусом...
Может и карту надо сфоткать.
Похоже это не только кондер реанимирует, но и масложер.
Никто об азоте не знает... Можно пруф.
По памяти, азот это примерно -180 каждый материал эту пытку должен вынести? Если вы этим испытанием убьёте другие агрегаты авто это здорово.

Сообщение от alexiv

Про азот первый раз слышу. Про шины с малиновым вкусом...
Может и карту надо сфоткать.
Похоже это не только кондер реанимирует, но и масложер.
Никто об азоте не знает... Можно пруф.
По памяти, азот это примерно -180 каждый материал эту пытку должен вынести? Если вы этим испытанием убьёте другие агрегаты авто это здорово.

Это проверяется на снятых радиаторах.
Делают опресовку системы кондиционирования и в сборе,но добавляют не много фреона.
Если,к примеру,я чего то не знаю,то это не значит,что этого не существует.

Сообщение от Air-hunter53

Это проверяется на снятых радиаторах.
Делают опресовку системы кондиционирования и в сборе,но добавляют не много фреона.
Если,к примеру,я чего то не знаю,то это не значит,что этого не существует.

Может не врубился, но с жидким азотом в системе вы не получите избыточного давления. Заморозить систему, да понизить давление да.
Ок проехали.

На днях тоже с кондиционером занимался. В конторе, которая занимается только кондиционерами чувак который мне делал, сказал что ваккуумирование это шляпа, так ничего не поймешь. Они проверяют систему на утечку азотом (но не жидким). в контур кондиционера закачивают газ азот до давления 20 атм и наблюдают 20 мин за манометром. При более менее приличной дырке сброс давления будет ощутимым, значит надо искать, заправляя систему фреоном с краской. Если же падение менее 0.3 бара за 20 мин, то это якобы мини-утечка. Такая минимум сезон, а то и два будет дежрать фреон. И финансово выгоднее раз в сезон заправлять систему за 2000 р (у нас такая цена), чем отдавать за поиск утечки и замены какой нибудь трубки тысяч 10-20 (за эти деньги, можно 10 лет заправляться раз в сезон, а столько на одной машине редко кто ездит).

Так же с его слов узнал, что на моей шкоде (предполагаю на многих если не всех вагах) стоит компрессор без электромуфты, а с электромагнитным клапаном управления. На тачках с таким компрессором крайне не рекомендуется ездить на машине без фреона или с малым количеством. Потому что у нас компрессор крутится всегда, когда заведена машина и этим фреоном он смазывается и охлаждается. И без фреона он склонен к очень быстрой смерти. В отличие он компрессоров с муфтой, которые в отключенном состоянии не крутятся, а включиться им датчик давления не позволяет без фреона.

Сообщение от YuraNT

Так же с его слов узнал, что на моей шкоде (предполагаю на многих если не всех вагах) стоит компрессор без электромуфты, а с электромагнитным клапаном управления. На тачках с таким компрессором крайне не рекомендуется ездить на машине без фреона или с малым количеством. Потому что у нас компрессор крутится всегда, когда заведена машина и этим фреоном он смазывается и охлаждается. И без фреона он склонен к очень быстрой смерти. В отличие он компрессоров с муфтой, которые в отключенном состоянии не крутятся, а включиться им датчик давления не позволяет без фреона.

Все это известно лет 15 назад.
А про азот первый раз сегодня услышал. Ноу хау по Русски видать) Хорошо не водой опрессовывают систему.

Сообщение от YuraNT

.....можно 10 лет заправляться раз в сезон, а столько на одной машине редко кто ездит).
.

В сегодняшней ситуации, я бы не зарекался. Готовьтесь играть в долгую, если не желаете переходить на поделки дядюшки Ляо.

Сообщение от Air-hunter53

А если я сижу,никуда не отходя от аппарата при вакумировании два часа и он не показывает утечку?
А если люди заправляют кондиционер 500 граммами фреона и 10 граммами масла и это всё выходит в системе кондиционирования 365 дней,то сколько выходит в сутки?А в час?
Не зря же,когда не могут найти утечку,то радиатор проверяют жидким азотом.

очень часто в мороз через сальник компрессора ссыт, потом мороз отходит и все норм.

Сегодня решил проверить кондей, выкрутил климат на LO со обеих сторон, и заметил странное поведение: оба левых водительских воздуховода и задние дули ледяным воздухом как и положено, но два правых еле прохладным, после минут 20 из правого центрального впринципе тоже подул очень холодный практически как с водительских, но на скрине видно что справа и слева разница в температурах по датчикам очень большая, и когда я тока поставил на LO. сразу же полез смотреть температуры датчиков, дак вот левый практичски сразу стал низким как на скрине а правый очень долго остулажся и допер тока до 18, из последнего чего делали это меняли радиатор отопителя 1.5 года назад, но на тепло все работает ок и тепературы с датчиков одинаковые, летом собрался на моря, дак вот чето напрягает данная тема)) хотя и в таком формате салон охдалися конечно, но это при +15 за бортом)) ошибков кстати по моторчикам нету и вообще ниаких по климату тоже

jo48hw2uFY8.jpg

ну попробуй сначала калибровку, но
предположу, что скоро тебе придется лезть под бардачок с целью ремонта сервопривода заслонки температуры
месяц назад снимал водительский, подстилались грани ограничителя