Тема: Аккумулятор, зарядка, только про AGM.

почему то интеллектуальное ЗУ на октавии не отключается при полной зарядке. на тигуане отключается, а тут нет...Почему? Больше суток держал.

Значит не зарядился ещё.

Добрый день!
Прошу помощи в поиске неисправности, с наступлением холодов понял, что мой аккумулятор уже погибает и его нужно менять на новый. В магазине был куплен новый banner 74 а/ч и 780 ток. После установки на машину нового аккумулятора появилась первая странность, что с первого раза машина не завелась, но я не обратил на это внимания и провернул ключ до упора пока не заведётся. После этого машина была оставлена на парковке на неделю с отключёнными источниками энергопотребления. Каково было мое удивления, что машина не завелась после недельного простоя и ее пришлось прикуривать… я начал думать в сторону стартера, но в сервисе все разобрали, почистили и сказали, что стартер в норме и генератор заряжает. И сегодня после того как машина постояла 2 дня без движения, она опять еле завелась. видео прикладываю youtube.com/shorts/1PGPOOs6VfM?feature=share
Товарищи, помогите найти проблему, уже надоело выходить к машине и думать заведётся она сегодня или нет
P.s. Аккумулятор заряжал до полной зарядки, после этого машина заводиться с полтычка, а потом все опять по новой.

Сообщение от Kar4ik

Добрый день!
Прошу помощи в поиске неисправности, с наступлением холодов понял, что мой аккумулятор уже погибает и его нужно менять на новый. В магазине был куплен новый banner 74 а/ч и 780 ток. После установки на машину нового аккумулятора появилась первая странность, что с первого раза машина не завелась, но я не обратил на это внимания и провернул ключ до упора пока не заведётся. После этого машина была оставлена на парковке на неделю с отключёнными источниками энергопотребления. Каково было мое удивления, что машина не завелась после недельного простоя и ее пришлось прикуривать… я начал думать в сторону стартера, но в сервисе все разобрали, почистили и сказали, что стартер в норме и генератор заряжает. И сегодня после того как машина постояла 2 дня без движения, она опять еле завелась. видео прикладываю youtube.com/shorts/1PGPOOs6VfM?feature=share
Товарищи, помогите найти проблему, уже надоело выходить к машине и думать заведётся она сегодня или нет
P.s. Аккумулятор заряжал до полной зарядки, после этого машина заводиться с полтычка, а потом все опять по новой.

А прописывали новый АКБ, думаю нет. Какая там разница в емкости со старым? Может в этом проблема.
В разделе а7 есть другая тема про АКБ и ссылка на процедуру.

А прописывание тут причем? Надо ток разряда замерить, явно что-то аккум высасывает.

Сообщение от Aksej

А прописывание тут причем? Надо ток разряда замерить, явно что-то аккум высасывает.

Это одно из предположений и не беспочвенное.
Такое чувство, тебе жалко если правильно пропишут емкость АКБ. (опять свою а5 подтягиваешь)
Ну а дальше искать виновника высасывания. По сути все банально просто и непросто, только форум не справится, где искать. Пробуй сам найти или к спецам ехать.
Не очень понятно, это началось сразу после замены АКБ или были другие манипуляции с авто.

Всем привет. У кого сколько напряжение на клемах аккумулятора AGM ?, у меня 12,4- 12,5v, в интернете везде пишут должно быть 13V.

Сообщение от Алiкс@ндр

Всем привет. У кого сколько напряжение на клемах аккумулятора AGM ?, у меня 12,4- 12,5v, в интернете везде пишут должно быть 13V.

Посмотри в теме https://www.octavia-club.ru/f/A7/264...bortovoi-seti/ может кто и писал про АГМ.

Сообщение от Алiкс@ндр

Всем привет. У кого сколько напряжение на клемах аккумулятора AGM ?, у меня 12,4- 12,5v,

на выключенном двигателе? вполне норм 12.4, почему нет?

Я свой несколько раз подзаряжал обычным импульсным зарядником, а как оказалось нельзя, там напряжение под 15v, может под убил аккумулятор....прочитал, пошёл купил зарядное где регулируется и ток и напряжение.