парни а я тут нашел на просторах инета масло BMW лонглайф-4 5W30
парни а я тут нашел на просторах инета масло BMW лонглайф-4 5W30
взято тут
стилистика автора сохранена.
Машина - Ланос.
Прокладку ГБЦ меняли по причине отпотевания под коллектором.
Пробег - 200 000км.
Возраст - 2006 г.р.
Межсервисный интервал - 15 000км.
А теперь - слайды...
Пациент - фас / профиль
Наблюдаем девственный хон на стенках цилиндра
А теперь любителям промывок, смены масла на 7 000 км. и прочего
масло Мобил ESP 5w30.
И как после этого можно верить прожарке масел.
Я бы сказал что ,от количества нагара в двигателе зависит то как часто вы меняете масло.
Количество нагара больше зависит от качества топлива. Просто сравните количество сгоревшего топлива на расход масла за межсервисный пробег.Сообщение от sergius66666
Я от замены до замены на своем моторе мало совсем не подливаю,расход примерно 100-200 гр на 10000км
Верить нельзя никому(мне можно)"Борман"
А если серьезно - замену на 7500 тык пробовал,облегчает кошелек в статье расходов на авто.
Вы только не забывайте что есть разные условия движения. В городах средняя скорость (у меня) 20км/ч. По ссылке парень ездит по Киеву. Думаю средняя у него не меньше 30. А это 50 ! процентов разницы по моточасам и следовательно работы масла, не мало.
Далее, есть разные моторы, старой школы, условно "холодные" с рабочей температурой не выше 100гр, а по трассе все 80, без турбины, с высокими поршнями и нормального размера м/с кольцами. Его ланос типичный холодный, у ВАЗа такие же моторы. В них можно что угодно лить.
Моторы с турбиной, управляемым термостатом (горячие, до 110гр) как наш 1.6 BFQ, моторы с прямым впрыском (вообще беда), городские пробочные моторы, все они в группе риска.
По трассе на не удачном масле, можно ездить вечно, а в пробке - масложор к 100 тысячам.
То есть если хотите гарантий что мотор не зарастёт, нужно выбирать чистое из теста масло, и менять его в городе не позже 10.000 (тси 8.000), вне города 15.000. И проблемы масел будут не про вас.
У меня не давно появился хороший пример, приятель в Опель 1.8 (не турбо, холодный), лил ДжиЭмовское масло, менял по 15.000, ездил по мск, так к пробегу 200.000 за 7 лет, получил масложор 1,5 литра до ТО. Закоксовал м/с кольца. Скажете 200 это и так много, но он мог и 400 пройти, и возможно без масложора.
15.000 конечно многовато для Москвы, с другой стороны стандартный дилерский интервал для кучи марок авто. На работе есть два мицубиси, им повезло, с новА было масло мобил 0/40. Моторы блестят, масло не едят. Пробег пока максимальный 150.000. Интервал тот же 15.000. Я их уговариваю перейти на 10.000, на всякий случай.
Так что против прожарки будет следующий факт - московский жёсткий пробочный пробег по 10.000, на "чистом" масле, и при этом движок загадится к 80-100 тысячам км. Такой мотор БМВ-шник обещал чуть не бесплатно посмотреть. Да только нет таких.
Правильно, лейте М8В от Волга-ойл. :))))))))))))))))))))
У меня нет пруфа, не я же этим занимаюсь. Только не пишите – А, ну понятно, значит наверно не шелл автор.
Там без всяких шеллов ясно что из двух похожих масел лучше выбрать то что без осадка. А я лично, больше верю тому мотористу который этот способ изобрёл, чем Шеловцам, после продукции которых я делал раскосовку.
Зачем писать о мифических св-вах топлива которые вы не объяснить не доказать не можете.
Когда вам отложения в колбе показываешь пальцем, вы не верите (или не понимаете). Но готовы верить что машина от ТО до ТО может заливать какое то там не качественное топливо, которое почему то не топливную аппаратуру или кат убьёт а отложится грязью внутри мотора.. Странно.
По поводу моторного масла Волга-ойл, действительно хороший повод поржать. Мы любим всё импортное и смеёмся над своим. Не смотря на то что «избранные» экземпляры крутых ино масел гадят в моторах как в колбы.
БМВ-шник проводил эксперимент, 10.000км ездил на промывочном масле, без особых последствий для мотора. Не призываю лить Волгу-ойл, но оно вряд ли будет хуже чем промывка или обгадившееся масло.
У Шкоды А4 допуск 502, не плохой, его и следует выбирать.
Ваши права
Ответить с цитированием
