Если захотите качественную покраску, отдадите ещё 8тыр. Итого 14тыр, мне мой бампер обошёлся 7,500 не хуже, а возможно лучше нового, если учитывать, что качество пластика в моём случае гарантировано.Сообщение от Braincoller
видимо у нас разные цены, щас минимальна цена 6500, прошлый раз 6000 была, а пересыл это уже проблемы каждого)
Заглянул, можно сказать в прошлое, почитал что писали на форуме по Туру в 2010г, в частности про двиг. BFQ, AKL , оказывается маслосъёмные кольца предрасположены к залеганию к 100 и даже к 70тык пробега, а затем следует страшный масло жор и естественно частичная переборка двигателя, но можно яко бы и с масло жором ещё тыс. 150км проездить, а потом уже двиг. в кап. ремонт, а сейчас если по читать форум, то можно сделать вывод, что эти движки(особенно AKL) бес проблемные и надёжные? Может быть, уважаемые Форумчане, про комментируете выше изложенное, есть ведь кто эксплуатирует авто с данными движками по многу лет. Интерес у меня чисто в познавательном плане т.к пробегу на моей машинке сейчас 34тык. наезжаю за год 3 - 4тык. естественно на этом годовом пробеге и масло меняю, думаю до залегания маслосъёмных колец мне не дожить. Для примера, на первой Шкоде за семь лет проехал 28тык.
Машину брал в 2011 году с рук с пробегом 120 тыс.. я сейчас второй хозяин, и пробег почти 179 тыс., по поводу масложора хочу сказать следующее: если держать обороты в диапахоне 2,5-3,5, то от замены до замены расход не превышает 0,5 / 10000 км пробега. если же долговоременно крутить от 3,5 до 4,5, это по скорости ближе к 150 км/ч, то все предсказуемо, маслице идет в топку Но поскольку на трассу я выбираюсь не особо часто, то этих продолжительных режимов почти нет.
Эх, как же на трассе не хватает 6-й передачи, чтобы разгрузить двиг на высокой скорости (((.
Ну, естественно, эти наблюдения только мои, не более...
Последний раз редактировалось Valerych; 06.06.2016 в 15:46.
Я на DRIVE2
эт получается на 1.6 надо ездить не более 100км в час
100 км/ч это 3 тыс.об/мин на 5-й передаче, я не писал, что на этих оборотах наблюдается жор.
Я на DRIVE2
Так если соблюдать ПДД, то самая подходящая скорость, а если серьёзно 1.6 не 1.8 да и турбины нет, но всё же везёт нормально.
Какие обороты держит двиг. на хх и наблюдаются ли потряхивания двигателя?
Обороты на ХХ без кондея примерно 630 об/мин, потряхивания вроде как есть, но не такие чтобы как троение, слабые есть, да, но это результат низкого ХХ.
Я на DRIVE2
Тоже обороты низкие, а по тому потряхивания движка на хх присутствуют, но на примере вашего авто эти потряхивания не помешали намотать 179тык. тогда и заморачиваться не стоит? Так то можно обороты поднять до 750, тогда ни каких по тряхиваний не будет, да за эту процедуру запросили 3500рэ, хотя на движке BSE это делается с помощью "Васи диагноста," просто нужно знать порядок действий и некоторые цифровые коды (накопал на Ваговском форуме "Международный Джетта Клуб")
Всё таки машину то брали наверное в 2011 году, а не 2001? А по поводу скоростей 150 км.час, так в провинции и дорог то под такие скорости нет, 15км.час, это сколь угодно. Ну а по шестой передаче, так она не разгрузит, а наоборот создаст дополнительные трудности движку, под шестую передачу ещё кобыл пятьдесят надо добавить, тогда всё будет в тему(я так думаю). Сам и на трассе редко пятую включаю только если по прямой или под горку, в потоке обычно 60 - 90 идёшь, какая уж тут пятая, а обгоны гораздо сподручней на четвёртой, ну всяк по своему ездит.
110Likes
Ответить с цитированием
