Тема: Греете ли вы свои машинки по утрам?

Летом - завожу, пристегиваюсь, ставлю панельку на магнитоле и в путь, не более одной минуты, а зимой если все вокруг чисто, две минуты и поехал потихоньку. пока по ямкам да лежачим выезжаю на проспект стою на светофоре, стрелка температуры становится в положении прямого угла

Сообщение от NickSk

А теперь представьте ,что на октавии при -15 градусах - это займет 30 минут! (ну это на 1,6, возможно бывает и хуже).
Что бы вы делали ? Ну и хотелось бы слышать смысл сего действия, так как даже в мануале к машине написано следующее :
Нaгрeв двигaтeля нa рaбoчую тeмпeрaтуру занимает нa oбoрoтax xoлocтoгo
xoдa вecьмa дoлгoe врeмя. Вo врeмя нaгрeвa двигaтeля дocтигaют eгo
изнaшивaниe и oбрaзoвaниe врeдныx прoдуктoв cгoрaния, coдeржaщиxcя в
OГ, ocoбeннo выcoкиx знaчeний.

если бы у меня был двигатель 1.2 , 1.4 или 1.6 , или все семейство sti которые долго прогреваются, это другой вопрос . стрелка опустилась , подождал 3 минутки и потихонечку поехал на малых оборотах , а если мой 1.8 т греется от 5 до 10 мин. , то мне не лень подождать .

Сегодня на улице -5 градусов было, так я пока все скребыкал и чистил прошло 12-13 мин, AKL1.6 нагрелся до 70, но в салоне было уже тепло, сел и поехал, до работы 4.5 км нагрелся вдоволь, хотя думаю пора прекращать кататься на такие короткие расстояния, на дню по два раза туда и обратно, утром, с на обед, с обеда потом за женой 15км и домой

И Тааак всю тему прочёл, хорошо что на ночь, ибо много сказок Андерсона и повечтей Белкина.
Какие выводы сделал. (у самого ТУРба 06, arx пп)
1. Чему можно верить на 100проц? Законам физики, ибо это можно проверить спустившись в гараж, зажав в тесках раскалённый предварительно горелкой(160р в автозачастях) до красна БОЛТ , Подождав пока он остынет, можно почувствовать что он уже будет не так крепко зафиксирован в тесках (если изначально, конечно вы его не зажали так что он посинел)) это и нужно брать за основу всего(да, у силумина/дюрали и остальных сплавов разный проц теплового расширения) что получили из опыта ? То что для высокоточных пар(гидрики Подшипники скольжения,= турбинка офкоз!!) эти зазоры рассчитаны на конечно же прогретый мотор!Электроника не поможет никак масляным каналам и высокоточным подшипникам, как и карб(к спору о прогреве современных машин) Почему это кто то хочет проигнорировать?? Коменты из серии : всю жизнь так делаю, или я ленивый не хочу ждать мне пофигу, или и чо? Игнорю.
2. Масло работает в номинале минимум от !!80 !! градусов (w30) ( поправьте) правильно заполняя микро неровности точных подшипников.
3. Почему я бы не доверял советам Руслана, Гемы, Вентус и тп.
НЕ ВЕРЮ что они хотят чтоб моя машина была счастлива. Им не выгодно, пускай ремонтируется, покупаются запы у них. Это же та же горбушка, где скажут что навигатор не ловит спутники именно тут, а отедешь подальше и сразу сигнал появится))) Не Чехия же, Россия ведь))
Очень хочу получить аргументированное объяснение , если я где то не прав.
И ответ на вопрос про прогревку новых/старых машинок, от толковых людей кто не греет машки и считает это правильным.
П.с. Я не моторист, но знаю чуть поболее любителей брошурок Кастрхл.
Жду критику!!

Побухтеть авто в любом случае надо!!! А что касается что в мануале написано- так это рекламная фишка, для того чтобы какой нибудь торопливый по жизни человек-олень, придя покупать машину не передумал брать шкоду из-за того что допустим в мазде или где то там еще какие то "не очень толковые офисные крысы" написали что греть не надо" а значит сел и поехал, а в шкоде бы об этом ничего бы не было сказано! т.е сиди грей!!! "О боже мой какой ужас!!! Нужно сидеть ждать когда она нагреется, как тяжело как это невыполнимо, нахрен шкоду куплю мазду ее греть не надо. Согласитесь серьезный аргумент для человека - оленя!
Полностью согласен с Борисом 777 т.е выше написанным сообщением. Человек подробно описал на примере простейшей физики которую видимо кто то прокуривал за углом школы в седьмом классе, научившись читать всякую гадость на литературе. Да и не вижу разницы "написано в мануале или на заборе"

Побухтеть в моем понятии летом от 30 сек до минуты, а зимой не менее 2х минут, а 5 или 10 это вам решать, так как в пробках все равно тарахтеть на холостых придется.

Сообщение от Александр AKL 1.6

Побухтеть в моем понятии летом от 30 сек до минуты, а зимой не менее 2х минут, а 5 или 10 это вам решать, так как в пробках все равно тарахтеть на холостых придется.

А какой смысл тупо стоять и тарахтеть, если движок все равно не прогреешь? Не лучше ли потихоньку ехать...

А какой смысл тупо стоять и тарахтеть, если движок все равно не прогреешь? Не лучше ли потихоньку ехать..

Потихоньку после 2х минут, хотя бы .

Мотор греется, тот кто говорит что нет, обьясните куда девается бензин?? 0,6 или 0,8 л в час прогревают мотор / масло до 30-40 если стрелка не дёрнулась, что намного лучше чем нулевая и минусовая температура масла

Летом грею 1-2 минуты,зимой около дома минимум минут пять, на даче завожу и молотит минут по 15-20.

от себя. греть надо в движении. Аргумент один, заводские испытания автоваза ещё в советские времена.