607Likes
+ ишо у 1.4/1.6 меньше деталей в задней подвески, некоторые считают что меньше хлопот доставит...
+ ишо у 1.4/1.6 меньше деталей в задней подвески, некоторые считают что меньше хлопот доставит...
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Ага,прям с 1.8 выехал и все ,назад с поломками вернулся с многорычажкой) Я знаю -как упрыгивает задница на затяжном повороте с балкой ....Сообщение от Евгений500
И не надо говорить ,что разницы нет-есть ,и она оч существенна...
Пенсионерам мож и пофиг на 40 км/ч,а мне нет на 120...
Ах,ну да, для 1.6 это потолок,а на 1.8 самый смак начинается...
Последний раз редактировалось Уголь; 29.04.2018 в 10:09.
Skoda Octavia A7 FL 1.8Style, +6 пакет, + зимний, + дизайн-комфорт, + TRIUS black + цвет DEEP BLACK
Некоторые так считают!
Мне всё равно, пересев с полноприводной многорычажки ущербным себя не чувствую, в критических моментах балка проявится, но так ездит 1-2% от массы потребителей, так что для обычной езды не сильно критично, да и в ходить в резкие повороты на 120 не особо правильно...
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Чел написал в затяжные ,разницу чуешь)?
Чую чую, если затяжные проходить со свистом резины, разница будет заметна.
Я прохожу их на балке не обламываясь, без переставлений.
Максимум где меня сносило это на относительно резком повороте со стыками, и то это я делал специально, чтобы понять предел. Сказать что балка себя плохо ведёт язык не повернется.
С другой стороны спасибо шкоде что есть выбор, и разные противоположности на ней с успехом передвигаются.
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Я могу сказать так, я ездил на фабии на балке и проехал на Октавии на балке, я не знаю где вы там прям упрыгивание заметили, вот на титульном да, там подвеска говно, там жопа прыгает, я вам так скажу, после моего гольфа 6, даже Октавия на многорычажке не то....так что у прям так доказывать + многорычажке на Октавии и - балки мне кажется ни к чему, есть и + и -, но многорычажке Октавии это не эталон)
Хотя разница в тонкостях...
Всем привет. Сегодня покатал на тест драйве 1.4 с DSG. После моего атмоовоща динамика конечно порадовала, но совсем не порадовал затуп педали газа. Коробка в авторежиме, едем 30-40 км/ч, я нажимаю на газ (не в пол, но довольно сильно) и только через несколько секунд ощущаю резкий пинок под зад и то как вжимает в кресло)) Что это? Турболаг, так работает DSG или просто так настроена педаль газа?
Скорее всего второе и третье. Не забывайте, возможно коробка адаптировалась для неспешной езды. Вжали бы в пол она откликнулась быстрее и скинула 2 передачи для максимального ускорения.
Да - адаптация в тот момент скорее всего была под неспешную езду.
Ну и поставили бы коробку в режим S - стало бы сильно бодрее.
Ваши права
Ответить с цитированием