Тема: А нужен ли ESP?

Чтото задался таким вопросом, в поиске чтото ничего не нашел...почему даже в полной комплектации Элеганс (без пакетов), на механике отсутствует данная опция?! Разговаривая с дилерами, они уверяли что это без надобности на механике такая система и что кроме там АБС уже идет по умолчанию какой-то там АСР итд итп, кто-то говорит что это нужно! На большинстве марках, даже в средних комплектациях она присутствует! Я короче чтото запутался - так как много лет езжу вообще без всяких систем безопасности, задался таким вопросом! Я понимаю, что корейцы там и япошки с китаезами всё пичкают, просто чтобы было, но надо ли это реально для механики?! Так ли это необходимо?! Почему ВАГ именно ведет такую политику, в отличии от других производителей?!

как уже писалось - ВАГ считает а/м с механикой авто для т.н. "нищебродов" (не в обиду), да и максимальные комплектации для ручки очень сложнодоступны при заказе. Потому и думаю, что и есп не ставят так же

Когда у меня на ауди а6 на 150км/ч взорвалось переднее правое колесо, а машина даже не изменила направления, а после остановки было обнаружено, что покрышки на колесе колесе осталось процентов 50, то я понял, что ЕСП мне жизнь спасла. НУЖНА однозначно!!!!!!

Три года на Мазде 3 ездил с ЕСП (система стабилизации), пригодилось один раз, когда по глупости зимой на скользкой дороге обгонял фуру на большой скорости. А так больше ни разу!
Рекомендую взять на тест машину с есп и на площадке заснеженной резко в повороты входить и препятствия объезжать. И сравнить 2 варианта: как машина ведёт себя с есп и без неё!
Есп чудес не делает! А лишь душит двигатель и притормаживает колёса.
Моё мнение: есп вещь хорошая, но без нее отлично можно ездить!
Главное соблюдать ПДД!

Сообщение от Arkadiy_82

как уже писалось - ВАГ считает а/м с механикой авто для т.н. "нищебродов" (не в обиду), да и максимальные комплектации для ручки очень сложнодоступны при заказе. Потому и думаю, что и есп не ставят так же

Очень спорное утверждение, скорее на это у них реальное объяснение, пока просто не могу понять какое... Немцы не америкосы, они экономить на безопасности не будут!!!

Сообщение от Maz

Три года на Мазде 3 ездил с ЕСП (система стабилизации), пригодилось один раз, когда по глупости зимой на скользкой дороге обгонял фуру на большой скорости. А так больше ни разу!
Рекомендую взять на тест машину с есп и на площадке заснеженной резко в повороты входить и препятствия объезжать. И сравнить 2 варианта: как машина ведёт себя с есп и без неё!
Есп чудес не делает! А лишь душит двигатель и притормаживает колёса.
Моё мнение: есп вещь хорошая, но без нее отлично можно ездить!
Главное соблюдать ПДД!

согласен на все 100%, ещё с ЕСП как я знаю колодки на ура уходят, за 20-30 тыщ ток в путь (в лучшем случае)! Меня больше реальный ответ концерна инетересует, ведь наверняка у них есть на то причины!!!

Тоже интересует поднятый вопрос! Пока одним из плюсов ЕСП считаю то что при попадании одного из колес на скользкую поверхность часть крутящего момента перебрасывается на другое и вытягивает машину. При старте на горке очень помогает. (наверно помогает, сам снаружи не смотрел)

а когда лампочка ЕСП загорается на приборке при пробуксовке - это она показывает что ЕСП отключается или наоборот срабатывает?...

Сообщение от Drakonich

согласен на все 100%, ещё с ЕСП как я знаю колодки на ура уходят, за 20-30 тыщ ток в путь (в лучшем случае)!

Пробег авто 34.000, износ колодок около 40%.

Сообщение от Arkadiy_82

а когда лампочка ЕСП загорается на приборке при пробуксовке - это она показывает что ЕСП отключается или наоборот срабатывает?...

Индикация срабатывания системы.

Сообщение от Arkadiy_82

а когда лампочка ЕСП загорается на приборке при пробуксовке - это она показывает что ЕСП отключается или наоборот срабатывает?...

Это показывается, что включается система ASR