Тема: Чиптюнинг или джетер

Автомат всегда считается в паре с мотором.
Увеличенный крутящий момент всегда съедает ресурс автомата, если известно, что автомат на больший момент на ресчитывался.

Ручку можно шить и в хвост и в гриву (конечно в разумных пределах).

Иногда правда бывает, что автомат считают на максимальный момент в линейке вероятных моторов, как например Шевроле Орландо. Там, если не путаю, автомат считался на 350 Н*м к турбодизелю, его же спаривают с бензиновым мотором 180 Н*м. Тогда можно поизвращаться. Но опять же надо помнить, что у турбодизеля обороты первичного вала 6000 - красная зона. Соответственно и у такого автомата обороты под 6000 будут не радостным впечатлением в жизни.

Всё надо с умом делать. На какой момент автомат для 1,8 расчитывался? Я не знаю..

Сообщение от Деня

Автомат всегда считается в паре с мотором.
Увеличенный крутящий момент всегда съедает ресурс автомата, если известно, что автомат на больший момент на ресчитывался.

Ручку можно шить и в хвост и в гриву (конечно в разумных пределах).

Иногда правда бывает, что автомат считают на максимальный момент в линейке вероятных моторов, как например Шевроле Орландо. Там, если не путаю, автомат считался на 350 Н*м к турбодизелю, его же спаривают с бензиновым мотором 180 Н*м. Тогда можно поизвращаться. Но опять же надо помнить, что у турбодизеля обороты первичного вала 6000 - красная зона. Соответственно и у такого автомата обороты под 6000 будут не радостным впечатлением в жизни.

Всё надо с умом делать. На какой момент автомат для 1,8 расчитывался? Я не знаю..

только причем тут смена кодировки? я же не про чип говорю...

Доброе время суток, уважаемые форумчане! Послушайте всю правду про джеттер. Начитавшись восторженных отзывов, установил неделю назад, поездил несколько дней и вернул. Не слушайте никого, кто пишет, будто джеттер устраняет задержку отклика на газ. Это или наглая ложь, или недопонимание людей. Ничего он не устраняет. Задержка абсолютно такая же, как и без него, вот только после паузы рывок в полтора раза сильнее. Происходит более сильное открытие заслонки, но через то же самое время, как и раньше. То что я пишу- абсолютная правда, за слова отвечаю. Что нельзя сказать о некоторых личностях, которые продвигают данный продукт на всех тематических форумах. Не тратьте свое время. И КСТАТИ - АДМИН УДАЛЯЕТ ВСЕ НЕГАТИВНЫЕ СООБЩЕНИЯ ПРО ДЖЕТТЕР.

На счет БЕЗДУМНОГО чипования турбированных двигателей с автомат.коробкой. Вся проблема заключается в том, что, к примеру, dsg на шкодах в априори не в состоянии перемалоть больше 250-270 Н.м., поэтому чипование мотора с такой коробкой приведет к скорейшему её убиванию.

Сообщение от Павло 1979

Доброе время суток, уважаемые форумчане! Послушайте всю правду про джеттер. Начитавшись восторженных отзывов, установил неделю назад, поездил несколько дней и вернул. Не слушайте никого, кто пишет, будто джеттер устраняет задержку отклика на газ. Это или наглая ложь, или недопонимание людей. Ничего он не устраняет. Задержка абсолютно такая же, как и без него, вот только после паузы рывок в полтора раза сильнее. Происходит более сильное открытие заслонки, но через то же самое время, как и раньше. То что я пишу- абсолютная правда, за слова отвечаю. Что нельзя сказать о некоторых личностях, которые продвигают данный продукт на всех тематических форумах. Не тратьте свое время. И КСТАТИ - АДМИН УДАЛЯЕТ ВСЕ НЕГАТИВНЫЕ СООБЩЕНИЯ ПРО ДЖЕТТЕР.

Ну ты, блин прям Америку открыл!!! Без обид, но об этом все давно знают и тысячу раз перетиралось.

Сообщение от XFXF

только причем тут смена кодировки? я же не про чип говорю...

Зачем менять тогда кодировки, если от этого эффекта не будет в виде прироста мощности или момента?

Но результатом чипа является увеличение крутящего момента до 360 Н*м для 1,8? Разве не так?
Как себя автомат или DSG будет ощущать, когда хозяин тапку в пол нажмёт, если окажется, что коробки на этот момент не считались?
Кстати, мощность также является одним из показателей для коробки, тоже учитывается.

Сообщение от Деня

Зачем менять тогда кодировки, если от этого эффекта не будет в виде прироста мощности или момента?

Но результатом чипа является увеличение крутящего момента до 360 Н*м для 1,8? Разве не так?
Как себя автомат или DSG будет ощущать, когда хозяин тапку в пол нажмёт, если окажется, что коробки на этот момент не считались?
Кстати, мощность также является одним из показателей для коробки, тоже учитывается.

кодировка затуп убирает(другой алгоритм работы вкл) тут чел-к спрашивал про затуп, а не чип. Все больше флудить не намерен, кто не понимает это его проблемы. В инете полно инфы кому надо тот прочтет или же личка. Удачи всем! П.С. вы на форуме уже 1к сообщений написали и не разбираетесь в таких простых вещах...

Сообщение от Деня

Зачем менять тогда кодировки, если от этого эффекта не будет в виде прироста мощности или момента?

Но результатом чипа является увеличение крутящего момента до 360 Н*м для 1,8? Разве не так?
Как себя автомат или DSG будет ощущать, когда хозяин тапку в пол нажмёт, если окажется, что коробки на этот момент не считались?
Кстати, мощность также является одним из показателей для коробки, тоже учитывается.

На Revo чипе как раз таки момент 310Нм, что для автомата норма)) 360Нм для Мкпп.

октавия 1,6 mpi. Месяца 2.5 назад поставил RS Chip. Полет нормальный. А на счет джеттера. скажу однозначно что это фуфло и деньги на ветер! Кстати по расходу тоже самое, только тут - деньги в выхлопную трубу!

Сообщение от ruslan12

октавия 1,6 mpi. Месяца 2.5 назад поставил RS Chip. Полет нормальный. А на счет джеттера. скажу однозначно что это фуфло и деньги на ветер! Кстати по расходу тоже самое, только тут - деньги в выхлопную трубу!

Расскажи поподробнее как машина себя чувствует и как едет с rschip))