Тема: Skoda Octavia A7 - всё о KESSY

Сообщение от Mr.X

:) Перепиновка разъёма ЭБУ спасёт от угона методом его замены.

Мне уже спецы ответили

• у вас блок залит кампаундом.... перепиновать не получится
• 
  да и заменой , тем более на шкоде, сейчас не балуют
• 
  прошивают свои ключи по шине

Да и про замки капота ответили - можно один, можно два.
Короче, они дело знают, пусть делают )
Спасибо за подсказки.

Сообщение от Георгич

anton2106, нужно гуглить и раздуплять для себя каждую позицию.
ДЛя начала:
Имхуется мне, что фигню они предлагают, потому как в А7 ставятся 2 замка капота Унилок-5. А они предложили 1 замок и не понятно какой. Куда они его вцепят? Вы капот открывали? Вы видели хотя бы одно место в центре пластикового телевизора А7фл, к чему можно было бы прицепиться? Там и по краям, на 2 замка хрен надежно вцепишься.

Георгич. Нашел фото, вот подкапотное. Вижу что Вы в теме. Ваше мнение, куда ставить замок/замки?
Вложение 66691

Сообщение от anton2106

Вы мне можете простым языком сказать - а что дает доступ из под крыльев?

отогнул брызговик, сунул руку под капот, открыл блокиратор, открыл капот.

Сообщение от anton2106

Нашел фото, вот подкапотное. Вижу что Вы в теме. Ваше мнение, куда ставить замок/замки?

Я уже неск. раз на это отвечал - Угона ставит унилок-5 по краям капота, крутит их в пластик. Надежно запереть капот в нашей машине я вариантов не вижу. Решето!

Сообщение от Георгич

Я уже неск. раз на это отвечал - Угона ставит унилок-5 по краям капота, крутит их в пластик. Надежно запереть капот в нашей машине я вариантов не вижу. Решето!

Ну значит в шкоде лоханулись, надо же было сделать телевизор пластмассовым, е мое!!!

Значит получается:
1. замки капота воткнутые в пластмассу
2. блокировка штатного радиоканала - доп иммо, чтобы авто открывалось и ехать могло только когда доп иммобилайзер в зоне.
3. ЭБУ не перепиновать, так как блок залит кампаундом
все что мне предложили за 40 тыс - все это фигня, так как если надо, капот просто вырвут из телевизора (30 сек), воткнут свой эбу(20 сек) и поедут.
Так что ли?

ps остался один вопрос - для чего нужна "блокировка диагностического разъема" если машина такая дырявая ?

ps update. Для тех кто переживает за защиту капота. Все норм, зря ребята выше нагнали страху. Замки V5 (с кронштейном) и все будет гут.

Сообщение от Георгич

Проще ножницами капот вырезать в местах крепления чупа-чупсов.

Думаю шумно и времени много надо.

Сообщение от Георгич

А еще проще скинуть защиту картера и снизу дотянуться до аварийных тросиков.

А тут решено - тросика не будет, тянуть не за что. На случай просадки акума - аварийное питание выведут.

Сообщение от anton2106

остался один вопрос - для чего нужна "блокировка диагностического разъема" если машина такая дырявая ?

Если в принципе, то нах не нужна, потому как можно крокодилами сесть на кан в любом месте и прописать ключи. Блокировка разъема не позволяет только угнать заводилкой - как самый быстрый способ, но доступ к кану она не исключает.
Такому угону поддается и Октавия, до 14г включительно.
Октавии новее так угнать не возможно. Новые может угнать только дилер, как имеющий доступ и логин к серверу ВАГа. Только дилерским оборудованием и доступом к серверу можно прописать новые ключи, а у дилера работают люди, и х.з. что у них на уме...
То, что октавия 15 г.в. и новее пока не едут, это немного успокаивает, но они ПОКА не едут, и не факт, что литовцы к Новому году, или 8-му Марта не забацают очередную заводилку для новых ВАГов.

Это мое личное мнение.

Сообщение от Георгич

Если в принципе, то нах не нужна, потому как можно крокодилами сесть на кан в любом месте и прописать ключи. Блокировка разъема не позволяет только угнать заводилкой - как самый быстрый способ, но доступ к кану она не исключает.

Если капот откроют - то угонят, даже если будет блокировка диагностического разьема. А вот если капот не открыть, то и блокировка диагностич разъема не нужна. Естественно при условии наличия доп иммо (называется блокировка штатного радиоканала). Как то так. Согласны?

Согласен конечно!
Еще как вариант - ЕСЛИ ЗАКРЫТ капот и ЕСТЬ ДОП,ИММО, то им можно коротнуть кан. И тогда никто, никуда и никогда не уедет. Но при этом не будет работать штатная сига.
Это первое.
А второе - если не получается закрыть капот, то как полумера можно поставить сейф на ЭБУ. В теме защиты А7фл его выкладывали.
И третье -

Сообщение от anton2106

А тут решено - тросика не будет, тянуть не за что. На случай просадки акума - аварийное питание выведут.

Я тоже так считаю, но есть одно НО! - Электропривода этих блокираторов редкий кал - они забиваются, клинят шестерни пластиковые, на морозе замерзают и пр. кетайская куета. Их можно тщательнее и чаще обслуживать, но все-равно надежность еще та. Данное мнение я почерпнул на Угона.