Тема: Прошу помощи, трещина в коллекторе

такая же картина(слева-направо) первый цилиндр:) трещина имеется :( только сегодня заметил.. наверно на разборку надо будет гнать..

а к каким проблемам приводит пропускание воздуха в коллекторе?

А новый купить никак? Ну стоит он 13 тыр, но паять-то через каждые 100 км его дешевле не выйдет, это уж точно.

не знаю как у Вас, у нас 13 т. - деньги.. лично я не готов отдать такую сумму, фатального ничего нет.

Ну 13 и для меня деньги, но один раз пусть хотя бы в 150 тыс км, что примерно 5 лет эксплуатации, это немного. Зато будет уверенность в том, что аппарат работает как надо. За машиной надо ухаживать, а это стоит денег. Нет денег - гоняй на ВАЗе

Сообщение от Nickolas81

Ну 13 и для меня деньги, но один раз пусть хотя бы в 150 тыс км, что примерно 5 лет эксплуатации, это немного. Зато будет уверенность в том, что аппарат работает как надо. За машиной надо ухаживать, а это стоит денег. Нет денег - гоняй на ВАЗе

+1000!

Сообщение от Nickolas81

Ну 13 и для меня деньги, но один раз пусть хотя бы в 150 тыс км, что примерно 5 лет эксплуатации, это немного. Зато будет уверенность в том, что аппарат работает как надо. За машиной надо ухаживать, а это стоит денег. Нет денег - гоняй на ВАЗе

-10000000, поумничайте, когда сами столкнетесь с какой нибудь делемой и станете перед выбором - вот тогда и посмотрим

+100 надо ухаживать; гонять на Вазе тоже деньги нужны. Просто, Уважаемые, не знаю какие авто до этого были у Вас, но сейчас у одного 2009, у другого 2011 г.в. авто, а у нас только 01,02.., так что проблемы которые у нас сейчас, Вас не волнуют своим наличием, но машина испытает это на себе по ходу эксплуатации :)

Заварить можно. Ничего страшного. Подобный опыт был на боевом ТАЗу. Заваривали трещину, прям около фланца которым коллектор к голове крепится. В Мячково сезон проездило и не дриснуло. Потом продали машину.

Сообщение от quickfL

+100 надо ухаживать; гонять на Вазе тоже деньги нужны. Просто, Уважаемые, не знаю какие авто до этого были у Вас, но сейчас у одного 2009, у другого 2011 г.в. авто, а у нас только 01,02.., так что проблемы которые у нас сейчас, Вас не волнуют своим наличием, но машина испытает это на себе по ходу эксплуатации :)

+1 " Легко быть героем за стенами крепости " :)))))

Слушайте, ребят, ну неужели не очевидно, что заваренный коллектор - это временное решение проблемы. Если появилась трещина, то это значит, что напряжения металла в том месте запредельно высоки. Заварив ее ты получишь трещину или там же или рядом довольно скоро.
В конце концов, мне-то что. Хоть бубль-гумом замажь - машина-то твоя. А я б себе купил новый коллектор.