Тема: Вопрос по фарам

Сообщение от sanek

Ну и как,довольны результатом промывки?

вполне

Dixon77 я очень рад что у тя фары как новые , у мну налет пресутствует как и у многих хотя лампы стоят те которые положены. лампы лично у меня не взрывались.
разница езды ночью и днем раньше была в том что в одном случае фары работали в другом нет . то есть лампы вырабатывали тепло и естественно есть разница температуры с наружи и внутри фары. не зря я привел пример с лобовым стеклом и печкой.
налет (не пылевой , а как на лобовом) этот виден в темне время суток при включенных фарах , если на них посмотреть . днем фары смотрятся как новые. т.е не мутные.

Сообщение от _WOLF_

Dixon77 я очень рад что у тя фары как новые , у мну налет пресутствует как и у многих хотя лампы стоят те которые положены. лампы лично у меня не взрывались.
разница езды ночью и днем раньше была в том что в одном случае фары работали в другом нет . то есть лампы вырабатывали тепло и естественно есть разница температуры с наружи и внутри фары. не зря я привел пример с лобовым стеклом и печкой.
налет (не пылевой , а как на лобовом) этот виден в темне время суток при включенных фарах , если на них посмотреть . днем фары смотрятся как новые. т.е не мутные.

Интересно, у скольких многих этот налет присутствует?
Например, у моего соседа по подъезду машина еще старше моей, 2000 года выпуска - и никакого налета. У соседа по гаражу машина 2004 года выпуска - тоже никакого налета, фары как у меня - идеально прозрачные.
Сегодня специально сходил в гараж, присматривался под разным углом и при включенном свете и при выключенном. Ну нет налета - и все тут, идеально прозрачные! Не считая, конечно, мелких точек от встречных камешков.
Лампы, к слову сказать, у меня тоже стоят какие положено.
А с постоянно включенным светом моя машина проехала гораздо больше, чем многие тут на форуме, т.к. первые пять лет своей жизни она провела в Европе. А там эта норма введена уже давным давно, в отличие от нас.

Как так может быть - фары одинаковые, условия эксплуатации примерно одинаковые, но у одних налет есть, а у других нет и в помине за много лет эксплуатации??

Не в налете тут дело.

Кстати, а какая взаимосвязь между разницей температуры на внешней и внутренней поверхности стекла с образованием на нем налета?

налет в фары попадает однозначно.. как ты за ними не следи- не знаю как он туда попадает но знаю что попадает.. недавно разбирал фары(линзы вставлял) так на противотуманке линза была мутная с обеих сторон.. думал так и должно быть или кажется ,но когда потер -она стала прозрачная и еще налет был на рамке которая стоит вокруг отражателя. сам отражатель чистый. а то что стекло мутнеет от ламп более мощных мне кажется это ерунда (поликарбонат всетаки.. я чтобы снять стекло до 90 нагревал его и что то не помутнел) от мощных ламп только предохранители могут по плавиться

сапун.jpgсапун с резинко&#1.jpgсапун снизу.jpgсапун снизу 2.jpgвот и он - сапун

Зачем снимали фару?

Мыл. Снимал обе.

Ребята, а кто-нибудь регулировал туманки в блок-фаре? Я выставил в уровень ближнего света, (там под лампой гайка на 7) теперь от них есть толк и ближних 2 штуки стало, а еще помыть фары.... Кстати кто чем мыл?

чем и как мыл, а то я туманки, лампы снял, подлазить ваткой в спирте?

Кто не в курсе, то налет еще бывает от хреновых ксеноновых ламп, а точнее от испарений герметика между базой и стекла. Надо брать правильные лампы