1LikesПро диодный мост забыли, там диоды мощные и на возбуждения стоят. Проверять их надо, желательно с распайкай.
Про диодный мост забыли, там диоды мощные и на возбуждения стоят. Проверять их надо, желательно с распайкай.
Под новый год эта беда загорелась.Сначала загорелась потом погасла на небольшое время, теперь горит всегда.Померил выходное с генератора - 13.6V .С горящей лампой уже проехал около 150км. на аккумуляторе на заглушенной 12.56V.Вытаскиваю фишку с генератора лампа тухнет.В поведении машина не изменилась.В общем не знаю с чего начать.Проверил плюс на генеераторе, массу на стартере, под АКБ, и какие увидел все почистил. В общем есть желание разобрать генератор, я не знаю как его снять и потом поставить и натянуть ремень, если можно подробнее, если есть у кого фото отчёт буду благодарен.Второй вопрос - как прозвонить цепь от генератора до лампочки.Новый год буду думать блин над этим. Или нажрусь и раз... всё там. генератор valeo движка AKL1/6
Мереть необходимо на клеммах аккумулятора, тогда станет ясно, есть контакт или нет. Если на аккумуляторе такое же напряжение, то возможно нужно смотреть регулятор напряжения на генераторе.Сообщение от Leonid0609
Сегодня подключил vagcom, в общем по этому поводу пишет неисправность клемма 30.(это походу та что с генератора на акб +).Сегодня еле доехал до дома, акб сел прямо перед воротами.Завтра собираюсь снять Генератор, посмотреть там что да как.Подскажите может тонкости какие и что заранее прикупить надо.Да. кстати параллельно потухла подсветка приборки, думаю это взаимосвязано, а так с чего бы ей притухнуть.В общем любаЯ инфа будец ценной как никогда, до 15го января машинка моя должна бегать.Супруга родит в этих числах.
Если щётки на генераторе нормальные, то скорее всего регулятор напряжения, но и диодный мост со щетов сбрасывать нельзя. Перед покупкой, нужно снять с генератора и проверить диодный мост, на наличия пробоя или обрыва в диодах.
Борис а как же те грамотные люди что собаку съели? В вашем случаем я бы склонялся к диодному мосту и проверял его а именно диоды как вам и советовали.
Димиан а если напряжение больше 14 на холостых то что выкинуть на генератор реле регулятор? Так вот на исправном генераторе на турах напряжение на холостых без нагрузки в пределах 14-14,3В.
Кстати и не только на турах так) Недавно была Тойота там вообще 14,5.
Леонид очень похоже на реле регулятор. В первую очередь его проверить. Стоит скорее всего генератор валео так вот заменитель очень дорог проще снять своё реле и перепаять щётки дешёво и сердито. Так же кроме разъёма есть ещё разъем на стартере вот если с ним чего случилось тоже будет косяк с возбуждением. Ну и мультиметр в помощь)
Вообщем у китайских приборов да еще и на морозе очень большая погрешность, я имел ввиду что если совсем большие отклонения!! а цифры эти если замерять нормальным аппаратом- диагностикой, просто при превышении напряжения во первых портится аккумулятор а если пробит диод то заряд идет уже не постоянным током!! Смысл метода в колхозном выявлении неисправности генератора, а что с ним это уже при разборке надо смотреть!!
Не гаснет "аккумулятор"!!!
Подскажите какое должно быть напряжение бортовой сети. Вчера замерил у себя без нагрузки 14.7, с не полной нагрузкой 14.3. До этого была ВАЗ 2108 там было 14,2 и 13,8 соответственно
У меня 14,7 на холостом ходу если замерить.
У меня вот 13В при отключенном свете на хх. Не знаю чего подумать то, может АКБ подсела всё таки у нас месяц почти ночью больше 30 стояло.
Но машинка всегда заводилась.
Ваши права
Ответить с цитированием
