с момента чипа только на 98 катаюсь, полет нормальный и расход меньше.
я иногда заливаю 98 так для профилактики а 92 не под каким предлогом
У 98-го в отличии от 95-го помимо более высокой стойкости к детонации ещё и большая теплотворность и горит он дольше. В итоге имеем большую температуру ОГ и большую тепловую нагрузку на клапана и турбину, но естественно мощу тоже имеем. С другой стороны детонации крошат двиг. Получается, что для гражданской езды 95 - золотая середина.
Про то что 98 плавит выпускные клапана и тому подобное, сильное преувеличение. Тянется оно думаю где ни будь с 21 волги в которую вместо 87 пытались залить 92, а она расплавилась, вся.
У меня на люке написано 98 (95). Заправляю постоянно 98. Пробег 95 тыс. км. Все отлично работает.