Тема: двигатель 1.6 (102лс) для октавии

Сообщение от koresh

Найдите 10 отличий ))

http://www.elcats.ru/skoda/Parts.asp...SubId=87B0008B
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=1DC0049F

и?? одинаковый блок? да, конечно одинаковый.
только этот Audi valvelift system (если это не маркетинговая сказка) скорее всего в голове стоит, а не в блоке ))
потому и моторы в сборе уже разные (CDAA и CDHA), голова со всеми внутренностями на них идет разная, поршневая разная и так далее (глядя в каталоги по вашим ссылкам)...

Сообщение от Arkadiy_82

Причем моторы у них ПОПЕРЕЧНЫЕ!

малолитражные 1.8 - да, поперечные (они и на ауди поперечно стоят)

а вот этот тоже поперечный??

Сообщение от tutukata

и?? одинаковый блок? да, конечно одинаковый.
только этот Audi valvelift system (если это не маркетинговая сказка) скорее всего в голове стоит, а не в блоке ))
потому и моторы в сборе уже разные (CDAA и CDHA), голова со всеми внутренностями на них идет разная, поршневая разная и так далее (глядя в каталоги по вашим ссылкам)...

И?
Внутренности ГБЦ могут отличаться, и что теперь, это значит, что именно на Шкоду ставят кривые шатуны и клапана?
Что Вы хотите доказать?
Блок одинаковый, происхождение одно, что тут ещё

Расковыряйте мой CR, может тоже где бяку немцы подложили, а то не может же быть такого, что на шкоде точно такой же мотор, что и на VW (Амароке, Транспортере, Гольфе, Пассате, Туране), Ауди (А3,4,6 Q5), Сеаты.

Владельцы 1.6, почему вы пытаетесь доказать, что всеми моторами шкоду обделили, заложили им "бяку", а 1.6 оставили не тронутым?

одинаковый блок ничего не означает
голова может быть разная, валы и поршни разные, клапаны разные, клапанный механизм разный, впускной и выпускной коллектор разный, система изменения фаз газораспределения, изменяемая длина впускного и выпускного коллектора, форма камеры сгорания, я уже не говорю, что турбины разные бывают, а то и две (маленькая и большая), с изменяемой геометрией и без, впрыск и его давление, система зажигания и т.д.
собственно блок это железка определенной прочности, с которой можно снимать 115 л.с., а можно 300 л.с.... разница в начике

Сообщение от koresh

Внутренности ГБЦ могут отличаться, и что теперь, это значит, что именно на Шкоду ставят кривые шатуны и клапана?
Что Вы хотите доказать?

лично мне собственно до пилы, что там и как, ВАГ продукцию не использую, не использовал и не планирую использовать.
как вы пришли к моторам АУДИ в этой ветке я уже и не помню, но забавляют эти разговоры про:

Сообщение от undertow

с одного и того же блока можно снимать поразному

Сообщение от koresh

На ауди а4 тотже мотор

мотор НЕ тот же. простой распредвал и распредвал системы AVS c изменяемой геометрией - это физически разные детали (как и вся ГБЦ под них), стоящие весьма и весьма разных денег, и позволяющие "снять с блока" несколько другие характеристики. посмотрите на расход топлива и массу А4 c 1.8TFSI и сравните с октавией 1.8TSI - вы сильно удивитесь. никакой прошивкой без замены половины мотора вы такого не добьетесь. а ведь наверняка есть и не стоковые прошивки на этот CDHA, без упора на суперэкономичность )))

Сообщение от tutukata

мотор НЕ тот же. простой распредвал и распредвал системы AVS c изменяемой геометрией - это физически разные детали (как и вся ГБЦ под них), стоящие весьма и весьма разных денег, и позволяющие "снять с блока" несколько другие характеристики. посмотрите на расход топлива и массу А4 c 1.8TFSI и сравните с октавией 1.8TSI - вы сильно удивитесь. никакой прошивкой без замены половины мотора вы такого не добьетесь. а ведь наверняка есть и не стоковые прошивки на этот CDHA, без упора на суперэкономичность )))

Я конечно не вникал в такие тонкости,что там изобрели ауди и что изобрели фольца-чехи.....но суть в том,что есть БЛОК ЦИЛЛИНДРОВ,есть ТУРБИНА,есть ГБЦ,есть НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК .
и принцип работы,а соответственно надёжность у этих моторов будет приблизительно одна!
про это был разговор в начале беседы!
п.с. а то ВЫ мне напоминаете моего дядю(у меня их несколько),у которого спросишь что нибудь элементарное,а он начинает издалека "КАК космические корабли бороздят просторы большого театра".....сразу понимаешь чел.на своей волне!!!
п.п.с. аналогично скажу что изделия GM меня ничем не прельщают и не удивляют)

Сообщение от vova81

есть НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК

вот у этих, кого вы там упомянули зачем-то "в начале беседы", и совсем не так издалека, как ваш дядя

Сообщение от vova81

на авто.ру можете посмотреть скольо ауди а4 и пассатов б5 продают с двиг 1.8т и пробеги там у всех "честные" тыс под 200км.

нету непосредственного впрыска, а это, при нашем качестве бензина, уже большое отличие!

Сообщение от vova81

и принцип работы,а соответственно надёжность у этих моторов будет приблизительно одна!

если говорить о новых TSI и TFSI, то и правда, надежность одна: и там и там многостраничные темы про то, кто сколько литров (а если не повезет, то и ведер!) масла доливает за межсервисный интервал ))

и со временем добавятся еще обсуждения умерших от этого всего масла катализаторов (где-то ведь оно догорает до норм евро-5 по выхлопу) и прочие весьма не бюджетные вопросы

Сообщение от tutukata

если говорить о новых TSI и TFSI, то и правда, надежность одна: и там и там многостраничные темы про то, кто сколько литров (а если не повезет, то и ведер!) масла доливает за межсервисный интервал ))

и со временем добавятся еще обсуждения умерших от этого всего масла катализаторов (где-то ведь оно догорает до норм евро-5 по выхлопу) и прочие весьма не бюджетные вопросы

ну жрут они масло жрут...мать их.....это только ленивый не знает.....этот кастрюль несчастный,который вечно угорает...зато МЕГА экологичный(((....
что ж делать. у кого-то и на 1.6 "подъедает"!
у опелей в частности кузов ржавеет...вот не давно приезжал о-ль зефира.....жалко было смотреть .....я ТУРов таких сроду не видел...а авто всего-5-6лет.
так что нет идеальных авто!!!

ТСССС!!!
Тут про опель плохого низя говорить! Только про ВАГ ! :)

Сообщение от NickSk

ТСССС!!!
Тут про опель плохого низя говорить! Только про ВАГ ! :)

+1 и шевроле