Тема: Евро-5 -- сколько из них можно убрать?

Странно, но у меня машина ноябрь 2011 и в ПТС указан 4 класс экологичности. От куда у тя Евро-5? или сборка Чехия?

Классификация всех двигателей(в данном случае у шкоды) выставлена с учетом наименьшей из существующих в линейке.(т.е. если есть двигло с классом 4 - это вроде 1,4 80л/с - , то все двигатели пишут по 4 классу, хотя фактически они имеют 5)

Все ясно теперь.

Сообщение от Energy2003

Мой вопрос скорее адресован к профессионалам или к людям владеющим информацией о том как этого добиться, а что там будет в итоге Евро1 или Евро2 мне все равно.

ЗЫ. Для гребаных спецов: Евро1 --- это электронный впрыск топива, Евро-2 --- установленный катализатор, а далее все от лукавого и для зарабатывания денег на этой теме.

Во как) В евронормах разбираешся хорошо. А так и не догадался,что смысла-то особого их уменьшать нет... Ездил я на Пассате Б5-ом 1,6 без катализатора. Разницы нет. Вот если делать более глобально, например,как этот человек :
http://www.drive2.ru/cars/seat/leon/...52455015/#post Можно немного кое-что и улучшить...

\

Сообщение от Energy2003

но динамика оставляет лучшего желать

Динамика - это прошивка контроллера. У них программа заточена на экономичность и безвредный выхлоп. Если хочешь убедиться, включи круиз-контроль когда текущая скорость меньше заданной, ускорения будут будь здоров, нажатием на педаль ( электронную) таких не получишь. Ищи спортивную прошивку.

вырежи каталик воткни пламягас будет чуть резвей

Тоже заметил резвость набора скорости круиз контролем. Что ты имеешь в виду под спортивной прошивкой, чип-тюнинг?