Тема: тупит коробка АПП

Я масло менял уже 2 раза, с фильтром и прокладкой, расширительный бачок в норме, антифриз чистый, чегож еще ей надо?

У меня у знакомого на Пассате такая же ерунда была. Говорит, помогла троекратная замена масла. Сегодня у меня коробка разок тупанула, я вышел, потрогал патрубки. Там воздуха, мама не горюй! Стравил его сколько мог. Патрубки мял, машину качал! После этого в Балашихе вперся в адовые пробки. Затупов не было ))) Где-то она у меня воздух сосет, завоздушивается система.

А указатель температуры на приборке что показывал, когда система завоздушилась?

Подрастает температурка градусов до 100, а карлсоны молчат и термостат толком не открывается! Воздух спустил, стала держать 90, карлсоны исправно отрабатывают. Через денек опять такая же ерунда... И так далее...

у меня хуже - температура 90 и все работает (и вентиляторы и термостат), а коробка глючит...скоро похолодает, посмотрю как она себя поведет...

Сообщение от Slavka

Навряд ли! Если датчик вращения выходного вала (по внутренней номенклатуре G38, если не ошибаюсь) неисправен, АКПП включает 3-ю передачу, блокировка гидротрансформатора отсутствует! Я пробовал отключать этот датчик. Коробка действительно включала 3-ю передачу, переходя в аварийный режим. Но после адовых пробок она скидывала до 2-й, а потом вовсе до 1-й (по мере перегрева ATF). Вот как-то так...

Сегодня был в VAG-Докторе: показал ошибку датчика G38 - частота вращения коленчатого вала... Но мне там сказали, что этот датчик внутри коробки. :(
Дело в том, что у меня коробка иногда переходит в аварийный режим (независимо от температуры). Теперь хочется все же выяснить, где этот датчик?

Сообщение от komandor dsk

у меня хуже - температура 90 и все работает (и вентиляторы и термостат), а коробка глючит...скоро похолодает, посмотрю как она себя поведет...

аналогичная ситуация. кстате похолодало - машинка стала вести себя получше) вчера час стоял в адовой пробке с камнем на сердце что вот вот она перестанет переключать,но нет - вроде пронесло.

Вот это мастера в ваг-докторе!!! Этот датчик находится сверху коробки. Там их два 38-й и 68-й. Меняется элементарнейшим образом! Откручивается болт торксом и он вынимается (если только прикипеть может)! А внутри коробки, если мне память не изменяет, только датчик температуры рабочей жидкости! И G38 меряет скорость вращения выходного вала АКПП. Как-то так...

нашел интересную инфу:
http://fiat.comnet.bg/Skoda_SSP/SSP_...%D1%8C%202.pdf

Доходчиво написано где какой датчик, для чего нужен и т.д.

Поднимем темку. Поменял я датчик G38, он у меня все-равно тупил, требовал замены. А наша проблема осталась, вот так вот! Кто еще продвинулся в чем-нибудь? Отзовитесь, братья по несчастью, у меня уже руки опускаются!