Тема: Сделал диагностику попал на замену ДЗ !!!!

Тут два пути.
Либо всё чистить, мыть, следить, все магистрали обрабатывать защитными кондиционерами. Купить ваг-сом.
Либо вообще не заглядывать под капот (заглядывать только пробежаться беглым взглядом по бочкам и омывайки залить).
В первом случае поломок как правило не возникает, если возникает - она более предсказуема, а вот во втором готовьтесь когда нибудь (а может повезет, что и не придется) ехать на сервис и готовьтесь к разводу. -Электро, -пневмо, -воздушно-топливная система ДВС - масса вариантов как для поломок, так и для ремонтника.
Каждый выбирает свой путь. Есть технари, которым в кайф раскрутить все "до болтика", помыть - смазать, собрать обратно (в туре, как правило на 100-150 т.км. а кому-то и ранее желательно убедиться в исправности клапан ВКГ, EGR+все пневмотрубки. Также помыть форсы и ДЗ, передернуть все предохранители, протянуть силовые контакты - обрызгать защитным спреем). Есть гуманитарии, которым в кайф на авто только ездить. А еще как гласит пословица советских автомеханических цехов: - есть ездок, ездюк и п..дюк)))

Просто по инету не лечится.
Вполне может быть, что почищена ДЗ плохо, или если хотите поверхностно - на отье....сь. Как правило некотырые редиски чистят края заслонки и не чистят ось заслонки, и грязь разъеденая очистителем попадает между прилегающими частями. После такого, дабы убедиться в криворукости мастера - нужно снять ДЗ и полностью, тщательно её промыть, установить и адаптировать, и только после этого делать выводы. Снять и помыть ДЗ не трудно. При наличии рук все делается.

Парни, у меня ДЗ с тросиком, ее тоже адаптировать нужно?

Сообщение от лапа Ягуара

Парни, у меня ДЗ с тросиком, ее тоже адаптировать нужно?

Если почистить акуратно то адаптация не понадобится.

аккуратно это так http://www.octavia-club.ru/f/a4-tour...zha-vozmozhno/

Сообщение от лапа Ягуара

аккуратно это так http://www.octavia-club.ru/f/a4-tour...zha-vozmozhno/

Покупешь 1-2 балона промывки карбюратора, снимаешь гофру с воздушным фильтром в корпусе с дросельной заслонки.Выключаешь зажигание, рукой приоткрываешь ДЗ и брызгаешь в неё из балончика (15-20секунд) при этом стараясь распылить жидкость по стенкам ДЗ, ( всю работу нужно делать на прогретом двигателе)! Ждём 5минут и заводим двигатель (при этом с первого раза двигатель завести не получится) ДАБЫ НЕ МУЧАТЬ СТАРТЕР стартер крутим 5-10 секунд! После того как завели двигатель прогазовываем его и уже на заведённом двигателе также вручную управляя ДЗ впрыскиваем очиститель внутрь не давая заглохнуть двигателю ( если заглохнет на страшно снова запускаем двигатель) при этом подымая обороты в среднем до 3000 ( на слух, если нет помошника) впрыскивать очиститель по максимуму не боясь что двигатель заглохнет. Таким образом чищу ДЗ уже ДВА ГОДА и проблем с холостыми оборотами небыло!

Сообщение от Седой

Покупешь 1-2 балона промывки карбюратора, снимаешь гофру с воздушным фильтром в корпусе с дросельной заслонки.Выключаешь зажигание, рукой приоткрываешь ДЗ и брызгаешь в неё из балончика (15-20секунд) при этом стараясь распылить жидкость по стенкам ДЗ, ( всю работу нужно делать на прогретом двигателе)! Ждём 5минут и заводим двигатель (при этом с первого раза двигатель завести не получится) ДАБЫ НЕ МУЧАТЬ СТАРТЕР стартер крутим 5-10 секунд! После того как завели двигатель прогазовываем его и уже на заведённом двигателе также вручную управляя ДЗ впрыскиваем очиститель внутрь не давая заглохнуть двигателю ( если заглохнет на страшно снова запускаем двигатель) при этом подымая обороты в среднем до 3000 ( на слух, если нет помошника) впрыскивать очиститель по максимуму не боясь что двигатель заглохнет. Таким образом чищу ДЗ уже ДВА ГОДА и проблем с холостыми оборотами небыло!

да ладно, одного баллона карб клинера АВРО хватит на очень много раз. Пшикнул, стер чистой тряпкой, оставшуюся грязь - еще раз пшиканием и зубной щеткой (удобно подлазить) отчищаем, особенно ось дроссельной заслонки. Максимум вытираем, остальное пропшикиваем. Ждать ничего не надо. Если не чистили вообще и пробег большой - то придется повозится.

Сообщение от Gi-44

да ладно, одного баллона карб клинера АВРО хватит на очень много раз. Пшикнул, стер чистой тряпкой, оставшуюся грязь - еще раз пшиканием и зубной щеткой (удобно подлазить) отчищаем, особенно ось дроссельной заслонки. Максимум вытираем, остальное пропшикиваем. Ждать ничего не надо. Если не чистили вообще и пробег большой - то придется повозится.

Ну-НУ. Каждому своё.

??

А с машиной то что? В частности с ДЗ.