Георгич, хорошо что есть Вы. Вы понимаете, что машину нужно защитить. А то такое ощущение, что я параноик ))
ps мне на защиту выставили счет 53 тыс. (не ОД). Вот я и думаю ставить или съэкономить, а то тут пишут машина неугоняемая, да и типа штатная сигн не подвержена взлому.
anton2106, у меня та же цель. К тому же паранойя аля спортивного интереса - а чу бы замутить, чтоб другой моск не мог хакнуть.
Так вот, в первую очередь искусство хардхака заключается в нетрадиционном мышлении.
Приведу 2 примера:
1. Мудреный пароль бухгалтера в 1С трудно взломать (хотя и возможно), но если подойти к его компу, то пароль можно прочитать на приклеенной к монитору липучке...
2. Штатный иммобилайзер крутая штука против угона, но на очень многих машинах (включая некоторые ВАЗы) иммо раздупляется достаточно медленно при первичной подаче напряжения.
Отсюда - угонщик открывает капот, сбрасывает клемму на АКБ, включает зажигание, набрасывает клемму и одновременно крутит стартер. Пока иммо раздуплится, то двигатель успевает завестись, ну а опрашивается иммо только при заводке. Вот так все просто.
Последний раз редактировалось Георгич; 11.09.2017 в 13:47.
по п.2 - на Октавии так можно? сбросить клемму и тд )))Сообщение от Георгич
Опять фантазии, не имеющие отношения к Октавии.
Я понимаю, что АСУ ТП зачастую устроено круче ЭБУ, но противоугонных функций АСУ ТП не имеет, так что в этой области по-видимому Вы не можете похвастаться системными знаниями.
Резюме то какое? Если хочешь защитить Октавию, то нужно сделать, что?
1. доп иммо (диалоговое)
2. блокировка капора, капот защитить нормально от спила крюка и разрыва тросика. Капот открывается только если есть рядом доп.имо.
3. блокировка диагностического разъема
4. видимо надо ставить сигнализацию с обратной связью, так как только от этого всего, если ты не знаешь что что то случилось
ps да и в лесу удобно с обратной связью. Я вот грибы ходил собирать, нажал на пульте кнопочку, авто заорало, я понял куда выходить надо, логично? ;)
ps2 это только наброски, но понятно, что просто доп имо не отделаешься, надо блокировать капот. или смысла нет?
Вы же считаете, что Октавии скоро начнут массово гонять на запчасти, а пытаетесь защитить от пуска двигателя. Погасил обратную связь глушилкой - выбил стекло - отжал сцепление - укатил на буксире. Как Вам алгоритм? Ставьте Гарант на рулевую колонку.
P.S. А секретки на колёса забыли? Это к слову о разборке на запчасти.
P.P.S. В лесу удобен смартфон с GPS. Машину можно не услышать.
Гарант да, секретки да.
Их же не на улице на запчасти разбирать будут. Алгоритм ваш - полный отстой
Вы где-то параноик, а где-то начинаете спорить видимо из духа противоречия. Поясните, чем плох алгоритм кражи Вашего авто.
Причём тут "на улице"? На улице у Вас разве что колёса снимут. А не спеша разбирать укатят, выжав сцепление, на буксире в гараж через два квартала. Поэтому нужно ещё блокировать возможность отбуксировать своим ходом, не заводя двигатель.
Всё это конечно при условии, что кто-то в принципе позарится на Октавию.
Не понял. Они Вашу буксировать будут и она орать не будет?
Ну тогда если только колеса на ноч снимать и с ними домой уходить.
Извините, я Вам про реальные вещи говорю, а вы про какой то двор в деревне.
Я же и задаю вопросы, чтобы понять как можно защитить (уменьшить риск). Не найду вариантов просто отдам в ... 50 тыс руб. Сделают. Но, имхо, 50к это много.
Практика показывает, что орущая сигналка интересует только хозяина автомобиля. Никто Вашу ценность спасать не станет.
Впрочем, можно и сигналку заткнуть варварскими методами. Машина ведь на запчасти?
Я же напомнил про секретки, Вы согласились. Что не так?
Причём тут двор в деревне?
Ваши права
34Likes
Ответить с цитированием