Тема: Стук в движке 1.8Т AGU

печалька конечно, надо разбирать.

нет это не турбина, стук ровный одинаковый, осмотри ГРМ и все шкивы, когда мне перебирали голову, то при сборке немного загнулся кожух ГРМ и ремень его задевал

Сообщение от Ром

нет это не турбина, стук ровный одинаковый, осмотри ГРМ и все шкивы, когда мне перебирали голову, то при сборке немного загнулся кожух ГРМ и ремень его задевал

походу ГРМ не при чем, если до конца вы не досмотрели, и не видели,что при открытии заливной крышки звук усиливается.

Сообщение от StanislavTurbo

походу ГРМ не при чем, если до конца вы не досмотрели, и не видели,что при открытии заливной крышки звук усиливается.

но это однозначно не в турбине, мне слышно что это наружный стук

звук более слышен со стороны турбы ,воздушного фильтра.
мне показалось звук меняется сам как то,но не менялся при открытии мзг.

Сообщение от Исай

ссылка на видео где стук моора слышно,особенно в конце.

Да в системе ГРМ это стук - голова стучит, вал, может клапан залип. Это не гидрик - вернее так, какбудто его там нет, слишком сильно. А в связи с чем ремонт головы был? Частоту бы посчитать и сравнить с частотой ХХ. Если=ХХ, то ЦПГ, если ХХ/2, то ГРМ. Но вскрывать однозначно.

после замены ремня грм и т д..
при запуске был слышен стук,после чего машина заглохла,разобрал:сорвало шпонку шкива распредвала(),клапана погнуло.вот вроде все

Ну понятно. Дефектовка была не полной, клапана бьют. Нужно искать голову в сборе БУ. Могу ошибаться)))

в смысле бьют?об поршни?,И ЧТО НЕ ДОСМОТРЕЛИ КАКИЕ БЫЛИ БЫ ПОВРЕЖДЕНИЯ?

Я бы сказал об седла. Но если говоришь мастер был, то он должен был их правильно притереть, проверить соосность, проверить направляющие клапанов, постели валов. И коленчатого кстати тоже, да и шатуны иногда гнет от встречи поршей с клапанами. Снизу мотор вскрывали?