Тема: Прогревочные обороты

Сообщение от Slawin

Все зависит от степени загрязненности. Если она у тебя совсем-совсем грязная, то конечно лучше снять (минуты две занимает) и тщательно все промыть (минут 10). А если снаружи нормально, а внутри грязьненько, то можно не снимая. Главное что после этой процедуры 100-150 км. необходимо проехать в щадящем режиме, типа как при обкатке нового авто. Ну и конечно через комп стереть имеющиеся ошибки (если таковые появятся). У меня ДЗ механическая, поэтому без адаптации через ВАГкомп - она сама адаптируется, а вот если ДЗ электро, то лучше сделать.

Понятно, спасибо! Думаю начну я с поверхностной чистки, посмотрим что она даст! Последний раз заслонку адаптировал, так сейчас вроде нормально работает, хотя полностью ошибку удалить не удаётся. После удаления и включения зажигания она появляется снова, как думаешь дроссель под замену?

У меня тоже ошибка ДЗ постоянно выскакивает. "Спорадическая ошибка ДЗ" - таков был приговор моей ДЗ год назад при комплексной проверке электроники и мозгов авто. Но меня особо это не тревожит и вот почему: если дросель электрический, то ошибка может влиять на расход, на "реакцию" акселератора и т.п. вещи, а у меня дросель на тросике, поэтому "реакция" никуда не делась ))), а на счет расхода, тоже изменений не заметил. Поэтому езжу так и в принципе не парит. Жаба душит 9 косых отдавать, за то, что пока работает))))

у меня при заводе на холодную обороты держатся в районе 1200 и постепенно падают до 800, летом чистил ДЗ с балончика, копоти было столько что даже холостые перестала держать.

Сообщение от nik62

Та же самая ситуация уже начинает бесить! Звонил оф. дилеру. Он лишь говорит что привозите авто на диагностику. По поводу, что иногда присутствуют обороты ( в более теплую погоду) дилер сказал, что это сделано для прогрева катализатора. Только на вопрос, почему он при 0 градусов за бортом не прогревает его (обороты в лучшем случае на 800), дилер ответил что так угодно электронике авто! Думаю если у всех так, то бесполезно париться, слегка давить на газ при прогреве, но как - то обидно, машина ведь для России...

Это у всех так на новых двигателях, не парьтесь. И не надо ничего давить, с чего вы взяли что надо обороты больше? В жару чуть ли не до 1500 поднимаются, а зимой никогда больше 1000 не бывает. Мне кажется это все стандарт ЕВРО4-5. Когда холодно нефиг греть, езжай все равно теплее не станет в машине, а когда тепло, можно и на повышенных по быстрому вывести двигатель на нормальный режим работы, фиг пойми, но так на всех новых движках.

Сообщение от Golova45

Ребята....тогда просто я сомневаюсь что она будет запускаться с автозапуска зимой..я решил ее пока себе оставить на зиму....а если она так и будет на 800оборотах запускаться,то мне придется каждый раз выходить и запрягать ее самому...

Да всё нормально будет с автозапуском. Морозы начнутся - она будет включать прогревочный режим.
НО! Если будет стоять автозапуск по температуре ДВИГАТЕЛЯ, и морозец под -30 - конденсатом может затянуть выхлопную трубу. Если ездить каждый день - нормально, если постоит на автозапуске 2-3 суток, то затянет. Выход: маленький молоточек или шуруповёрт со сверлом на 10 хотя бы.

действительно и у меня такая проблема тоже есть, и видимо и из - за этого и движок не греется...температура подымвется только лишь при движении, когда обороты двиг уже больше 2000...

такая же история!!

та же самая история, когда было тепло (больше +10) то грелась где-то на 1200 2-3 минуты, а когда начало холодать, то греется на 800-1000 оборотах (5-7 минут). Разъясните пожалуйста о прогревочном режиме? Что дает? И как работает?

такая же история с прогревом... бывет, что при +10 греется на повышенных (до 1200), а бывает, что при 0 на 900... думаю, что не стоит электронике мешать работать... а чистка дроссельной заслонки дела не изменит...

а не получится так,что в мороз с автозапуска запустится и не сможет на холостых мотор крутить....тупо будет глохнуть??